Τα νέα BMW M 1000 RR και M 1000 RR M Competition, είναι κατασκευασμένα για αγώνες – Φωτογραφίες

«Έχουμε επιτύχει ένα αριστούργημα μηχανικής στην αεροδυναμική εξέλιξη του M RR χάρη στην ακλόνητη φιλοδοξία, το απόλυτο πάθος και την τεχνική φινέτσα μας. Χάρη στις αμέτρητες ώρες στη σήραγγα ανέμου καθώς και σε δοκιμές δρόμου, μπορέσαμε να αυξήσουμε σημαντικά την κορυφαία ταχύτητα με αμετάβλητη απόδοση του κινητήρα και ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την κάθετη δύναμη, επίσης όταν στρίβουμε στις στροφές. Το έργο ανάπτυξης μας θα ανταμειφθεί με αγωνιστική επιτυχία.» Christian Gonschor, Project Management M 1000 RR

Κατασκευασμένα για αγώνες: Τα νέα M 1000 RR και M 1000 RR M Competition.

Με την περαιτέρω εξέλιξη της BMW M 1000 RR, εν συντομία M RR, η BMW Motorrad θέτει ένα νέο ορόσημο στον τομέα των superbike που έχουν πιστοποιηθεί – αναγνωριστεί για αγώνες. Το νέο M RR τροφοδοτείται από τον γνωστό υδρόψυκτο εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για αγώνες, ειδικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Όπως και πριν, η μέγιστη ισχύς του είναι 156 kW (212 hp) στις 14.500 rpm.

Το πλαίσιο της νέας M RR βασίζεται επίσης στο αλουμινένιο πλαίσιο γέφυρας ως κεντρικό στοιχείο, που συμπληρώνεται από ένα ανάποδο πιρούνι και ένα κεντρικό γόνατο ανάρτησης με κινηματική Full Floater Pro. Το νέο M 1000 RR προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: Ως βασική παραλλαγή M RR στο βασικό φινίρισμα βαφής Lighwhite μη μεταλλικό και ως M RR M Competition στο βασικό φινίρισμα βαφής Blackstorm metallic.

Αυξημένη τελική ταχύτητα με σημαντικά αυξημένη κάθετη δύναμη χάρη στο νέο φέρινγκ, τα νέα M Winglets, το νέο κάλυμμα των μπροστινών τροχών με ενσωματωμένους αεραγωγούς φρένων M και τα νέα καλύμματα τροχών M Aero.

Οι αυξημένες δυνατότητες του νέου M RR προέρχονται κυρίως από την κολοσσιαία πρόοδο στον τομέα της αεροδυναμικής. Συγκεκριμένα, ένα πρόσφατα σχεδιασμένο φέρινγκ από εκτεθειμένο ορατό ανθρακονήματα με υψηλότερο παρμπρίζ αυξάνει σημαντικά την τελική ταχύτητα σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ροή αέρα γύρω από τον αναβάτη.

Για πρώτη φορά, αυτό το φέρινγκ διαθέτει επίσης ένα ιδιαίτερα ελαφρύ αλλά πολύ άκαμπτο μπροστινό στήριγμα φέρινγκ από ανθρακονήματα. Η τελική ταχύτητα του νέου M RR έχει αυξηθεί από 306 σε 314 km/h σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Επιπλέον, οι αναβάτες M RR επωφελούνται από αισθητή σωματική ανακούφιση.

Κατά τη διάρκεια αυτής της αεροδυναμικής εξέλιξης, τα M Winglets ανανεώθηκαν επίσης πλήρως. Τώρα παράγουν σημαντικά πιο αεροδυναμική κάθετη δύναμη – τόσο σε όρθια θέση οδήγησης όσο και κατά το στρίψιμο. Ο αναβάτης αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε σχέση με τον μπροστινό τροχό, ώστε να μπορεί να επιτύχει ακόμη μεγαλύτερες γωνίες κλίσης ή υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές στην ίδια γωνία κλίσης, καθώς και να επωφεληθεί από τη μειωμένη τάση του τροχού. Ταυτόχρονα, ο αναβάτης επωφελείται από μια αυξημένη τελική ταχύτητα.

Ένα άλλο κεντρικό σημείο στη βελτιστοποίηση ολόκληρης της αεροδυναμικής ήταν η περιοχή του μπροστινού τροχού. Εδώ, για πρώτη φορά στην ιστορία της BMW Motorrad, χρησιμοποιούνται αεραγωγοί ψύξης φρένων από ορατό ανθρακονήματα – αναφέρονται επίσης ως αγωγοί φρένων εν συντομία. Είναι ενσωματωμένα στο νέο μπροστινό λασπωτήρα, το οποίο έχει βελτιστοποιηθεί για βελτιωμένη ροή αέρα γύρω από τα πόδια του πιρουνιού και τις δαγκάνες των φρένων.

Τα καλύμματα τροχών M Aero, τα οποία είναι επίσης κατασκευασμένα από ορατές ίνες άνθρακα, μειώνουν ακόμη περισσότερο την αντίσταση του αέρα – ειδικά σε ταχύτητες άνω των 250 km/h. Τα καλύμματα τροχών M Aero προορίζονται για το M RR M Competition.

Ζάντες M Carbon με νέα επιφάνεια και M Design Tapes. Σφυρήλατες ζάντες διατίθενται προαιρετικά.

Στη νέα M RR, οι ζάντες M Carbon ξεχωρίζουν χάρη στη νέα τους διάφανη λάκα. Νέες ταινίες σε σχέδιο M στις ζάντες των τροχών υπογραμμίζουν τον υψηλής ποιότητας τεχνικό χαρακτήρα και τον αγωνιστικό ισχυρισμό του νέου M RR. Ως εναλλακτική λύση για τους τροχούς M Carbon, το νέο M RR μπορεί πλέον να παραγγελθεί και με σφυρήλατους τροχούς εκ του εργοστασίου.

Επανασχεδιασμένο πίσω άκρο, εργονομικό κάθισμα M Endurance, κοντή βάση πινακίδας και τροποποιημένη καλωδίωση.

Ένα πρόσφατα σχεδιασμένο πίσω τμήμα κάνει το τρέχον M RR να φαίνεται ακόμα πιο ελαφρύ, πιο σπορ και πιο δυναμικό. Η κοντή βάση πινακίδας και το εργονομικά σχεδιασμένο κάθισμα M Endurance είναι επίσης νέα χαρακτηριστικά. Χάρη σε μια τροποποιημένη πλεξούδα καλωδίωσης με υποδοχή LWS, η πλέον κοντύτερη βάση πινακίδας κυκλοφορίας με μονάδες φωτός μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ακόμα πιο γρήγορα και πιο εύκολα.

Τα κυριότερα σημεία των νέων BMW M RR και M RR M Competition.

• M RR 4κύλινδρος που αναπτύχθηκε για αγωνιστικούς σκοπούς.
• Ισχύς 156 kW (212 hp) στις 14.500 σ.α.λ. • Μέγιστη ροπή 113 Nm στις 11.000 σ.α.λ.
• Σφυρήλατα έμβολα 2 δακτυλίων
• Πλήρως επεξεργασμένες θύρες εισαγωγής CNC και τεχνολογία BMW ShiftCam για τη μεταβολή του χρονισμού και της ανύψωσης των βαλβίδων.
• Βαλβίδες τιτανίου, βελτιστοποιημένοι εκκεντροφόροι άξονες και στενοί και ελαφροί ακόλουθοι έκκεντρου.

• Πολύ ελαφρύς, συμπαγής βασικός κινητήρας με μακρύτερες και ελαφρύτερες μπιέλες τιτανίου Pankl κατά 85 g για μειωμένη τριβή και βάρος σε σύγκριση με το S 1000 RR.
• Συμπλέκτης Anti-hopping χωρίς αυτοενίσχυση βελτιστοποιημένος για εκκινήσεις αγώνων.
• Βελτιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής με μικρότερες χοάνες εισαγωγής σε σύγκριση με το S 1000 RR για βελτιστοποιημένη ανταλλαγή φόρτισης σε υψηλές στροφές κινητήρα.
• Ελαφρύ σύστημα εξάτμισης με πολλαπλή τιτανίου, μπροστινό σιγαστήρα και πίσω σιγαστήρα.
• ΝΕΟ: Δραστικά βελτιστοποιημένη αεροδυναμική με περισσότερη κάθετη δύναμη ακόμα και σε κλίση, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την τελική ταχύτητα από 306 σε 314 km/h.
• ΝΕΟ: Νέο φέρινγκ σε ορατό ανθρακονήματα με νέο μπροστινό φορέα φέρινγκ από ανθρακονήματα και νέα ορατή ίνα άνθρακα M Winglets.

• ΝΕΟ: Νέα ορατή μπροστινή λάσπη από ανθρακονήματα με ενσωματωμένους αγωγούς φρένων.
• ΝΕΟ: Καλύμματα τροχών M Aero κατασκευασμένα από ορατές ίνες άνθρακα.
• ΝΕΟ: M Carbon τροχοί με νέα επιφάνεια και M Design Tapes.
• ΝΕΟ: Σφυρήλατες ζάντες διατίθενται προαιρετικά εκ του εργοστασίου.
• ΝΕΟ: Πρόσφατα σχεδιασμένο πίσω τμήμα.
• ΝΕΟ: Εργονομικό κάθισμα M Endurance.
• ΝΕΟ: Κοντή βάση πινακίδας.

• ΝΕΟ: Τροποποιημένη πλεξούδα καλωδίωσης με βύσμα LWS για ακόμα πιο εύκολη αφαίρεση της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας με μονάδες φωτός.
• Λειτουργίες οδήγησης “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” και “Race Pro1-3” καθώς και η τελευταία γενιά Dynamic Traction Control DTC και λειτουργία τροχού DTC με κουτί αισθητήρα 6 αξόνων.
• Δύο ρυθμιζόμενα χαρακτηριστικά γκαζιού διαθέσιμα τώρα για βέλτιστη απόκριση. “Engine Brake” με τριπλή δυνατότητα ρύθμισης της ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα σε λειτουργία “Race Pro”.
• Shift Assistant Pro για γρήγορες ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς χρήση συμπλέκτη. Το σχήμα αλλαγής ταχυτήτων μπορεί εύκολα να αντιστραφεί για χρήση σε πίστα αγώνων.
• Launch Control για τέλειες εκκινήσεις αγώνα και Pit Lane Limiter για διατήρηση της δεδομένης ταχύτητας με ακρίβεια στο pit lane.
• Hill Start Control Pro για άνετη εκκίνηση σε ανηφόρες.

• M Brakes: Μέγιστη απόδοση πέδησης στην πίστα.
• Συγκρότημα οργάνων με μεγάλη, τέλεια αναγνώσιμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών, κινούμενη εικόνα εκκίνησης με λογότυπο M και διεπαφή OBD για M GPS Datalogger και M GPS Laptrigger.
• Ελαφριά μπαταρία M, πίσω υποδοχή φόρτισης USB, ισχυρές μονάδες φωτισμού LED, ηλεκτρονικό cruise control και θερμαινόμενες λαβές.
• Πακέτο M Competition με M GPS Laptrigger και κωδικό ενεργοποίησης, πακέτο M milled parts, M Carbon πακέτο, φυσικό ανοδιωμένο περιστρεφόμενο βραχίονα 220 g ελαφρύτερο από τη βασική έκδοση ή αυτή του S 1000 RR, αλυσίδα M Endurance με επίστρωση DLC και πακέτο pillion που περιλαμβάνει κάλυμμα καμπούρας.
• Εκτεταμένη γκάμα προαιρετικών αξεσουάρ και ειδικού εξοπλισμού εκ του εργοστασίου.

VIDEO

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Related Posts

Randomizer