Επιστρέφει η Kawasaki KLE μετά από 15 χρόνια – Το teaser που φέρνει ξανά τον θρύλο στη σκηνή – VIDEO

Η Kawasaki ανασταίνει ένα από τα πιο αγαπημένα της μοντέλα, τo KLE, και το κάνει με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο: μέσα από ένα πρώτο επίσημο teaser βίντεο που ήδη έχει προκαλέσει ενθουσιασμό στον κόσμο των δύο τροχών.
Έπειτα από απουσία μεγαλύτερη των 15 ετών, η ιστορική trail της πράσινης εταιρείας επιστρέφει δυναμικά και όλα δείχνουν πως θα είναι ένα από τα μεγάλα αστέρια του επερχόμενου EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Στο βίντεο η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται σε κίνηση, από απόσταση, αφήνοντας μόνο στιγμιαίες ματιές σε ορισμένες λεπτομέρειες. Ωστόσο, αυτά τα λίγα αρκούν για να επιβεβαιώσουν πως το νέο KLE παραμένει πιστό στη φιλοσοφία με την οποία γεννήθηκε το 1991: μια πραγματική trail, έτοιμη να βγει από την άσφαλτο και να αντιμετωπίσει χώμα, μονοπάτια και περιπέτειες.

Η πρώτη της εμφάνιση είχε γίνει διακριτικά στο περσινό EICMA, όπου είχαμε πάρει μια γεύση από τον προσανατολισμό της. Οι πληροφορίες μιλούν για μπροστινό τροχό 21 ιντσών, τροχούς με ακτίνες, ανεστραμμένο πιρούνι και ελαστικά με τακούνια, στοιχεία που φανερώνουν καθαρά το off-road DNA της.

Όσον αφορά τον κινητήρα, όλα δείχνουν ότι θα πρόκειται για έναν δικύλινδρο, υγρόψυκτο, μεσαίου κυβισμού, που θα αποδίδει γύρω στους 47 ίππους, κατάλληλος για το δίπλωμα Α2. Πρόκειται για μια βάση που μοιράζεται με την οικογένεια Ninja 500, Z500 και Eliminator 500, κάτι που εξασφαλίζει αξιοπιστία και ευκολία στη χρήση.

Στο κομμάτι των αναρτήσεων διακρίνεται ένα ανεστραμμένο πιρούνι με μεγάλο εύρος διαδρομής, ενώ στο φρενάρισμα βλέπουμε έναν απλό δίσκο μπροστά με αξονική δαγκάνα, λύση που παραπέμπει σε στιβαρότητα και απλότητα, πλήρως εναρμονισμένη με το πνεύμα του πρώτου KLE.

Η ιστορία του KLE ξεκίνησε το 1991, όταν η Kawasaki παρουσίασε ένα μοντέλο που ισορροπούσε ιδανικά ανάμεσα στην τουριστική άνεση και την χωμάτινη ικανότητα. Βασισμένη στον κινητήρα του GPZ500S, διέθετε τροχούς με ακτίνες, μπροστινό τροχό 21 ιντσών και σχεδιασμό που το έκανε ιδανικό τόσο για ταξίδια όσο και για εξερεύνηση εκτός δρόμου. Παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2007, με μια τελευταία ανανέωση το 2005 που το έφερε στην εποχή των Euro 2 προδιαγραφών.

Μετά την απόσυρσή του, το κενό κάλυψε το Versys 650, με πιο ασφάλτινο προσανατολισμό, ενώ το μικρότερο Versys-X 300 προσπάθησε να κρατήσει ζωντανό το trail πνεύμα στη γκάμα της Kawasaki. Σήμερα, η επιστροφή του KLE δείχνει την πρόθεση της εταιρείας να προσφέρει ξανά μια γνήσια, απλή και στιβαρή μοτοσυκλέτα με δικό της χαρακτήρα, φτιαγμένη για εκείνους που αναζητούν την περιπέτεια χωρίς συμβιβασμούς.