Ο πρωταθλητής του 2020 παλεύει με την ατυχία, τις πτώσεις και μια Honda που δεν ανταποκρίνεται

Ο Joan Mir διανύει μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της καριέρας του στο MotoGP. Παρά τις προσπάθειες και τις μικρές βελτιώσεις της Honda, το πρώτο μισό της φετινής σεζόν ήταν για εκείνον ένας πραγματικός Γολγοθάς, γεμάτος απογοήτευση, πτώσεις και έλλειψη αποτελεσμάτων.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2020 με τη Suzuki βιώνει μία από τις πιο δύσκολες και απογοητευτικές χρονιές της καριέρας του. Από τότε που η ιαπωνική ομάδα αποχώρησε από το MotoGP στο τέλος του 2022, ο Mir βρέθηκε στη Honda, κι εκεί ξεκίνησε ο αγωνιστικός του κατήφορος. Η σεζόν 2025 έχει μετατραπεί σε εφιάλτη. Μετά από 12 γύρους στο φετινό πρωτάθλημα, ο Mir έχει καταγράψει 15 πτώσεις, όσες και ο Johann Zarco. Είναι πρώτοι στη σχετική κατάταξη, μια στατιστική που δείχνει πόσο εύθραυστο είναι το πακέτο της ιαπωνικής ομάδας.

Από τις 23 εκκινήσεις του, έχει εγκαταλείψει στους 11 αγώνες, ενώ έχασε και έναν sprint αγώνα στο Qatar για ιατρικούς λόγους. Πρόκειται για τέσσερα DNF περισσότερα από τον αμέσως επόμενο «χειρότερο», τον Brad Binder με επτά. Κι όμως, η αλήθεια είναι πιο περίπλοκη. Οι αριθμοί δεν δείχνουν το πώς και γιατί.

Ο Mir έκανε τον απολογισμό του πρώτου μισού της χρονιάς:
«Ήταν μια πρώτη μισή σεζόν με πολλές πτώσεις, κάποιες από δικά μου λάθη, αλλά και πολλές που δεν ήταν δική μου ευθύνη. Προσπάθησα να μάθω από αυτές που έφταιγα εγώ, αλλά από τις υπόλοιπες… δεν μπορώ να μάθω τίποτα».

Η απογοήτευση είναι έκδηλη, αλλά ο Mir παραμένει αισιόδοξος για τη συνέχεια:

«Ελπίζω να έχω τη δύναμη να συνεχίσω να πιέζω όπως έχω κάνει μέχρι τώρα. Εμπιστεύομαι ότι η Honda θα φέρει κάτι που να με βοηθήσει να παλέψω με τους υπόλοιπους».

Σε τουλάχιστον πέντε περιπτώσεις, ο Mir δεν έφταιγε καν. Στους τρεις τελευταίους αγώνες πριν τη θερινή διακοπή, έπεσε θύμα άλλων αναβατών, με πιο χαρακτηριστικό το περιστατικό στο Brno.

Εκεί, ο Mir είχε κάνει την καλύτερη του εμφάνιση σε κατατακτήριες από το GP Ινδίας του 2023, παίρνοντας την 5η θέση. Δύο γύρους μετά την εκκίνηση, ενώ βρισκόταν στην 6η θέση, δέχτηκε χτύπημα από τον Alex Marquez, ο οποίος προσπάθησε να προσπεράσει στην Κ12, ένα σημείο που δεν συνηθίζεται για προσπέρασμα. Ο Marquez τιμωρήθηκε με long-lap penalty για τον επόμενο αγώνα στην Αυστρία, αλλά η ζημιά είχε γίνει. Ο Mir εξερράγη από θυμό και δεν έκρυψε την οργή του, σε μια αντιπαράθεση που έληξε με τον Marquez να αποχωρεί απολογούμενος.

A race to forget for both as @alexmarquez73 wiped out @JoanMirOfficial on lap 2 ❌

Because of this, Alex will have to serve a Long Lap Penalty in the next Grand Prix ⚠️#CzechGP pic.twitter.com/1FKbQG3Q1H

— MotoGP™ (@MotoGP) July 20, 2025

Στη Γερμανία, μια εβδομάδα νωρίτερα, ο Ai Ogura έχασε τον έλεγχο στην Κ1 και έπεσε πάνω στον Mir, ο οποίος βρισκόταν σε θέση για την δεκάδα.

Wrong place, wrong time for @JoanMirOfficial

No way he could’ve avoided that one #MotoGP #GermanGP pic.twitter.com/5jzeOMxWng

— MotoGP™ (@MotoGP) July 14, 2025

Στην Ολλανδία, ο Fermin Aldeguer είχε highside μπροστά από τον Fabio Quartararo. Ο Quartararo το απέφυγε, όχι όμως και ο Mir, ο οποίος συγκρούστηκε με τη μοτοσυκλέτα του Aldeguer που είχε μείνει στο κέντρο της πίστας.

That was a big one at T11 involving @Aldeguer54 & @JoanMirOfficial

Glad to see both riders are up on their feet ❤️‍#DutchGP pic.twitter.com/gHGwy5NnDP

— MotoGP™ (@MotoGP) June 29, 2025

Στο Aragon, ο Jack Miller έριξε τον Mir εκτός πίστας στο sprint race. Αλλά το πιο άτυχο περιστατικό ήρθε στο GP της Γαλλίας, όταν ο Enea Bastianini έπεσε στη Κ3 του 1ου γύρου, παρέσυρε τον Bagnaia, και ο Mir, προσπαθώντας να τους αποφύγει, έπεσε πάνω στον Zarco. Ο Mir τραυματίστηκε στο χέρι και δεν συνέχισε.

A look back at the race start crash @johannzarco1 had to take avoiding action #FrenchGP pic.twitter.com/XCcw5ELAWc

— MotoGP™ (@MotoGP) May 11, 2025

Μετά το περιστατικό στο Brno, ο Mir εξήγησε πώς η αδυναμία της Honda σε ευθείες οδηγεί σε επικίνδυνες καταστάσεις.

«Δεν πιστεύω στην τύχη, καλή ή κακή. Το θέμα είναι ότι παλεύουμε με μηχανές που πάνε 5–10 χλμ/ώρα πιο γρήγορα στις ευθείες. Εμείς προσπαθούμε να καλύψουμε τη διαφορά στο φρενάρισμα. Αν κάποιος αφήσει τα φρένα αισιόδοξα, θα γίνει το λάθος. Και συμβαίνει ξανά και ξανά, γιατί η μοτοσυκλέτα δεν βελτιώνεται».

Πτωσεις	Αναβατης	Ομαδα
15	Joan Mir, Johann Zarco	Honda
13	Alex Marquez, Brad Binder	Ducati, KTM
12	Bezzecchi, Miller, Morbidelli	Aprilia, Yamaha, Ducati
11	Ai Ogura	Aprilia
9	Acosta, Aldeguer	KTM, Ducati
8	Marc Marquez	Ducati
7	Quartararo	Yamaha
6	Raul Fernandez, Bagnaia, Bastianini	Aprilia, Ducati, KTM
5	Chantra	Honda
4	Vinales	KTM
3	Rins, Di Giannantonio, Oliveira	Yamaha, Ducati, Yamaha
1	Jorge Martin	Aprilia
0	Luca Marini	Honda

Ο Mir έφτασε στη θερινή διακοπή με μόλις 32 βαθμούς και βρίσκεται στην 19η θέση της γενικής κατάταξης. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Luca Marini, αν και έχασε τρεις αγώνες λόγω τραυματισμού στη Suzuka, έχει συγκεντρώσει 52 βαθμούς και είναι 15ος.

Αυτή η σύγκριση φανερώνει το μέγεθος της ατυχίας, αλλά και των περιορισμένων δυνατοτήτων της μοτοσυκλέτας του Mir. Ο ίδιος έχει δείξει σε διάφορες περιπτώσεις πως, σε ρυθμό, μπορεί να σταθεί ανταγωνιστικός.

Με την επανεκκίνηση του πρωταθλήματος να πλησιάζει, ο στόχος του Ισπανού είναι να ξεχάσει τις πρώτες 12 δύσκολες αναμετρήσεις και να κυνηγήσει αποτελέσματα που θα του δώσουν την αυτοπεποίθηση για να συνεχίσει.