3ος Αγώνας Κυπέλλου Circuit Βορείου Ελλάδος 8/11/2015

Ο Μ.Ο.Θ   διοργάνωνει τον 3ο αγώνα circuit για μοτοσυκλέτες (τύπου DUCK RACE underbone (πάπιες)-SCOOTER-VESPA – IMR ), του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος 2015   που θα γίνει στη Θεσσαλονίκη την  08/11/2015

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ CIRCUIT

3ου ΑΓΩΝΑ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ CIRCUIT 50-300 CC

Ο Μ.Ο.Θ   διοργάνωνει τον 3ο αγώνα circuit για μοτοσυκλέτες (τύπου DUCK RACE underbone (πάπιες)-SCOOTER-VESPA – IMR ), του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος 2015   που θα γίνει στη Θεσσαλονίκη την  08/11/2015, κατόπιν έγκρισης της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδος (Α.ΜΟΤ.Ο.Ε), σύμφωνα με τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις τροποποιήσεις αυτού.

Οργάνωση : Μ.Ο.Θ  (Μοτοσυκλετιστικός όμιλος Θεσσαλονίκης )

Πρόεδρος Οργ. Επ. : Κάρολος Χρήστος

Αλυτάρχης : Πασχαλίδης Εμμανουήλ

Πρόεδρος  Αγωνοδικων:  Τουμπίδης Θωμάς ,

Αγωνοδίκες:Τουμπίδης Αθανάσιος, Ξερακιάς Χρ.

Γραμματεία:  Πεντίδου Αικατερίνη Ζαγανά Ειρήνη

Τεχνικος Έφορος: Ιατρόπουλος Αθανάσιος

Έφορος Κριτών: Κιρτσούδης Χρήστος

Παρατηρητής : Γιαννούδης Ιωάννης

Έφορος Αποτελεσμάτων : Πίστα κάρτ Ν. Ρυσίου

Ιατρός Αγώνα: ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΓΩΝΑ : Ο αγώνας θα διεξαχθεί 08/11/2015 στην πίστα καρτ του Ν. Ρυσίου Θεσσαλονίκης, 17ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Περαίας. Η φορά της πίστας θα είναι δεξιόστροφη.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΙΣΤΑΣ

Μήκος 1261m   7 στροφές 90 μοιρών

Πλάτος 8-10m  1 στροφή 180 μοιρών

3 ευθείες 120m   7 στροφές ενδιάμεσες (90-180 μοίρες)

1 ευθεία 170m   Τάπητας F1

Ο αγώνας κάθε κατηγορίας θα ολοκληρωθεί σε 16 γύρους.

Η σειρά εκκίνησης θα γίνει βάση των χρονομετρημένων δοκιμών και η εκκίνηση θα γίνεται με το σβήσιμο των κόκκινων φαναριών της πίστας με τα μοτέρ σε λειτουργία.

 

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ –ΤΕΧ. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ—ΦΟΝΤΑ

DUCK RACE UNDERBONE (ΠΑΠΙΕΣ) 2Τ-4Τ

1.DUCK NORMAL(χωρίς βελτιώσεις) (2Τ έως 80cc.-4T έως 135cc.) (άσπρο  φόντο μαυρα νούμερα )

2.DUCK OPEN(με ελεύθερες βελτιώσεις) (4T έως 150cc.) ( πράσινο φόντο μαύρα  νούμερα  )

SCOOTER RACE 2T-4T (ΣΚΟΥΤΕΡ ΑΥΤΟΜΑΤΑ)

3.SCOOTER(χωρίς βελτιώσεις)  (2T έως 90cc.-4T έως 150cc.) (φόντο άσπρο μαύρα νούμερα )

4.SCOOTER OPEN(με ελεύθερες βελτιώσεις)  ( 2Τ από 100cc έως 200cc.- 4Τ από 160cc έως 300cc.) (φόντο πράσινο μαύρα νούμερα )

 

VESPA RACE 2T ΒΕΣΠΕΣ-ΛΑΜΠΡΕΤΕΣ-Κ.Λ.Π. ΜΕ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

5.VESPES ( small frame/μικρό σκελετό)) 2Τ έως 135cc. (φόντο γαλάζιο μαύρα  νούμερα  ) ( vespa 50s, P.K, Cosetta fl).

6.VESPES OPEN( big frame/μεγάλο σκελετό)2Τ από 80cc έως 230cc,LML 4T 125cc-300cc (φόντο κίτρινο μαύρα νούμερα )

IMR cup

7. IMR  Cup Αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με τροχούς 12“(φόντο μπλέ  μαύρα νούμερα )

ΕΠΙΤΡΕΠΤΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ DUCK NORMAL : Εξάτμιση, Φιλτροκούτι , Αμορτισέρ πίσω, Σωληνάκια φρένων, Πάστες φρένων, Τελική μετάδοση, μασπιέ οδηγού σήκωμα (και μετακίνηση εμπρός η πίσω) η σπαστά, προσοχή : οπωσδήποτε  φρένα ένα ποδόφρενο και ένα χειρόφρενο.,

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ IMR SM 155 COPA

Κινητήρας: 160cc hp17,Καρμπυρατέρ: 28 χιλιοστά,Εξάτμιση: Steel Pipe με σιγαστήρα αλουμινίου,Καύσιμο: αμόλυβδη βενζίνη,Συμπλέκτης: Λαδιού πολλαπλών δίσκων με καπάκι αντικατάστασης,Μετάδοση: 4 ταχύτητες (N1234),Αλυσίδα κίνησης (βήμα 420),Γρανάζι εμπρός: 13 – 17,Γρανάζι πίσω: 32 – 46

Τεχνικές Προδιαγραφές:Πλαίσιο Σωληνωτό, τιμόνι Fat bar,Ψαλίδι Αλουμινίου,Εμπρός ανάρτηση:  ανεστραμμένο πιρούνι 635 χιλιοστά,Πίσω ανάρτηση Fastac BS58 / RCL275mm τριπλής ρύθμισης,Εμπρός φρένο: υδραυλικό ακτινικό – 220 χιλιοστά του δίσκου ,Πίσω φρένο: Υδραυλικά – δίσκος 180 χιλιοστά  ,Ρεζερβουάρ καυσίμου  πλαστικό  (3 λίτρα),Μπροστινός τροχός από ελαφρύ κράμα αλουμινίου 3,00 x 12”,Πίσω τροχός ελαφρύ κράμα αλουμινίου 3,50 x 12,Εμπρός ελαστικό  100/80- 12  120/80- 12 πίσω ελαστικό

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ(ΕΚΤΟΣ IMR SM 155 COPA)

Κινητήρας ατμοσφαιρικός

Απαγορεύονται τα σλικ λάστιχα

Αφαίρεση ή καλή κάλυψη των φωτιστικών σωμάτων

Αφαίρεση των καθρεπτών

Αφαίρεση πινακίδας κυκλοφορίας

Αφαίρεση όρθιου και πλαινού στάντ

Το πλαίσιο, το κάρτερ και οι βάσεις του μοτέρ να είναι εργοστασιακά

Υποχρεωτική τοποθέτηση δοχείου περισυλλογής διαφυγόντων υγρών

Υποχρεωτική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 100 χιλιοστά

Υποχρεωτικά τρείς πινακίδες για τους αριθμούς συμμετοχής (number plate) (ένα μπροστά, δυο πλαϊνά) 15Χ20

Υποχρεωτικά τα μασπιέ μπροστά από τον πίσω τροχό

Οι μανέτες να έχουν στρογγυλά άκρα διαμέτρου 10χλστ τουλάχιστον

Απαγορεύονται τα εκτεθειμένα άκρα τιμονιού (κλειστά γκριπ ή αντίβαρα)

Καύσιμα εμπορίου  από δημόσιο πρατήριο

Φρένα δυο, ένα μπροστά και ένα πίσω, ανεξάρτητα

Εκκίνηση του μοτέρ με μίζα ή μανιβέλα εξαιρούνται  τα ΙΜΡ

Το βάθος των ελαστικών πρέπει να είναι το ελάχιστο 2,5 χιλιοστά

Διακόπτης σβησίματος του μοτέρ πάνω στο τιμόνι, εφόσον δεν υπάρχει ο κεντρικός διακόπτης

Αυτόματη επαναφορά χειριστηρίου γκαζιού

Ζάντες από 10 έως 17 ίντσες

Τα όρια των κυβικών είναι με τα ρεκτιφιέ ή με τα κιτ μετατροπής + 3% του κυβισμού

ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα έχουν οι κάτοχοι αθλητικού δελτίου σωματείου  της Α-ΜΟΤ.Ο.Ε για το 2015.Η συμμετοχή ορίζεται στα 50 ευρώ . Εμπρόθεσμες συμμετοχές μέχρι την Παρασκευή  6-10-2015 και ώρα 12 το βράδυ .

Εκπρόθεσμες συμμετοχές επιβαρύνονται με  20 ευρώ.

Η δήλωση συμμετοχής γίνεται μέσω του σωματείο που ανήκει ο κάθε αθλητής μέσο της ηλεκτρονικής γραμματείας της Α.ΜΟΤΟΕ.

Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει στον χώρο της πίστας την Κυριακή το πρωί από τις 8:00 π.μ μέχρι τις 10:30 π.μ.

Το πρόγραμμα του αγώνα θα ανακοινωθεί μετά τη λήξη των συμμετοχών.

Ο τελικός τεχνικός έλεγχος θα γίνεται στο τέλος του αγώνα της κάθε κατηγορίας.

Πληροφορίες: στα γραφεία του Μ.Ο.Θ, Γρηγορίου Λαμπράκη 7, Θεσσαλονίκη, τηλ /fax.2310208240, //www.mothgreece@gmail.com/”> www.mothgreece@gmail.com

Οι αθλητές  έχουν υποχρέωση να φορούν ολόσωμη δερμάτινη στολή με τα ανάλογα προστατευτικά σε ώμους, γόνατα, αγκώνες, μπότες και δερμάτινα γάντια αγώνα, μοτοσυκλετιστών προδιαγραφών και κράνος με προδιαγραφές ECE2205,SNELL,JIS. Για όσους δεν έχουν την δυνατότητα ολόσωμης δερμάτινης στολής,ειδικά για το φετινο κύπελλο, μπορούν χρησιμοποιήσουν δερμάτινη στολή διαιρούμενη.

Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία υπάρχει συμβόλαιο κάλυψης του αγώνα.

Εάν κατά τον τεχνικό έλεγχο μια μοτοσυκλέτα δεν ανταποκρίνεται στην κατηγορία που δηλώθηκε, με υπόδειξη του τεχνικού εφόρου και των αγωνοδικών μεταφέρεται στην κατηγορία που αντιστοιχεί

Ο αγώνας θεωρείται ολοκληρωμένος εφόσον έχουν διανυθεί τα 2/3(66,66%) της διάρκειας του αγώνα και εφόσον έχει πάρει σημαία τερματισμού.

Μετά τον τερματισμό όλες οι μοτοσυκλέτες παραμένουν στο χώρο του park ferme για 15 λεπτά υποχρεωτικά.

Εάν οι συμμετοχές υπερβούν το όριο θα προκριθούν οι 30 πιο γρήγοροι χρόνοι. Παράβολα συμμετοχής επιστρέφονται εάν η δήλωση συμμετοχής δεν γίνει δεκτή και εάν ο αγώνας ματαιωθεί.

Βαθμολογούνται οι αναβάτες κανονικά εφόσον η κατηγορία τους εκκινήσει με 5 το ελάχιστο αναβάτες. Σε περίπτωση λιγότερων αναβατών στην εκκίνηση η βαθμολογία φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.

Υπογραφή της δήλωσης σημαίνει αυτόματη αποδοχή του ειδικού κανονισμού και των παραρτημάτων αυτού.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ(5 και άνω)

1ος 25β.      6ος 10β.       11ος 5β.

2ος 20β.       7ος 9β.       12ος 4β.

3ος 16β.       8ος 8β.       13ος 3β.

4ος 13β.       9ος 7β.       14ος 2β.

5ος 11β.       10ος 6β.    15ος 1β.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ(4 αναβάτες) 1ος 20β, 2ος  16β, 3ος 13β, 4ος  11β.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ(3αναβάτες) 1ος  16β, 2ος  13β, 3ος 11β.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ(2 αναβάτες) 1ος  13β, 2ος 11β.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ(1 αναβάτης) 1ος  11β.

ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ – ΕΦΕΣΕΙΣ

Ενστάσεις γίνονται δεκτές έως 15 λεπτά μετά την ανάρτηση των αποτελεσμάτων στον χώρο των ανακοινώσεων στο τέλος κάθε κατηγορίας. Η ένσταση στοιχίζει το ποσό  της συμμετοχής, η έφεση στοιχίζει το διπλάσιο της ένστασης.

Σε περίπτωση ενστάσεως το μοτέρ λύνεται έως τον κύλινδρο για να μετρηθεί η διάμετρος και η διαδρομή. Ο οργανωτής δεν έχει την υποχρέωση να μοντάρει το μοτέρ. Αγωνιζόμενος που δεν επιθυμεί λύσιμο του μοτέρ ακυρώνεται από τον αγώνα. Σε περίπτωση που δικαιωθεί ο αναβάτης που έκανε ένσταση το παράβολο επιστρέφεται. Η ένσταση πρέπει να υποβληθεί γραπτώς στην Γραμματεία της Οργάνωσης του αγώνα η οποία και θα βεβαιώσει την ώρα υποβολής της.

ΑΠΟΝΟΜΕΣ

Οι απονομές θα γίνουν μετά τη λήξη του αγώνα όλων των κατηγοριών στο χώρο της πίστας. Κύπελλα θα απονεμηθούν στον 1ο , 2ο , 3ο και μετάλλια στον 4ο , 5ο , 6ο της κάθε κατηγορίας.

ΣΗΜΑΙΕΣ (διαστάσεις 75Χ60cm)

Σημαία της λέσχης : Εκκίνηση

Καρό : Τερματισμός

Κόκκινη : Διακοπή αγώνα

Κόκκινη κινούμενη : Άμεση υποχρεωτική  διακοπή αγώνα.

Πράσινη : Πεδίο ελεύθερο

Κίτρινη ακίνητη : Κίνδυνος, οδήγηση με μειωμένη ταχύτητα, απαγορεύεται το προσπέρασμα.

Κίτρινη κινούμενη: Άμεσος κίνδυνος, οδήγηση με μειωμένη ταχύτητα, απαγορεύεται το προσπέρασμα.

Μπλε : προειδοποίηση επερχόμενου γρήγορου αναβάτη για προσπεραση .

Κίτρινη με κόκκινες ρίγες : Λάδια στην πίστα

Μαύρη με ταυτόχρονη επίδειξη αριθμού συμμετοχής : Υποχρεωτική, άμεση είσοδος στα pits για περαιτέρω οδηγίες. Μη συμμόρφωση του αθλητή επί 3 γύρους επιφέρει ποινή οριστικού αποκλεισμού

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ – ΠΟΙΝΕΣ

Απαγορεύεται το σπρώξιμο της μοτοσυκλέτας από μηχανικό ή οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο εκτός κριτή του αγώνα.

Απαγορεύεται η κίνηση της μοτοσυκλέτας αντίθετα προς την φορά της πίστας για οποιονδήποτε λόγο.

Μηχανικός που εισέρχεται στην πίστα για βοήθεια του αναβάτη, τιμωρείται ο αναβάτης.

Απαγορεύεται το κάπνισμα και η πάσα χρήση πυρός στην ζώνη αναμονής, στο park ferme, στον χώρο του τεχνικού ελέγχου και στα pit.

Αναβάτης που παρακάμπτει εσκεμμένα μέρος της διαδρομής κατά την διάρκεια του αγώνα τιμωρείται, εάν παρακάμψει κατά την διάρκεια των χρονομετρημένων διαγράφεται ο γύρος.

Άκυρη εκκίνηση, ποινή στον αναβάτη STOP & GO με απλή διέλευση μέσα απο την PIT LANE

Ανεφοδιασμός μοτοσυκλέτας με κινητήρα σε λειτουργία απαγορεύεται.

Στάση μοτοσυκλέτας εντός της πίστας απαγορεύεται  εκτός των περιπτώσεων βλάβης και πτώσης.

Εάν στην διάρκεια του αγώνα, μετά από πτώση ή και χωρίς πτώση, η οργάνωση διαπιστώσει ότι μια μοτοσυκλέτα δεν είναι ασφαλής για τον αναβάτη και τον αγώνα ο αλυτάρχης μπορεί να διατάσει την απομάκρυνση της μοτοσυκλέτας από τον αγώνα.

Αναβάτης που πήγε στα paddocks κατά την διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμαστικών ή του αγώνα θεωρείται ότι έχει εγκαταλείψει την προσπάθεια του στο συγκεκριμένο ¨τμήμα¨ (δοκιμές, αγώνα κ.λ.π.).

Αναβάτης που έχει έξοδο πρέπει να εισέλθει από το σημείο που βγήκε ή από το κοντινότερο προς αυτό δυνατό σημείο μετά από υπόδειξη κριτή και χωρίς την παρεμπόδιση των επερχόμενων αναβατών.

Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, ο χρόνος τερματισμού για τους υπόλοιπους αναβάτες εντός αγώνα είναι 2 λεπτά

Σημείωση: Ισχύουν οι κανονισμοί και οι ποινές των αγώνων ταχύτητας της Α-ΜΟΤ.Ο.Ε.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΘΛΗΤΩΝ

Η ενημέρωση των αθλητών θα γίνει την Κυριακή 8-11-2015 και ώρα 9¨00 στην πίστα. Τυχόν ενημερωτικά δελτία τύπου ή αλλαγές στον πίνακα ανακοινώσεων του αγώνα .