Η νέα σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike FIM πλησιάζει στην έναρξη της

Η Διεθνής Ομοσπονδία Μοτοσικλέτας (FIM), υπεύθυνη για τους κανόνες, αποκάλυψε το ορίων στροφών για τους κατασκευαστές που αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike για το 2024.

Η FIM έδωσε στην Ducati την “ευκαιρία” να αναπληρώσει το χαμένο έδαφος αυξάνοντας το όριο στροφών του κινητήρα της στις 16.100 σ.α.λ. Αυτή η αύξηση, η οποία είναι κοντά στις 16.350 στροφές που πέτυχε η ιταλική μάρκα στην εναρκτήρια σεζόν του V4 R το 2019, υπόσχεται να αναζωογονήσει την ανταγωνιστικότητα της ομάδας και να την επαναφέρει στην πρώτη γραμμή του ανταγωνισμού.

Η Kawasaki και η Yamaha, διατηρούν τα όριά τους στις 15.100 rpm και 15.200 rpm αντίστοιχα. Αυτές οι στρατηγικές αποφάσεις, στοχεύουν στη διατήρηση της ισορροπίας δυνάμεων και τον ανταγωνισμό της νέας σεζόν.

Από την πλευρά τους, η BMW και η Honda, τηρούν τα όριά τους στροφών των 15.500 rpm και 15.600 rpm αντίστοιχα.

Με τους νέους κανονισμούς που τίθενται σε ισχύ που σημαίνει ότι οι μέσες στροφές μπορούν να αλλάξουν μόνο με συγκεκριμένα σενάρια, τα όρια είναι αυτά με τα οποία έκλεισε κάθε κατασκευαστής την περασμένη σεζόν, με εξαίρεση την Ducati που επιστρέφει στον αρχικό τους αριθμό που ξεκίνησε το 2023, αποτέλεσμα των νέων κανόνων.

 

Αλλά η πλοκή πυκνώνει ακόμη περισσότερο με τις αλλαγές των κανόνων φέτος. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες σεζόν, οι ομάδες δεν θα επιτρέπεται πλέον να αλλάζουν τις στροφές κάθε τρεις αγώνες όπως ήταν μέχρι πέρυσι.

Φέτος η εισαγωγή αλλαγών στις σούπερ παραχωρήσεις προσθέτει ένα νέο επίπεδο στρατηγικής στον ανταγωνισμό. Οι σούπερ επιχορηγήσεις επιτρέπουν στους κατασκευαστές να συγκεντρώνουν πόντους για να αυξήσουν τα όρια στροφών, κάτι που θα μπορούσε να αλλάξει δραματικά την ισορροπία δυνάμεων στο πρωτάθλημα. Με αυτόν τον νέο κανόνα σε ισχύ, κάθε εργοστάσιο που συγκεντρώνει τους απαραίτητους πόντους θα μπορεί να αυξήσει το όριο των στροφών κατά 250 σ.α.λ..