ΠΡΩΤΟΦΑΝΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ: 230 ΙΠΠΟΙ ΓΙΑ ΜΟΛΙΣ 166 ΚΙΛΑ ΒΑΡΟΥΣ, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ, ΕΙΔΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ SC-PROJECT ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΜΗΣΕΙ ΤΑ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΤΙΤΛΟ ΤΗΣ APRILIA ΚΑΙ ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ 100 ΑΡΙΘΜΗΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ

VIDEO

Μετά τη μεγάλη επιτυχία της RSV4 X που παρουσιάστηκε το 2019 και της Tuono X, της πιο ισχυρής και ελαφριάς naked μοτοσυκλέτας όλων των εποχών, η Aprilia Racing επικεντρώθηκε στο εκπληκτικό project V4 και παρουσιάζει την Aprilia RSV4 XTrenta, την απολύτως μοναδική δημιουργία που γιορτάζει την 30η επέτειο από τον πρώτο τίτλο της Aprilia στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Η RSV4 XTrenta κατασκευάστηκε από το Αγωνιστικό Τμήμα του Noale, με την αξιοποίηση τεχνολογιών που ποτέ δεν ήταν τόσο κοντά στις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο MotoGP, σε ό,τι αφορά τα υλικά, τα εξαρτήματα, τα ηλεκτρονικά, την προσοχή στη λεπτομέρεια και κυρίως στην αεροδυναμική, τον τομέα που έχει αποκτήσει θεμελιώδη σημασία τα τελευταία χρόνια και στον οποίο πρωτοστατεί η Aprilia Racing, με την RS-GP που σχεδιάστηκε ειδικά για τη σεζόν του 2022.

Ποτέ άλλοτε μια μοτοσυκλέτα που διατίθεται προς πώληση στο κοινό, δεν είχε δεχτεί τόσο εκτεταμένη αεροδυναμική μελέτη. Όλα τα μέρη του carbon φέρινγκ έχουν κατασκευαστεί  από την PAN Compositi με τις ίδιες διαδικασίες που ακολουθούνται στο MotoGP και ενσωματώνουν τόσο τα πρόσφατα σχεδιασμένα μπροστινά φτερά που μπορούν να εγγυηθούν περισσότερο φορτίο και ταυτόχρονα λιγότερη αντίσταση από τον αέρα, όσο και τα ολοκαίνουρια πίσω φτερά που έχουν ενσωματωθεί στην ουρά. Αλλά δεν είναι μόνο αυτά. Η RSV4 XTrenta είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διαθέτει “under wing” στο ψαλίδι, το οποίο είναι το χαμηλό φτερό που τοποθετείται στις μοτοσυκλέτες RS-GP από το 2019 και έχει γίνει γνωστό στο MotoGP ως “κουτάλι”. Τα αποτελέσματα της νέας διαμόρφωσης μιλούν από μόνα τους. Το αεροδυναμικό φορτίο αυξήθηκε κατά 25%, με την αντίσταση να έχει μειωθεί κατά 4%.

Ξεκινώντας από την ήδη εξαιρετική βάση που αντιπροσωπεύει η Aprilia RSV4 Factory του 2022, οι παρεμβάσεις της Aprilia Racing έχουν καλύψει κάθε τομέα, αρχής γενομένης από τον κινητήρα, ο οποίος αγγίζει την εκπληκτική μέγιστη ισχύ των 230 ίππων. Αυτό οφείλεται στην αύξηση της σχέσης συμπίεσης και τον συνδυασμό της με ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο και carbon, το οποίο έχει δημιουργηθεί από την συνεργαζόμενη εταιρία SC-Project που αναπτύσσει όλες τις εξατμίσεις της Aprilia Racing. Ένα φίλτρο αέρα Sprint Filter από υλικά προδιαγραφών MotoGP και Formula 1 ολοκληρώνει τον εξοπλισμό. Ένα τελικό τιτανίου που προέρχεται απευθείας από το τελικό που χρησιμοποιείται στο MotoGP, θα διατίθεται στον προαιρετικό εξοπλισμό. Λαμβάνοντας υπόψη τις υψηλές επιδόσεις και την εξαιρετικά απαιτητική χρήση σε αγωνιστική πίστα, τα ψυγεία νερού και λαδιού έχουν κατασκευαστεί από την Taleo Tecnoracing και προέρχονται από το πρωτάθλημα Superbike.

Η απόδοση του ιταλικού V4 ελέγχεται από μια ειδικά βαθμονομημένη μονάδα ελέγχου Magneti Marelli, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει γρανάζι τιτανίου της PBR (ένα ακόμη αποκλειστικό εξάρτημα για την XTrenta). Η ηλεκτρονική σουίτα της RSV4 XTrenta ελέγχεται από ένα αγωνιστικό πάνελ JetPrime, ενώ στα αξεσουάρ περιλαμβάνονται μαρσπιέ, μανέτες και τάπα για το ρεζερβουάρ καυσίμου, τα οποία έχουν κατασκευαστεί από την Spider με τη μέθοδο CNC.

Σε ό,τι αφορά το πλαίσιο,  το εξαιρετικά ακριβές πλαίσιο της RSV4 αναβαθμίστηκε με ανάρτηση Ohlins που έχει τροποποιηθεί από την Andreani σε συνεργασία με τους μηχανικούς της Aprilia στο MotoGP. Η βάση του τιμονιού έχει κατασκευαστεί από billet αλουμίνιο και αποτελεί αποκλειστικότητα της Aprilia Racing. Το σύστημα πέδησης είναι το καλύτερο που διατίθεται στην αγορά και έχει κατασκευαστεί από την Brembo. Περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες monobloc GP4-MS από billet αλουμίνιο και δίσκους T-drive 330 χιλ. Οι τροχοί Marchesini M7R GENESI είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο μαγνήσιο και συνδυάζονται με slick ελαστικά Pirelli Diablo SBK σε διαστάσεις 120/70 και 200/65, με γόμα SC-1 μπροστά και SC-X πίσω. Το βάρος των τροχών είναι μειωμένο κατά περίπου 2 κιλά σε σύγκριση με τους στάνταρ τροχούς.

Το χρώμα της νέας Aprilia RSV4 XTrenta, είναι αυτό που χρησιμοποίησε ο Lorenzo Savadori στο GP της Αυστρίας. Είναι η σύγχρονη ερμηνεία της αγωνιστικής Aprilia που συμμετείχε το 1992 στην κατηγορία 125 κ.εκ. του MotoGP, με την ευκαιρία του πρώτου από τους 54 παγκόσμιους τίτλους που έχουν κάνει το παλμαρέ της Aprilia, ένα από τα πλουσιότερα στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Διαθεσιμότητα και τιμή
Κάθε μία από τις 100 μονάδες της Aprilia RSV4 XTrenta θα πωλείται στην τιμή των  €50.000 χωρίς ΦΠΑ. Η κράτησή της θα μπορεί να γίνει αποκλειστικά μέσω διαδικτύου από τις 6 Σεπτεμβρίου, στην ιστοσελίδα factoryworks.aprilia.com. Οι τυχεροί αγοραστές θα έχουν επίσης την ευκαιρία, να παραλάβουν τη μοτοσυκλέτα τους από την Aprilia Racing, με αποκλειστική επίσκεψή τους στο αγωνιστικό τμήμα του Noale. Μαζί με την περιορισμένη και αριθμημένη έκδοση της RSV4 θα λάβουν κάλυμμα και πατάκι που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη μοτοσυκλέτα.

Η RSV4 XTrenta αποτελεί μέρος του προγράμματος Factory Works της Aprilia Racing. Είναι μοναδική στον κόσμο και φέρνει την τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί για τους αγώνες ταχύτητας, στη διάθεση όσων σκοπεύουν  να αγωνιστούν  στο υψηλότερο επίπεδο των πρωταθλημάτων για μοτοσυκλέτες παραγωγής ή όσων επιθυμούν να έχουν μια RSV4 ή μια Tuono V4 με βελτιστοποιημένες επιδόσεις για χρήση στην πίστα.