Το BN302 ένα από τα μοντέλα που έρχονται να προστεθούν στην μικρή κατηγορία που εχει κυριαρχήσει πλέον τα τελευταία χρόνια της κρίσης!
Φτιαγμένο και αυτό στην Κίνα για χαμηλό κόστος αλλά ακόμα πολύ αξιόπιστο.
Έχει πανέμορφες ιταλικές γραμμές, φλας LED, και διαφορετικά χρώματα.
Όταν πάτησα το κουμπί της μίζας, άκουσα πολύ ευχαριστημένος τον ικανοποιητικό θόρυβο που εκπέμπεται ο παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας των 300cc.
Η μοτοσυκλέτα σου δίνει μια πολύ χαλαρή αίσθηση ως προς το μέγεθος και το ύψος της σέλας, ενώ είναι σίγουρα άνετο για οποιονδήποτε ανεξάρτητου ύψους και σου κερδίζει την εμπιστοσύνη.
Η θέση οδήγησης του είναι ένας συνδυασμός για εύκολη χρήση στην πόλη αλλά και αρκετά άνετη για πιο μακρινές εξορμήσεις.
To Benelli BN 302 είναι ένα 300άρι, που κλείνει το μάτι στις νεότερες γενιές που αγαπούν την μοτοσικλέτα. Με σπορ εξωτερική εμφάνιση και επιθετικό look, το ΒΝ 302 προσπαθεί να ξεχωρίσει από τα υπόλοιπα γυμνά της κατηγορίας
Ο αναβάτης του BN 302 απολαμβάνει ένα 2-κύλινδρο, υδρόψυκτο, 4-χρονο & 4-βάλβιδο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους, ο οποίος αποδίδει 37 ίππους (27 kW) στις 11.500 σ.α.λ. και 27 Nm στις 9500 σ.α.λ.
Η ευκολία στην οδήγηση και το πολύ καλό σταμάτημα των φρένων κάνουν το BN 302 μια καλή επιλογή για την πόλη αλλά και τις πιο μακρινές εξορμήσεις.
Μια μοτοσικλέτα σχεδιασμένη ειδικά για νέους, για αυτούς που θέλουν να μπουν στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Α2.
Το σύστημα λίπανσης είναι υγρό κάρτερ, διαθέτει υγρό συμπλέκτη και κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.
Η Εμπρός ανάρτηση του είναι ένα τηλεσκοπικό ανάποδο πιρούνι (upside down) διαμέτρου 41 mm, ενώ πίσω εχει μια ανάρτηση με διαγώνιο πλαϊνό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο με απόσβεση μεταφοράς και υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου (ρίμπαουντ) & Swing βραχίονα.
Το πλαίσιο του είναι σωλήνοτό από χάλυβα, έτσι ώστε να εξασφαλίζει τη μέγιστη ευελιξία.
Σε σχέση με το παλιότερο BN 302, το νέο είναι ποιο ελαφρύ και έχουν γίνει βελτιώσεις στο σύστημα πέδησης. Μπροστά εχει ένα διπλό δίσκο διαμέτρου 260 mm, ενώ πίσω ένα δίσκο διαμέτρου 240 mm και σύστημα ABS.
Οι ζάντες του είναι αλουμινίου 17″ και φορά ελαστικά 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω.
Αξιοσημείωτη είναι επίσης η χωρητικότητα του ντεπόζιτου για μια μικρή μοτοσικλέτα αυτού του είδους, η οποία είναι 16 λίτρα.
Στην πόλη μέσα είναι μια μοτοσυκλέτα αρκετά βολική και ευκίνητη και η δύναμη του κινητήρα του είναι αρκετή για να έχεις μια άνετη μετακίνηση.
Ο κινητήρας του σαν δικύλινδρος δουλεύει στις ψηλές στροφές, ενώ η ταχύτητα του όταν βγεις παραέξω είναι αρκετά καλή ώστε να κάνεις μια άνετη βόλτα.
Το BN 302 είναι διαθέσιμο σε λευκό, μαύρο, πράσινο και πορτοκαλί χρώμα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα | Δικύλινδρος, υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος, τετράχρονος με δύο εκκεντροφόρους. |
Κυβισμός | 300κ.εκ. |
Διαμέτρος x Διαδρομή | 65χιλ. Χ 45,2χιλ. |
Σχέση συμπίεσης | 12:01 |
Μέγιστη ισχύς | 28 kw (38PS) @ 10000 σ.α.λ |
Μέγιστη ροπή | 25,6 Nm (2,6 kgm) @ 9750 σ.α.λ |
Σύστημα λίπανσης | Υγρό κάρτερ |
Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου 37mm |
Σύστημα ανάφλεξης | CDI |
Σύστημα εκκίνησης | Μίζα |
Πιστοποίηση | EURO 4 |
EFI | DELPHI MT05 |
Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων |
Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
Πλαίσιο
Σκελετός | Χαλύβδινος σωλήνας |
Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό ανεστραμμένο πιρούνι (upside down) |
Διαδρομή πίσω | Διαγώνιο πλαϊνό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο με απόσβεση μεταφοράς και υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου (ρίμπαουντ) & Swing βραχίονα |
Διαδρομή εμπρός | 135 mm |
Διαδρομή πίσω | 46 mm |
Εμπρός φρένο* | Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 260 χιλ. & ABS |
Πίσω φρένο* | Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 240 χιλ. & ABS |
Εμπρός ελαστικό | PIRELLI ANGEL 120/70 – ZR17 M/C ( 58W ) |
Πίσω ελαστικό | PIRELLI ANGEL 160/60 – ZR17 M/C ( 69W ) |
*Με ABS
Διαστάσεις
Συνολικό μήκος | 2.130 χιλ. |
Συνολικό πλάτος | 800 χιλ. |
Συνολικό ύψος | 1.120 χιλ. |
Ύψος σέλας | 795 χιλ. |
Μεταξόνιο | 1.410 χιλ. |
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 175 χιλ. |
Βάρος (πλήρες υγρών) | 185 κιλά |
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 16,0 L + 3,0 L |