Η BMW παρουσίασε στην EICMA στο Μιλάνο το νέο BΜW R 1200GS του 2017, σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, την Rallye και την Exclusive.
Η βασικότερη διαφορά που είναι αμέσως εμφανή είναι οι διαφορετικές ζάντες, , η Exclusive φορά χυτές ζάντες, ενώ η έκδοση Rallye έχει ακτινωτές ζάντες.
Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, 1170cc, δικύλινδρος, boxer, υγρόψυκτος, με τέσσερις βαλβίδες και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και είναι πλέον Euro4.
H μέγιστη ισχύς του είναι 125hp (92kW) στις 7.750rpm, ενώ η μέγιστη ροπή του είναι 12,74kgm (125Nm) στις 6.500rpm. Η τροφοδοσία του γίνεται από Ηλ. Ψεκασμό BMS-X, ενώ έχει κιβώτιο 6 σχέσεων με συμπλέκτη ολίσθησης. Το βάρος της νέας R 1200 GS είναι 224 κιλά στεγνό, ενώ 238 κιλά γεμάτο! Το ύψος της σέλας είναι στα 850/870 χιλιοστά.
Εκτός από τις ζάντες, έχουμε και διαφορετική σέλα, αφού η Rally έχει την εντουράδικη σπορ σέλα, ενώ η Exclusive έχει την διπλή σέλα δυο επίπεδων για άνετα ταξίδια, οδηγού και συνεπιβάτη!
Ο χρωματισμός επίσης είναι διαφορετικός με την Rally να έχει έντονα το μπλε σε συνδυασμό με το κόκκινο και το γκρι, που σου δίνει έντονα την αίσθηση της μάχιμης μοτοσυκλέτας, με το πλαίσιο σε μπλε και τον άξονα σε μαύρο, ενώ το Exclusive έχει της απόχρωσης του γκρι, με γκρι πλαίσιο και μαύρο καπάκι άξονα και χρυσές δαγκάνες, που δίνουν μια αίσθηση ποιο ήρεμη και ασφαλτώνει, ποιο ταξιδιάρικα.
Νέο είναι το εμπρός φτερό, καθώς και οι αεραγωγοί, ενώ και τα πλαϊνά πλαστικά έχουν αλλάξει.
Στον στάνταρ εξοπλισμό, μαζί με το σύστημα Automatic Stability Control ASC, έχει δύο χάρτες οδήγησης, Rain & Road.
Στο προαιρετικό εξοπλισμό βρίσκουμε το πακέτο ηλεκτρονικών, το Riding Modes Pro, με το Hill Start Control που εμποδίζει τη μοτοσικλέτα από το να τσουλήσει προς τα πίσω όταν βρίσκεται σε ανήφορο και χάρτες οδήγησης off road. Διαθέτει επίσης και το ABS Pro, που δίνει τη δυνατότητα επέμβασης του συστήματος στα φρένα και υπό κλίση, ενώ ανάβει τα αλάρμ αυτόματα όταν η μοτοσικλέτα σταματήσει απότομα.
Έχουμε επίσης τις semi active αναρτήσεις Dynamic ESA “Next Generation” που ρυθμίζει τις αποσβέσεις αυτόματα, και την προφόρτιση ανάλογα με το φορτίο.
Για την έκδοση Rallye υπάρχει έξτρα διαφορετική ανάρτηση, για απαιτήσεις στην off road οδήγηση. Επίσης έχει μικρότερη ζελατίνα, λάστιχα με τακούνια, (ο αγοραστής μπορεί να την αγοράσει με ελαστικά δρόμου) προστατευτικά ψυγείου και πλαισίου, και πιο φαρδιά μαρσπιέ για εντουράδικη χρήση.
Η BMW δίνει επίσης μαζί με τη μοτοσυκλέτα και τάπες που καλύπτουν τα κενά που αφήνουν όταν αφαιρεθούν η βάση για τις αποσκευές και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη.
ΔΕΙΤΕ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ
photos, live from the EICMA floor: Spyros Fiotakis © Biker Spirit
| Τεχνικά Χαρακτηριστικά | BMW R 1200 GS 2017 |
| Κινητήρας | ΒΜW τετράχρονος, δικύλινδρος, boxer, υγρόψυκτος, με τέσσερις βαλβίδες και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους |
| Διάμετρος x Διαδρομή (mm) | 101 x 73 |
| Χωρητικότητα (cc) | 1170 |
| Σχέση συμπίεσης | 12,5:1 |
| Μέγιστη ισχύς | 125hp (92kW) / 7.750rpm |
| Μέγιστη ροπή | 12,74kgm (125Nm) / 6.500rpm |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός BMS-X |
| Εκκίνηση | Μίζα |
| Λίπανση | Συμβατικό κάρτερ |
| Κιβώτιο | 6 σχέσεων με συμπλέκτη ολίσθησης |
| I | 1,650 |
| II | 2,438 |
| III | 1,714 |
| IV | 1,296 |
| V | 1,059 |
| VI | 0,943 |
| Πρωτεύουσα μετάδοση | 0,848 |
| Τελική μετάδοση | 2,910 Αξονας |
| Πλαίσιο | Χαλύβδινο χωριδικτύωμα |
| Μπροστινή ανάρτηση | Telelever με διαδρομή 190mm |
| Πίσω ανάρτηση | Evo Paralever με διαδρομή 200mm |
| Μπροστινό φρένο | 2 δίσκοι διαμέτρου 305mm, Integral ABS |
| Πίσω φρένο | Δίσκος διαμέτρου 276mm Integral ABS |
| Μπροστινό ελαστικό | 120/70-19 Michelin Anakee 3 |
| Πίσω ελαστικό | 170/60-17 Michelin Anakee 3 |
| Μήκος (mm) | 2.207 |
| Πλάτος (mm) | 953 |
| Υψος (mm) | – |
| Υψος σέλας (mm) | 850-870 |
| Μεταξόνιο (mm) | 1.507 |
| Ιχνος (mm) | 99,6 |
| Γωνία Caster | 25˚5′ |
| Βάρος (kg) | 238 με καύσιμα |
| Ρεζερβουάρ (lt) | 20 |
| Επιδόσεις κατασκευαστή | |
| 0-100km/h | 3,6 δευτερόλεπτα |
| Τελική ταχύτητα | Πάνω από 200km/h |
| Κατανάλωση κατασκευαστή | 4,96lt/100km |
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ
Randomizer
Related Posts
