Μπουζί μοτοσικλετών

Κάθε μηχανοκίνητο όχημα που είναι εξοπλισμένο με  Το ηλεκτρικό σύστημα για να ξεκινήσει χρειάζεται μπουζί.

Μπουζί για μοτοσικλέτες. Τι λειτουργία επιτελούν;

Η μοτοσυκλέτα είναι ένα όχημα που χρειάζεται αυτό το κομμάτι. Αυτό το μπουζί παίζει σημαντικό ρόλο στο σύστημα ανάφλεξης, χωρίς αυτό ο απαραίτητος σπινθήρας δεν θα παραχθεί. Αυτός ο σπινθήρας που θα επιτρέψει στο ηλεκτρικό ρεύμα να παρέχει ισχύ για να φτάσει στα πηνία ανάφλεξης του κινητήρα. Για τον έναν ή τον άλλο λόγο, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση του μπουζί σας. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι φθαρμένο, στο τέλος της ζωής του ή ακατάλληλο για τον τύπο μοτοσικλέτας σας. είναι για αυτόν τον λόγο που σας οδηγούν να το αγοράσετε. Ωστόσο, ποιο είδος  μπουζι και ποιο μοντέλο μπουζι να επιλέξετε; Για να απαντήσει καλύτερα σε αυτήν την ερώτηση, αξίζει να γνωρίζει τις προδιαγραφές της μοτοσικλέτας σας.

Πριν προχωρήσετε στην αγορά ενός μπουζι, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε την αναφορά και τον τύπο του μπουζι. Σε αυτό το άρθρο θα σας παρουσιάσουμε τους διαφορετικούς τύπους μπουζι και τα διαφορετικά χαρακτηριστικά. Είναι αναμφίβολα φυσιολογικό να θέλετε να αποκτήσετε ένα μοντέλο με καλή σχέση ποιότητας / τιμής.

Πώς να επιλέξετε μπουζί μοτοσυκλέτας.

Προκειμένου να σας βοηθήσουμε καλύτερα να επιλέξετε το ιδανικό μπουζί για τη μοτοσικλέτα σας, θα ξεκινήσουμε με τους τύπους μπουζί που είναι διαθέσιμοι. Ακολουθούν τα χαρακτηριστικά.

Ζεστά μπουζί

Αυτός ο τύπος μπουζί έχει την ιδιαιτερότητα να έχει έναν αριθμό γραμμένο στο ελαφρύτερο μέρος για να είναι ορατός. Πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτός ο αριθμός επιτρέπει να γνωρίζετε τον ρυθμό διάχυσης της θερμότητας. Αυτός ο αριθμός είναι χαμηλός που σημαίνει ότι η διάχυση είναι αρκετά χαμηλή. Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο αριθμός μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ωστόσο, θα σας δώσουμε μερικά παραδείγματα για να κατανοήσετε καλύτερα το θέμα. για το τυπικό μπουζί ο αριθμός είναι 10, για ένα ζεστό μπουζί είναι 8.

Αξίζει επίσης να σας ενημερώσουμε ότι το γενικό μπουζί δεν υπάρχει, θα πρέπει πάντα να επικοινωνείτε με τον κατασκευαστή της μηχανής σας πριν τοποθετήσετε ένα μπουζί. Αυτός ο τύπος μπουζί είναι ιδανικός για τη λεγόμενη δροσερή οδήγηση. Δηλαδή να οδηγείτε σε έναν λίγο πολύ κυκλοφοριακό δρόμο, όπως στην πόλη.

Κρύα μπουζί

Για αυτόν τον τύπο μπουζί, από την άλλη πλευρά, το ποσοστό είναι αρκετά υψηλό αν το συγκρίνουμε με ένα τυπικό μπουζί και ένα ζεστό μπουζί. Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι η διάχυση της θερμότητας είναι αρκετά υψηλή. Αναφερόμαστε πάντα στον αριθμό που είναι γραμμένο στο μπουζί, ακολουθούμενο από γράμματα s και αριθμούς. Θα μπορούσαμε να πάρουμε το παράδειγμα του DENSO Nickel X24EPR-U9 σε κρύο μπουζί  σε σύγκριση με ένα τυπικό μπουζί. Ιδανικό για πιο σπορ χρήση.

Είτε πρόκειται για κρύο είτε για ζεστό μπουζί, αξίζει να αναφερθεί ότι πρέπει να αλλάζεται κάθε 10.000 χλμ. Πέρα από αυτό το χιλιόμετρο, είναι φυσιολογικό να μην δίνει πλέον σπίθα.

Τα χαρακτηριστικά ενός καλού μπουζί μοτοσικλέτας

Ποια είναι τα εξαρτήματα ενός μπουζί μοτοσυκλέτας;

Πρέπει να γνωρίζετε ότι το μπουζί διασπάται σε μερικά μέρη που είναι οι άκρες που είναι κατασκευασμένες από χαλκό και έχουν το ρόλο της αγωγιμότητας του ηλεκτρισμού. Τα ηλεκτρόδια που παρέχουν ένα μεγάλο μέρος της σπινθήρας που προκαλείται από την ανάφλεξη του καυσίμου. Αυτά συνδέονται έμμεσα με την μπαταρία για να αποφύγετε κάθε κίνδυνο βλάβης ή ατυχήματοςΕ Μετά από αυτό έχουμε το σφαιρίδιο που είναι φτιαγμένο από μαγγάνιο και θείο. Τέλος, έχουμε τον μονωτή ο οποίος τοποθετείται μεταξύ του τμήματος των ηλεκτροδίων και του σώματος του μπουζί. ο ρόλος του τελευταίου είναι να φιλτράρει την ισχύ που προέρχεται από την ένταση του ηλεκτρικού ρεύματος έτσι ώστε να μην προκαλεί διάτρηση.

Στεγανοποίηση

Πρέπει να γνωρίζετε ότι η σφράγιση είναι απαραίτητη σε ένα μπουζί, υπάρχουν ορισμένες συσκευές που εκπληρώνουν πλήρως τον ρόλο τους για να το κάνουν αυτό. Μπορεί κανείς να δει για παράδειγμα μια σύνδεση μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτή από τη μία πλευρά και από την άλλη, μια σύνδεση μεταξύ του μονωτήρα και της βάσης. Ταυτόχρονα μια ειδική σκόνη θα λειτουργήσει έτσι ώστε η σφράγιση να είναι αποτελεσματική. Αυτό είναι ανθεκτικό σε οποιαδήποτε αύξηση της θερμοκρασίας. Παρόμοια με την άμμο, θα υποστηρίξει επίσης τη διάβρωση και τη σκουριά ή την οξείδωση.

Εκτός από αυτήν τη συσκευή μπορούμε επίσης να δούμε ένα είδος σφράγισης που θα τοποθετηθεί μεταξύ του εξαγωνικού περικοχλίου και της βάσης. Ένα άλλο σύστημα αποτρέπει την εμφάνιση διαρροών ρεύματος, είναι εγκατεστημένο στο πάνω μέρος του μπουζί.

Διάχυση θερμότητας

Έτσι λειτουργεί το σύστημα διάχυσης θερμότητας στο μπουζί, η θερμότητα θα ξεκινήσει από το μπουζί και θα φτάσει στην κυλινδροκεφαλή. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο τα εσωτερικά στοιχεία των μπουζί να μην υποστούν αυτήν την αύξηση της θερμότητας για να αποφευχθεί ο κίνδυνος ανάφλεξης στο όχημά σας. Με αυτόν τον τρόπο, η μόνωση πρέπει να είναι λειτουργική ώστε να εξασφαλίζεται η θερμική αγωγιμότητα. Εκτός από αυτό, τα δύο μέρη που είναι το μπουζί και η κυλινδροκεφαλή πρέπει να συνδέονται σωστά. Εάν είναι απαραίτητο, το μπουζί πρέπει να σφίγγεται με το απαραίτητο εργαλείο.

Θα πρέπει να επισημανθεί ότι η επιλογή του μπουζί πρέπει πάντα να γίνεται σύμφωνα με την αναφορά του τελευταίου και τη συμβατότητά του με το μοντέλο της μοτοσικλέτας.

Πώς να αλλάξετε το μπουζί στη μοτοσικλέτα σας;

Τα μπουζί τροφοδοτούνται με τάση από το σύστημα ανάφλεξης της μοτοσικλέτας, το οποίο δημιουργεί την απαραίτητη σπίθα για να ανάψει το μίγμα αέρα / καυσίμου στον κινητήρα. Εάν τα μπουζί σας δεν εκτελούν αυτήν τη βασική λειτουργία στον κινητήρα, θα πάρετε λάθος καύση και προβλήματα με τον κινητήρα της μοτοσικλέτας σας. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Σε αυτό το άρθρο, θα γνωρίζουμε πώς να αλλάξετε το μπουζί στη μοτοσικλέτα σα

Γιατί πρέπει να αλλάξετε το μπουζί στη μοτοσικλέτα σας;

Οι κινητήρες λειτουργούν πολύ πιο γρήγορα από τα αυτοκίνητα, οπότε τα μπουζί μοτοσικλετών φθείρονται πολύ πιο γρήγορα. Κάθε φορά που πυροδοτείται ένα κερί, ένα φορτίο υψηλής τάσης περνά από το κέντρο προβολέα στο εξωτερικό ηλεκτρόδιο γείωσης και μικροσκοπικά σωματίδια καίγονται κυριολεκτικά από το ηλεκτρόδιο γείωσης. Τα περισσότερα μπουζί μοτοσικλετών έχουν διάρκεια ζωής 10 έως 20 χλμ. ή ακόμα λιγότερο εάν η μοτοσικλέτα είναι χειρισμένη. Λόγω της θέσης τους (στην κορυφή του κινητήρα, κοντά στο θάλαμο καύσης). θερμαίνονται εξαιρετικά και το υλικό του καλύμματος αποσυντίθεται, γεγονός που επηρεάζει την ποιότητα του σπινθήρα. Εάν σπάσει ένα καπάκι, η υγρασία του αέρα θα επηρεάσει την ποιότητα του σπινθήρα, καθώς πάντα θα προσπαθεί να παραλείψει το πλησιέστερο μεταλλικό σημείο γείωσης (όπως η κυλινδροκεφαλή).

Για να αλλάξετε το μπουζί στη μοτοσικλέτα σας, θα χρειαστείτε ένα καινούριο Μπουζί , και ένα μπουζόκλειδο

Πρώτον, αντικαθιστάτε πάντα το παλιό μπουζί με ένα μπουζί του ίδιου ακριβώς τύπου ή με ένα αντίστοιχο μπουζί αν αγοράζετε διαφορετική μάρκα. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη δίνει τις λεπτομέρειες του σωστού μπουζί – εύρος θερμοκρασίας, μέγεθος καπακιού κ.λπ.

Ένα καλό κλειδί διευκολύνει τη δουλειά. Το τμήμα πιασίματος πρέπει να είναι παχύ και ισχυρό για να αποφευχθεί η στρογγυλοποίηση των πιασμένων προσώπων του μπουζί. Το επάνω μέρος είναι επίσης εφοδιασμένο με λαστιχένια στεγανοποίηση που επιτρέπει στο μπουζί να πιάνεται όταν το σηκώνετε μετά το ξεβίδωμά του και να το κρατάτε όταν τοποθετείται ένα νέο μπουζί.

Τοποθετήστε το νέο μπουζί και χαμηλώστε το προσεκτικά στη θέση του. Χρησιμοποιώντας το κλειδί / τις ράβδους επέκτασης, βιδώστε το μπουζί μέχρι να σφίξει. Στη συνέχεια, συνδέστε ένα κλειδί ροπής στο κλειδί και σφίξτε το στη σωστή ροπή. Ποτέ μην προσπαθείτε να σφίξετε με μια απλή καστάνια. Τα σπασμένα σπειρώματα μπουζί στην κυλινδροκεφαλή κοστίζουν ακριβά.