Ο τίτλος που θα έδινα σήμερα θα ήταν “Ο αγώνας ξεκίνησε σήμερα”
Σήμερα η ειδική ήταν μικρότερη της προγραμματισμένης και αυτό συμβαίνει γιατί οι οργανωτές κόβουν κάποιες φορές την ειδική γιατί το κρίνουν απαραίτητο για την ασφάλεια των οδηγών.
Οι οργανωτές προηγούνται του αγώνα μια μέρα με ένα ειδικό όχημα και καταγράφουν τις διαφορές του road book σε σχέση με αυτό που είχαν καταγράψει 6 μήνες πριν. Έτσι ότι αλλαγές βλέπουν ή αν κάτι είχε συμβεί, πχ λόγω των νεροποντών, ή κάτι που μπορεί να έχει αλλάξει στην διαδρομή, αλλάζουν την ειδική ώστε να μην ρισκάρουν να συμβεί κάτι στον αγώνα.
Έχει συμβεί και στην Αφρική και στην Λατινική Αμερική, οι οργανωτές ανάλογα με την ενημέρωση που έχουν από το πλήρωμα αυτό, διαχειρίζονται την ειδική διαφορετικά, οπότε να μην μας κάνει εντύπωση, γιατί είναι κάτι που συμβαίνει.Μπορούμε να πούμε ότι σήμερα ξεκίνησε ο αγώνας, οι ομάδες ξεκάθαρα πλέον προσπαθούν να ανεβαίνουν μέρα με την μέρα , όπως και οι οδηγοί.
H Honda βλέπουμε να κάνει την επίθεση της με τον Barreda, σίγουρα είμαστε ακόμα στην αρχή, απλά αρχίζουν οι ομάδες να κάνουν focus στον στόχο τους, οπότε βλέπουμε να ξεκινάει η επίθεση από όλους τους οδηγούς.
Οι διαφορές ακόμα είναι μικρές. Να τονίσουμε εδώ, ότι στο Dakar είναι σίγουρο ότι κάτι θα σου συμβεί, για αυτό θα πρέπει να διαχειρίζεσαι την κάθε μέρα ξεχωριστά. Είναι πολύ σημαντικό γιατί ο αγώνας είναι μακρύς και είμαστε ακόμα στην αρχή.
Το κομμάτι που διασχίζουν τώρα, είναι ορεινό και έχει γρήγορες ειδικές, το έχω διασχίσει και εγώ, είναι από τις περιοχές της Cordoba. Να πούμε μια ιδιαιτερότητα αυτών των ημερών ότι θυμίζει ένα πολύ γρήγορο αγώνα enduro.
Αν δούμε τις μοτοσυκλέτες έχουν τροποποιηθεί ακριβώς για αυτό το λόγο σε σχέση με αυτές που έτρεχαν στην Αφρική ή αυτές που έτρεχαν τις πρώτες χρονιές στην Λατινική Αμερική. Γι αυτό το λόγο, έχουν βάλει ψηλά τα φτερά, διαφανή number plate μπροστά για να μπορεί να βλέπει ο οδηγός μπροστά του, γιατί έχει αλλάξει το τερέν, έχει γίνει αν επιτρέπετε η έκφραση πιο εντουράδικο.
Κατάφερε αυτή την νίκη στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.
Ακολουθούν οι συμμετοχές στα DAKAR 2004, 2005, 2008, 2009, 2011.
Λεπτομέρειες για την Δράση και το Βιογραφικό του Μοναδικού Βασίλη Ορφανού μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του εδώ >>>
Randomizer
Related Posts
