Η διακοπή της πρώτης ειδικής λόγο του καιρού, είναι κάτι που συμβαίνει συχνά στο Dakar. Πάντα στο Rally Dakar παίζει πολύ σημαντικό ρόλο οι διοργανωτές να μπορούν κινηθούν με ασφάλεια. Να μπορούν τα σωστικά οχήματα να κινηθούν, αν γίνει κάποιος τραυματισμός να μπορούν τα αεροπλάνα να επέμβουν.
Από την στιγμή που οι διοργανωτές δεν μπορούν να τηρήσουν αυτό το δεδομένο, διακόπτουν την ειδική. Συνήθως αυτό οφείλετε στις καιρικές συνθήκες. Αυτό συνέβη και στην πρώτη ειδική.
Έχει γίνει και στην Αφρική, έχει γίνει και στην Λατινική Αμερική. Δηλαδή υπήρχε μέρα στην Αφρική π.χ. που λόγω αμμοθύελλας δεν μπορούσαν να πετάξουν τα ελικόπτερα. Έτσι η ειδική ακυρώθηκε. Κάναμε την διαδρομή κανονικά αλλά δεν ήταν χρονομετρημένη, την κάναμε απλή. Ουσιαστικά η ειδική ακυρώθηκε γιατί δεν μέτρησε αγωνιστικά. Αυτό εννοούμε όταν λέμε απλή. Και στην πρώτη ειδική φέτος, οι αναβάτες έκαναν την διαδρομή αλλά δεν μέτρησε αγωνιστικά.
Το Dakar συνήθως για τους πρωτοεμφανιζόμενους αναβάτες, και γι’αυτούς που είναι οι πρώτες τους χρονιές που τρέχουν, θέλουν να κερδίσουν, και γι’αυτό τις πρώτες μέρες, μέχρι να ξεκαθαρίσει λίγο η κατάσταση , βλέπεις ονόματα που δεν είναι τα φαβορί. Αυτό συμβαίνει γιατί όλοι οι νέοι αναβάτες θέλουν να δείξουν τον καλύτερο τους εαυτό από την αρχή.
Αυτό όμως εγκυμονεί κινδύνους.
Στην προσπάθεια τους να πάνε όλο και πιο γρήγορα , ρισκάρουν παραπάνω από αυτό που μπορούνε και μετά ο ενθουσιασμός τους αυτός, τους οδηγεί σε κάποια πτώση τις επόμενες μέρες. To Dakar είναι μεγάλος αγώνας και απαιτεί μεγάλη διαχείριση από τον αναβάτη. Επειδή σίγουρα συμβαίνουν απρόοπτα σε όλους είναι πολύ νωρίς ακόμα για να ξεκαθαρίσει το τοπίο , έχει πολύ δρόμο ακόμα , είμαστε στην αρχή. Αυτό όμως οι νέοι αναβάτες το ξεχνάνε.
Θα δούμε πολλά ακόμα. Οι αναβάτες που θέλουν να κερδίσουν και που έχουν μια άλλη πείρα προσέχουν λίγο περισσότερο τις πρώτες μέρες, Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι πάνε αργά. Προσέχουν και αυτοί γιατί είχαν κάποια «άσχημη» εμπειρία στο παρελθόν.
Το ότι βλέπουμε σήμερα μεγάλα ονόματα σε ποιο πίσω θέσεις και νέους αναβάτες ως πρωτοπόρους δεν σημαίνει πολλά. Σήμερα η ειδική είχε πολύ λάσπη και πολλοί αναβάτες κόλλησαν. Κάποιοι έμπειροι μείναμε λίγο πίσω. Αυτά τα λίγα λεπτά που έχασαν δεν παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο γιατί είναι πρώτες μέρες ακόμα. Είναι κάτι που συμβαίνει. Τις επόμενες μέρες θα έχουμε πολλές εκπλήξεις και θα δούμε ονόματα πολλών νέων αναβατών να είναι σε υψηλές θέσεις αλλά το Dakar είναι τόσο μεγάλο και τόσο απρόβλεπτο που είναι ακόμα πολύ νωρίς να προβλέψουμε κάτι. Έχει πολύ δρόμο ακόμα.
Η πρώτη Yamaha σήμερα ήταν στην 11η θεση, αλλά πιστεύω πως έχει πολύ καλή ομάδα, σχεδόν εφάμιλλη με εκείνη της Honda, που αν δεν έρθουν τα πάνω κάτω, νομίζω πως η ομάδα όπου έχει πιο πολλά συν στο να κερδίσει φέτος. Αλλά και η Yamaha έχει πολύ καλούς αναβάτες όπως ο Rodriges και πιστεύω θα έχει μια πολύ καλή εμφάνιση. Η KTM βέβαια είναι άλλη μία κορυφαία ομάδα με νέους οδηγούς που δείχνει να κτίζει για το μέλλον.
Οι ομάδες έχουν τις στρατηγικές τους και υπάρχουν απρόβλεπτα που αλλάζουν την ροή και θα δούμε στην πορεία καλές μάχες ανάμεσα στις μεγάλες ομάδες, απλά θέλει λίγη υπομονή.
Κατάφερε αυτή την νίκη στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.
Ακολουθούν οι συμμετοχές στα DAKAR 2004, 2005, 2008, 2009, 2011.
Λεπτομέρειες για την Δράση και το Βιογραφικό του Μοναδικού Βασίλη Ορφανού μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του εδώ >>>
Randomizer
Related Posts
