Fabio Quartararo: “Στο test ήταν η πρώτη φορά που δοκιμάσαμε κάτι διαφορετικό”
Το τεστ της Δευτέρας ήταν μια πολύ σημαντική μέρα για τη Yamaha.
Όπως όλοι ανέμεναν πριν από το Ισπανικό Grand Prix, η Yamaha έφερε μια εντελώς ανανεωμένη Μ1 με πολλά νέα χαρακτηριστικά, στην προσπάθεια της να δείξει τη δουλειά της και την επιθυμία της να βγει από την κακή κατάσταση, κυρίως μετα την ανανέωση του συμβολαίου της με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητά Fabio Quartararo.
Από το πρωί της Δευτέρας, τόσο ο Γάλλος όσο και ο ομόσταυλός του, Alex Rins , μπορούσαν να δοκιμάσουν μια μοτοσυκλέτα με νέο πλαίσιο, νέο αεροδυναμικό πακέτο -με ανανεωμένο μπροστινό φτερό τριών προφίλ, διαφορές αεροτομές στα πλάγια με νέους διάχυτές – και νέα χαρακτηριστικά. επίσης στα ηλεκτρονικά.
Με αυτό το νέο πρωτότυπο, οι δύο εργοστασιακοί οδηγοί της Yamaha μπόρεσαν να ολοκληρώσουν έως και 157 γύρους, με τον Rins να τερματίζει 14ος, 6 δέκατα πίσω από τον καλύτερο χρόνο του Fabio Di Giannantonio και τον Quartararo 18ο , ένα δευτερόλεπτο μακριά.
Ο «Diablo» αργότερα εξήγησε τα συναισθήματά του με αυτό το νέο Μ1 και παρόλο που δεν ήθελε να ασχοληθεί πλήρως με το τι λειτούργησε και τι όχι, αφού οι δοκιμές πρέπει να συνεχιστούν, κατέστησε σαφές ότι αυτό που δοκίμασε είχε αντίκτυπο στα συναισθήματά του, με σαφώς διαφορετικά κομμάτια, και όχι μόνο ελαφρώς.
«Είναι η πρώτη φορά που, όταν δοκιμάζουμε κάτι νέο, δεν είναι ελαφρώς διαφορετικό. Το νέο πλαίσιο που δοκιμάσαμε είναι πραγματικά διαφορετικό.»
«Στο παρελθόν δοκιμάζαμε κάτι διαφορετικό, αλλά οι αλλαγές ήταν μόνο λίγες, και τώρα για μένα ήταν μια τεράστια αλλαγή που με έκανε να νιώσω τι νέο υπάρχει στη μοτοσυκλέτα.»
«Για εμάς ήταν πραγματικά ένα πρώτο βήμα για να δούμε πού δουλεύει καλά, αλλά τώρα πρέπει να κάνουμε άλλη μια δοκιμή για να το δούμε καθαρά και να έχουμε μερικές ιδέες για το τι κάνουμε στη μοτοσυκλέτα».
Αργότερα, μπήκε σε περισσότερες λεπτομέρειες: «Με το πλαίσιο ψάχνουμε για περισσότερη ευελιξία στην στροφή και προσπαθούμε να το βρούμε. Έχω δει μια μικρή βελτίωση στην είσοδο της στροφής, αλλά όχι πραγματικά στο στρίψιμο, είναι ένα μικρό βήμα. Έχω λίγο περισσότερη απόκριση από το μπροστινό μέρος, αυτό είναι κάτι που μου έλειπε. Αλλά δεν είναι τεράστιο. Είναι λίγο καλύτερα, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα.»
«Δοκιμάσαμε πολλά, πολλά πράγματα. Ένα νέο πλαίσιο, νέα αεροδυναμική, νέο ψαλίδι, νέα ηλεκτρονικά. Ο κινητήρας είναι ένας κινητήρας δοκιμών, οπότε είναι ο ίδιος με [τον κινητήρα του Grand Prix]. Είναι δύσκολο να βγάλουμε συμπεράσματα προς το παρόν. Φυσικά, τώρα θα πρέπει να αναλύσουμε καλά τα δεδομένα. Κάποιες πτυχές είναι θετικές και κάποια πράγματα δεν λειτουργούν, δυστυχώς. Αλλά θα έχουμε περισσότερες δοκιμές στο Mugello μετά το Γαλλικό GP, οπότε αυτά είναι πράγματα που μπορούμε να βελτιώσουμε και να δούμε τι μπορούμε να βελτιώσουμε.» αποκάλυψε.
«Θα χρησιμοποιήσουμε κάποια στοιχεία που δοκιμάσαμε σήμερα, επειδή είναι πάντα καλύτερο να δοκιμάζουμε σε διαφορετικές πίστες, και για το Le Mans θα χρησιμοποιήσουμε κάποια πράγματα που δεν είναι άσχημα. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε σε τρεις διαφορετικές πίστες ποια είναι η αίσθησή μου, ειδικά επειδή το Le Mans και το Mugello είναι πολύ διαφορετικά από τη Jerez.», κατέληξε ο Quartararo.
Related Posts
Randomizer
