H MICHELIN βοήθησε τον Pedrosa για μία εντυπωσιακή νίκη
Η Michelin είδε τον τρίτο διαφορετικό νικητή στους αγώνες που ήδη έχουν πραγματοποιηθεί στο MotoGP με τον τοπικό ήρωα Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) να κερδίζει μία θριαμβευτική νίκη στο Gran Premio Red Bull de Espana στη πόλη Χερέθ της Ισπανίας στον τέταρτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
O Pedrosa πήρε την pole position την προηγούμενη ημέρα και έστριψε πρώτος μπροστά από τους υπόλοιπους αναβάτες στην εκκίνηση και δεν απειλήθηκε καθόλου κατά τη διάρκεια του αγώνα, καθώς αύξησε τη διαφορά ασφαλείας του στον αγώνα των 27 γύρων και πήρε τη νίκη. Ένα αποτέλεσμα που έγραψε ιστορία, καθώς ο συγκεκριμένος αγώνας ήταν ο 3000στός στην ιστορία αγώνων μοτοσικλετών του Grand Prix σε όλες τις κατηγορίες.
Ο μόνος αναβάτης που μπορούσε να ακολουθήσει το ρυθμό του Pedrosa ήταν ο ομόσταυλός του Marc Marquez (Repsol Honda Team), που χρησιμοποιούσε σκληρή γόμα μπρος και πίσω στα MICHELIN Power Slick– σε αντίθεση με τη σκληρή (εμπρός) και μεσαία (πίσω) επιλογή του Pedrosa – ο τωρινός παγκόσμιος πρωταθλητής πίεσε σε όλο τον αγώνα για να μειώσει τη διαφορά του από το συμπατριώτη του, αλλά καθώς ο αγώνας προχωρούσε, ο Marquez αρκέστηκε στη δεύτερη θέση και διασφάλισε τους βαθμούς για την κατάταξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Η τελευταία θέση του βάθρου πήγε στο Jorge Lorenzo (Ducati Team), καταλαμβάνοντας για πρώτη φορά θέση στη τριάδα με τη νέα του καριέρα στην Ducati, ενώ η επιλογή της μεσαίας γόμας ελαστικών και στους δύο τροχούς του ανέδειξε τις διαφορετικές επιλογές που κάνουν οι οδηγοί από τη διαθέσιμη γκάμα ελαστικών της Michelin για να έχουν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα με τις μοτοσικλέτες και το στυλ οδήγησής τους.
Ο Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) ήταν ο επόμενος οδηγός στη σειρά του τερματισμού και ήταν από την κατηγορία First Independent Rider. Παρόλο που είναι πρωτοεμφανιζόμενος στη μεγάλη κατηγορία, οδήγησε με στρατηγική για να επιτύχει τον καλύτερο μέχρι στιγμής τερματισμό του. Η πέμπτη θέση πήγε στον Andrea Dovizioso (Ducati Team) με τον Maverick Vinales (Movistar Yamaha MotoGP) να τερματίζει έκτος. Ο Danilo Petrucci (OCTO Pramac Racing) ήταν ο τρίτος αναβάτης της Ducati ανάμεσα στους επτά πρώτους με τον Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3) να συμπληρώνει την όγδοη θέση. Ο Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) ήρθε ένατος με τον επικεφαλής της βαθμολογίας Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) να κλείνει τη δεκάδα και να διατηρεί την πρώτη θέση στη βαθμολογία αλλά με μικρή διαφορά.
Ο αγώνας της Κυριακής διεξήχθη σε στεγνό οδόστρωμα όπου οι ζεστές συνθήκες ανέβασαν τη θερμοκρασία στην άσφαλτο και κατά συνέπεια ο ομαλός ασφαλτοτάπητας της Χερέθ έγινε αρκετά δύσκολος εφόσον παρείχε λιγότερη πρόσφυση. Παρόλα αυτά, ο συνολικός χρόνος του αγώνα ήταν μικρότερος από την περσινή χρονιά καθώς οι φετινές γόμες των ελαστικών πέτυχαν να δώσουν στους οδηγούς την καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Αυτό το Σαββατοκύριακο χρησιμοποιήθηκε ξανά όλη η γκάμα των ελαστικών σε όλα τα σκέλη, καθώς στις βρόχινες συνθήκες της πρώτης ημέρας είδαμε και τις δύο γόμες των Michelin Power Wets να χρησιμοποιούνται. Επιπλέον, είδαμε όλα τα slick ελαστικά να χρησιμοποιούνται από τους οδηγούς με διαφορετικούς συνδυασμούς πριν καταλήξουν στην οριστική τους επιλογή για τον αγώνα.
Η Michelin και όλες οι ομάδες του MotoGP παρέμειναν στην Χερέθ για να συμμετάσχουν στην επίσημη δοκιμή της Δευτέρας, όπου έγινε συγκριτική εκτίμηση μεταξύ των τωρινών εμπρός ελαστικών και ενός πρωτότυπου με πιο σκληρό πλαίσιο .
O επόμενος αγώνας του MotoGP θα διεξαχθεί στην έδρα της Michelin καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα πάει στην Γαλλία και την ιστορική πίστα του Λε Μανς για τον πέμπτο αγώνα που θα γίνει την Κυριακή στις 21 Μαΐου.
Dani Pedosa – Repsol Honda Team:
“Σήμερα είμαι πολύ χαρούμενος με τον αγώνα και ήταν ένα εκπληκτικό Σαββατοκύριακο. Τα ελαστικά δούλεψαν πολύ καλά στον αγώνα σήμερα παρόλο που είχαμε κάποιες πολύ ειδικές συνθήκες με αρκετά μειωμένη πρόσφυση στην πίστα, οπότε ήταν ακόμη πιο δύσκολο να επιτύχεις τη διαχείριση των ελαστικών ιδίως του μπροστινού όπου δεν είχε τόσο καλή πρόσφυση όσο στις δοκιμές οπότε έπρεπε να επιλέξουμε τη σκληρή γόμα. Μπορούσα να διατηρήσω τα ελαστικά μου και την πρώτη θέση, ακόμη και όταν άρχισε να πιέζει ο Marc, οπότε είμαι χαρούμενος με το αποτέλεσμα. Ήταν μία καλή μέρα για εμάς γιατί οι αντίπαλοί μας ήταν ελαφρώς εκτός ρυθμού και μπορέσαμε να πάρουμε μερικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα.”
Nicolas Goubert – Αναπληρωτής διευθυντής, Τεχνικός διευθυντής και supervisor του MotoGP:
“Ήταν μία μέρα γεμάτη προκλήσεις καθώς οι συνθήκες της πίστας καθιστούσαν τα επίπεδα της πρόσφυσης ανησυχητικά. Η άσφαλτος είναι πάντα αρκετά ολισθηρή, αλλά καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η πρόσφυση μειώνεται περισσότερο και αυτό προκαλεί προβλήματα στους οδηγούς που δεν θα έπρεπε να τους ανησυχούν με τον έναν ή τον άλλο τρόπο αυτό το Σαββατοκύριακο. Πραγματικά, οι οδηγοί στην πίστα θα έπρεπε να χειριστούν τα ελαστικά τους για να πάρουν τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις και αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να το δούμε την επόμενη φορά που θα επισκεφτούμε τη Χερέθ αν η θερμοκρασία είναι υψηλή. Αυτό το Σαββατοκύριακο είχαμε ασυνήθιστο καιρό καθώς είχαμε βροχή την Παρασκευή, την πρώτη ημέρα των δοκιμών, και αυτό μας έδωσε την ευκαιρία να εκτιμήσουμε τα βρόχινα ελαστικά, που δούλεψαν πολύ καλά, έχοντας καλές επιδόσεις και από τις δύο γόμες. Στη συνέχεια των ελεύθερων δοκιμών και των κατατακτήριων σκελών, όλες οι εκδόσεις των slick ελαστικών χρησιμοποιήθηκαν για να βρεθούν οι ιδανικές επιδόσεις και ξανά κατά την ημέρα του αγώνα είδαμε διαφορετικές επιλογές ελαστικών να χρησιμοποιούνται από τους οδηγούς, προσπαθώντας να ταιριάξουν την καλύτερη γόμα για τη μοτοσικλέτα τους και το στυλ της οδήγησής τους. Ανυπομονούμε για αυτή τη δοκιμή και στον επόμενο αγώνα θα βρισκόμαστε στην έδρα μας στο Λε Μανς.”
Related Posts
Randomizer
