Η Honda παρουσίασε στην EICMA 2016 στο Μιλάνο, κάτι που περιμέναμε εδώ και καιρό! το νέο CRF250 Rally ή μίνι-Africa, αν προτιμάτε.
To CRF250 Rally είναι μία μοτοσικλέτα διπλής χρήσης. Οι διαστάσεις, η εργονομία, το χαμηλό βάρος, οι αναρτήσεις με τις μεγάλες διαδρομές, υπόσχονται ότι θα κινείται με άνεση στην πόλη, αλλά και σε χωματόδρομους, ακόμα και σε ποιο extreme καταστάσεις! Η Honda υπόσχεται έναν μονοκύλινδρο κινητήρα που θα αποδίδει ωφέλιμη ισχύ και ροπή σε μία μεγάλη γκάμα στροφών με μεγάλη οικονομία καυσίμου.
Η CRF250 RALLY είναι σχεδιασμένη πάνω στην φιλοσοφία της θρυλικής αγωνιστικής σειράς των CRF και κυρίως της CRF450 RALLY. Η οθόνη οργάνων τα φέρινγκ και τα πλαϊνά προστατευτικά καλύμματα , οι χούφτες και όλα τα υπόλοιπα μας προδιαθέτουν για μια «μάχιμη» μοτοσυκλέτα!
Ο προβολέας είναι νέος διπλός ασύμμετρος με LED, που δίνει ένα ιδιαίτερο χαρακτήρα, ενώ και το πίσω φως είναι LED Το ψηφιακό ταμπλό διαθέτει ταχύμετρο, στροφόμετρο συν μετρητή καύσιμων και ρολόι.
Ο Χρωματισμός είναι καθαρά ο χρωματισμός της αγωνιστικής ομάδας HRC και παραπέμπει κατευθείαν σε αγώνες! Εμφανισιακά με την πρώτη ματιά, φαίνεται όχι μόνο έτοιμη να ανταγωνιστεί σε μια έρημο, αλλά ότι μπορεί να προσφέρει μια πραγματική γεύση από περιπέτεια. Όλα αυτά από εμφάνιση!
Ο 250cc κινητήρας DOHC μονοκύλινδρος υγρόψυκτος αποδίδει μέγιστη ισχύ 25 ίππους (18.2kW) στις 8,500rpm με μέγιστη ροπή 22.6Nm στις 6,750rpm. και είναι προδιαγραφών Euro 4.
Το CRF250 Rally έχει αυτονομία 350 χιλ, όπως ισχυρίζεται η Honda, με το ντεπόζιτο των 10.1 λίτρων.
Ο σκελετός του είναι ατσάλινος, ενώ στις αναρτήσεις της συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ πίσω, με μοχλικό Pro-Link, και πάλι από την Showa.
Το πλαίσιο του CRF250 RALLY είναι κατασκευασμένο από ατσάλι, με δύο μονούς δοκούς με ωοειδή διατομή. Έχει μεταξόνιο 1.455 χιλιοστών και απόσταση από το έδαφος 270 χιλιοστά (15 χιλιοστά πάνω από το CRF250L). Το βάρος της γεμάτη είναι 157κιλά.
Εμπρός έχει ένα νέο 43 χιλιοστών ανεστραμμένο πιρούνι της Showa, ενώ πίσω έχει ανάρτηση Pro-Link και πάλι της Showa.
Μπροστά φορά έναν 296 χιλιοστών πλευστό δίσκο μαργαρίτα με δαγκάνα δύο εμβόλων, και ένα δίσκο 220 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα. Έχει Δύο-κάναλο ABS στάνταρ με δυνατότητα να απενεργοποιήσετε το ABS για την πίσω δαγκάνα.
Έχει κομψές μαύρες ζάντες αλουμινίου, 21-ιντσών εμπρός και 18 πίσω και με χωμάτινα ελαστικά enduro.
ΔΕΙΤΕ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ
photos, live from the EICMA floor: Spyros Fiotakis © Biker Spirit
| Κινητήρας | Υγρόψυκτος – 4χρονος – μονοκύλινδρος |
| Κυβισμός | 250 cc |
| Μέγιστη Ισχύς | 24.4 HP / 8.500 σ.α.λ |
| Μέγιστη Ροπή | 22.6 Νm /7.000 σ.α.λ |
| Ταχύτητες | 6 |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός Ψεκασμός PGM-FI |
| Βάρος Γεμάτη | 157 kg |
| Φρένα | E: Δίσκος 256mm με 2πίστονες δαγκάνες Π: Δίσκος 220mm με μονοπίστονη δαγκάνα ABS System Type – 2 channel |
| Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) | 2210 x 900 x 1425mm |
| Ύψος σέλας | 895 mm |
| Απόσταση από το έδαφος | 270 mm |
| Ρεζερβουάρ | 10,1 lit |
| Ανάρτηση | Ε: τηλεσκοπικό ανάποδο πιρούνι 43mm Π: ανάρτηση Pro Link |
| Ελαστικά | E: 3.00-21 51P Π: 120/80-18M/C 62P |
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ
Randomizer
Related Posts
