Ο Massimo Rivola, Διευθύνων Σύμβουλος της Aprilia, είναι πολύ ξεκάθαρος για την ανωτερότητα της Ducati μετά το Test στο Sepang και πιστεύει ότι η Aprilia δεν είναι ακόμη έτοιμη να παλέψει για τον τίτλο.
Τις δύο τελευταίες σεζόν, ο ενθουσιασμός ήταν η κυρίαρχη διάθεση στην Aprilia . Ήταν τέτοια η πρόοδος που τόσο οι οδηγοί, όσο και οι μάνατζερ, έχουν συνηθίσει να πανηγυρίζουν την πρόοδο που σημειώθηκε και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν στην πορεία, ειδικά τις πρώτες νίκες.
Αλλά ο Massimo Rivola, επικεφαλής της ομάδας του Noale, σχολιάζοντας με ρεαλισμό, έσπευσε να επισημάνει μετά το Sepang Test ότι οι μοτοσυκλέτες του δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με τη Ducati , η οποία για άλλη μια φορά ήταν στην κορυφή στη Μαλαισία, με τέσσερις αναβάτες να κάνουν γύρο στο 1:56.
«Αν είμαστε ρεαλιστές, η πρόοδος της Ducati είναι εντυπωσιακή. Μπορείτε να δείτε ότι όλοι είναι πιο γρήγοροι. Το καλό είναι ότι το θέαμα θα είναι πολύ όμορφο για παρακολούθηση, στην τηλεόραση και στην πίστα. Αλλά δεν νομίζω είμαστε ακόμα προετοιμασμένοι για αγώνα ενάντια στην Ducati.», προειδοποίησε ο CEO της Aprilia στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.
Ο Aleix Espargaro , πέμπτος του τεστ και τέσσερα δέκατα από τον καλύτερο χρόνο , συμμερίζεται αυτή την άποψη: «Έχει δίκιο. Για άλλη μια φορά, όλες οι Ducati είναι μπροστά και ήμουν ο μόνος που ανακατεύτηκα μαζί τους.» Ωστόσο, ο Ισπανός αναβάτης είναι πιο συγκρατημένος από το αφεντικό του, καθώς εκφράζει επίσης μεγάλο ενθουσιασμό για τη νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας του.
«Προφανώς έχουμε κάνει πολύ πρόοδο, η μοτοσυκλέτα είναι σαφώς καλύτερη από την περασμένη σεζόν, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι είμαστε σε θέση να παλέψουμε για τον τίτλο αυτή τη στιγμή. Έχουμε ακόμα χρόνο, είναι μόνο η πρώτη δοκιμή της σεζόν, αλλά ο Massimo έχει δίκιο. Η Ducati έχει ακόμα τη μοτοσυκλέτα για να νικήσει και έχει πολλούς δυνατούς αναβάτες, οπότε δεν είναι εύκολο.», εξήγησε ο Aleix Espargaro.
Σε κάθε περίπτωση, ο Ισπανός είναι χαρούμενος που βρήκε ένα πιο σταθερό RS-GP, το οποίο του επιτρέπει να επιδεικνύει εξαιρετική ταχύτητα στις στροφές . Θεωρεί ότι αυτό το πρωτότυπο βελτιώθηκε σε σχέση με το 2023 και είναι πολλά υποσχόμενο για το μέλλον, γεγονός που τροφοδοτεί τα θετικά σχόλια από την πλευρά του, παρά την υπεροχή αυτών της Ducati.
«Συνολικά, είμαι πολύ χαρούμενος. Μου άρεσε πολύ αυτή η πρώτη δοκιμή. Νομίζω ότι κάναμε πολύ καλή δουλειά σήμερα. Θα έλεγα ότι στο Sepang ολοκληρώσαμε το καλύτερο πρόγραμμα δοκιμών μας από τότε που είμαι με την Aprilia . Έτσι είμαι πολύ ευχαριστημένος με η δουλειά που έχουν κάνει αυτόν τον χειμώνα στο Noale. Η μοτοσυκλέτα του 2024 φαίνεται πολλά υποσχόμενη.»
Η προσομοίωση του αγώνα σπριντ την τελευταία ημέρα έδειξε αυτή την πρόοδο, καθώς το #41 ήταν πολύ πιο γρήγορο από το περσινό Grand Prix . «Σήμερα [την Πέμπτη, την τελευταία μέρα] κάναμε καλή δουλειά. Όπως μου είπε η Michelin, ήμασταν οι μόνοι που κάναμε ένα δοκιμαστικό σπριντ με μεταχειρισμένα ελαστικά , γιατί δεν μου είχαν μείνει καινούργια ελαστικά . Ακόμα κι έτσι, ήμουν αρκετά γρήγορα και κατάφερα να κρατήσω το χρόνο μου στο 1:58,4, που είναι ουσιαστικά ο χρόνος των προκριματικών μας για το 2023. Είμαι πολύ χαρούμενος με την πρόοδό μας.»
Ωστόσο, ο Espargaro βλέπει σαφείς τομείς που χρειάζονται βελτίωση, ειδικά την απόδοση του κινητήρα, ο οποίος ελπίζει ότι θα συνεχίσει να κάνει βήματα προς τα εμπρός. «Χρειαζόμαστε ροπή στη μέση ταχύτητα, αυτό είναι ξεκάθαρο. Μετά από οποιαδήποτε αλλαγή ταχύτητας, χρειάζεστε λίγη περισσότερη ροπή, λίγη περισσότερη ισχύ. Η μοτοσυκλέτα του 2024 είναι σαφώς πολύ καλύτερη, αλλά το αδύνατο σημείο μας εξακολουθεί να είναι ο κινητήρας. Αν θέλουμε να ανταγωνιστούμε τους μεγάλους, πρέπει να αυξήσουμε την δύναμη.»
«Στη συνάντηση με τα παιδιά της αεροδυναμικής, απλώς με ρώτησαν: «Πώς πιστεύεις ότι μπορείς να οδηγήσεις αυτή την μοτοσυκλέτα σε μια ομάδα, να την σταματήσεις και να αλλάξεις κατεύθυνση;» Είναι μια πολύ καλή ερώτηση, αλλά δεν έχω ακόμα την απάντηση. Λατρεύω αυτή την μοτοσυκλέτα, ο χαρακτήρας της είναι απίστευτος. Μπορώ πραγματικά να οδηγήσω [κερδίζοντας ταχύτητα] στη μέση, που είναι το στυλ οδήγησης μου, αλλά νομίζω ότι δεν θα είναι εύκολο για αλλαγές κατεύθυνσης.»
«Έχω μεγάλη σταθερότητα, κάτι που είναι καλό. Αν θέλετε να προσπαθήσετε να προσπεράσετε ή να ρισκάρετε σε μια στροφή, είναι καλό να έχετε αυτή την επιπλέον σταθερότητα. Αλλά η μοτοσυκλέτα είναι πολύ βαριά . Το RS-GP δεν είναι εύκολη μοτοσυκλέτα γιατί έχουμε πολλή κάθετη δύναμη και αυτό κάνει τη ζωή δύσκολη, για τη μετακίνηση της μοτοσυκλέτας και την κατανόηση πού είναι το όριο. Δεν είναι εύκολο, αλλά ξεκάθαρα αισθάνομαι ότι αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πιο ανταγωνιστική από το 2023.»
Όσον αφορά την αεροδυναμική, ο Espargaro ήταν αποφασισμένος: «Έχω ήδη επιλέξει το πακέτο μου. Ζήτησα από τους μηχανικούς να αναπτύξουν ένα νέο φτερό που σκεφτόμουν για το πίσω μέρος του καθίσματος και νομίζω ότι θα είναι έτοιμο για τη δοκιμή του Κατάρ. », κατέληξε.
Randomizer
Related Posts
