Για άλλη μια φορά, η Ducati δείχνει μια καινοτόμο προσέγγιση στην αεροδυναμική και ο Jack Miller δίνει ένα πρώτο θετικό συμπέρασμα και είναι ανταγωνιστικός στο ντεμπούτο του στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati.
Ο Miller τερμάτισε το Σάββατο στην τέταρτη θέση, ενώ την Κυριακή έχασε την πρώτη θέση για μόλις 0,077 δευτερόλεπτα και έμεινε στην δεύτερη. Ο ομόσταυλος του, Francesco Bagnaia τερμάτισε στην ένατη θέση.
«Την πρώτη φορά που βγήκα έξω, η θέση της σέλας και το τιμόνι τα ένιωθα πολύ παράξενα», είπε ο Miller, και προσθέτει με ένα γέλιο: «Ίσως επειδή οδήγησα το Panigale πολύ το χειμώνα. Ένιωσα σωματικά το μακρύ διάλειμμα πολύ καλά.»
Στη Ducati, η νέα αεροτομή τράβηξε όλα τα βλέμματα. Πίσω από το μπροστινό ελαστικό υπάρχουν δύο νέα στοιχεία στην κάτω πλευρά που δεν έχουν φανεί ποτέ σε καμία άλλη μάρκα. «Είμαστε πάντα χαρούμενοι όταν μπορούμε να δείξουμε νέα πράγματα», είπε ο διευθυντής της ομάδας Davide Tardozzi με χαμόγελο.
Ο οδηγός δοκιμών, Michele Pirro ήταν ο πρώτος που βγήκε με το νέο φέρινγκ. Ο Miller έκανε τους περισσότερους γύρους με το νέο φέρινγκ την Κυριακή.
Ποια είναι η εντύπωση του; «Ναι, το οδήγησα λίγο πολύ όλη την ημέρα και έκανα μόνο ένα τεστ σύγκρισης με το παλιό φέρινγκ. Πρέπει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο αν πρέπει να αναπτύξουμε περαιτέρω το φέρινγκ ή αν αυτή είναι ήδη η έκδοση για το σεζόν.»
«Μέχρι στιγμής, είμαι χαρούμενος. Δεν έχουμε χάσει την τελική ταχύτητα. Αυτό είναι θετικό. Όταν οδηγείς αισθάνεται πολύ παρόμοιο με την προηγούμενη χρονιά. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο. Ίσως η μοτοσικλέτα έχει γίνει λίγο πιο σταθερή.»
Επιπλέον, η Ducati βελτίωσε τη ρύθμιση και τις μικρές λεπτομέρειες στο σασί. «Η δουλειά δεν έχει τελειώσει ακόμη, μένουν ακόμη τρεις μέρες. Θα δούμε τι μπορεί να αλλάξει στην ίδια πίστα μέσα σε τρεις ημέρες.»
Όσον αφορά τα ελαστικά, ο Miller πιστεύει ότι η Ducati έχει καταλάβει τα προβλήματα της προηγούμενης χρονιάς: «Ελπίζω έτσι. Προς το τέλος της περασμένης σεζόν είχα ήδη την αίσθηση ότι είχαμε υπό έλεγχο την κατάσταση των ελαστικών. Αλλά ποτέ πραγματικά δεν ξέρω και θα δούμε.»
«Μέχρι στιγμής, είμαι ευχαριστημένος με τη δουλειά μας και ανυπομονώ να αγωνιστώ στο GP21», δήλωσε ο Αυστραλός.
«Είναι πάντα σφιχτά εδώ», λέει ο Miller . «Το Κατάρ είναι μία πίστα όπου οι μοτοσυκλέτες λειτουργούν καλά. Αυτή τη φορά θα είναι ακόμη πιο σφιχτή μετά από πέντε ημέρες.»
Όπως πάντα, τα προκριματικά και η αρχική θέση θα είναι σημαντικά. Η Ducati ανέπτυξε περαιτέρω το σύστημα holeshot και τώρα μπορεί να συμπιέσει το μπροστινό πιρούνι εκτός από το πίσω.
Randomizer
Related Posts
