• Το Panigale V4 SP2 είναι το κορυφαίο μοντέλο σούπερ σπορ της Ducati: μια ειδική, συναρπαστική έκδοση για οδήγηση πίστας, ακόμα πιο διαισθητική και λιγότερο επίπονη και για μη επαγγελματίες αναβάτες

• Ζάντες από ανθρακονήματα, δαγκάνες φρένων Brembo Stylema R® ^, ακτινωτός κύλινδρος MCS, ξηρός συμπλέκτης, αλυσίδα 520, μαρσπιέ και ειδικό κιτ για χρήση στην πίστα: οι τεχνικές προδιαγραφές “SP” ωθούν στο μέγιστο τα αγωνιστικά χαρακτηριστικά του Panigale V4 και συνοδεύει όλες τις βελτιώσεις που έγιναν στην έκδοση 2022
• Κατασκευασμένο σε αριθμημένη σειρά, το Panigale V4 SP2 χαρακτηρίζεται από το χρώμα “Winter Test” και μια σειρά από λεπτομέρειες από ανθρακονήματα

 

Στο ένατο και τελευταίο επεισόδιο της διαδικτυακής σειράς Ducati World Premieère 2022 , η Ducati αποκάλυψε το νέο Panigale V4 SP2: μια ειδική μοτοσυκλέτα σε μια αριθμημένη σειρά, σχεδιασμένη για να βιώσει πλήρως τo  πάθος για οδήγηση στην πίστα, ανεβάζοντας περαιτέρω την απόδοση του Panigale V4.

Το Panigale V4 SP2 ξεχωρίζει για τον εξοπλισμό του με τις τυπικές τεχνικές προδιαγραφές της συντομογραφίας “SP” (Sport Production) που συνδυάζονται με όλες τις βελτιώσεις που έγιναν από τους μηχανικούς της Ducati στο Panigale V4 2022 για να δημιουργήσουν την πιο υψηλών επιδόσεων Panigale ποτέ.

Η έκδοση «SP2» έχει ακόμα πιο ισχυρό σύστημα πέδησης, ελαφριές ζάντες από άνθρακα, τελική μετάδοση και ξηρό συμπλέκτη που κληρονομήθηκε από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του WorldSBK, και μια σειρά εξαρτημάτων από άνθρακόνημα. Η μοτοσυκλέτα παραδίδεται επίσης με κιτ για χρήση πίστας, το οποίο περιλαμβάνει καπάκια αλουμινίου billet για την αφαίρεση καθρεπτών *, κιτ αφαίρεσης της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας * και ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη άνθρακα *.
Το αποτέλεσμα είναι το “The Ultimate Racetrack Machine”: ένα ειδικό μοντέλο, ιδανικό για τον μη επαγγελματία αναβάτη που επιθυμεί να ζήσει ημέρες πίστας προκαλώντας τα δικά του ρεκόρ.
Το Panigale V4 SP2 χαρακτηρίζεται από το  χρώμα “Winter Test”., στο οποίο το ματ μαύρο των φέρινγκ συνδυάζεται με το ματ φινίρισμα από carbon των ζαντών και των φτερών, σε αντίθεση με τις έντονες κόκκινες πινελιές και τη λάμψη του εκτεθειμένου βουρτσισμένου ρεζερβουάρ αλουμινίου. Τα φτερά με σχέδιο διπλού προφίλ διακοσμούνται με την ιταλική σημαία που εμφανίζεται επίσης στο επίσημο Panigale V4 R SBK. Το κάτω μέρος του φέρινγκ διακρίνεται από την παρουσία του λογότυπου Ducati Corse στην περιοχή των νέων απαγωγέων θερμού αέρα και από μια κόκκινη λεπτομέρεια που φέρει το όνομα της μοτοσυκλέτας, επίσης στη μαύρη σέλα σε διπλό υλικό.

Η τιμονόπλακα είναι συμπαγής και έχει χαραγμένο τον αριθμό της μοτοσυκλέτας, καθιστώντας κάθε μοντέλο μοναδικό.

Η καρδιά του Panigale V4 SP2 είναι το Desmosedici Stradale 1.103 κ.εκ. που προέρχεται από το MotoGP: ένας V4 με αντίθετα περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα εξοπλισμένο με πολλή ροπή από χαμηλές στροφές και ικανό να εκφράσει την αγωνιστική ψυχή της μοτοσυκλέτας στην πίστα.

Για το 2022, το Desmosedici Stradale έχει βελτιωθεί με την εισαγωγή ειδικών τεχνικών στοιχείων, τα οποία κατέστησαν δυνατή την αύξηση της ισχύος και τη βελτίωση της απόκρισης στο γκάζι.
Χάρη σε αυτές τις παρεμβάσεις και μια νέα ειδική χαρτογράφηση, ο κινητήρας έκδοσης Euro 5 αποδίδει 215,5 ίππους στις 13.000 σ.α.λ., με αύξηση ισχύος 1,5 ίππων σε σχέση με το Panigale V4 2021, η οποία αυξάνεται στους 2,5 ίππους πέρα ​​από τη μέγιστη ισχύ στις 14.500 σ.α.λ. ** .

Για να αξιοποιήσετε πλήρως τις δυνατότητες αυτού του κινητήρα, η Ducati έχει αναπτύξει ειδικές καμπύλες ροπής ταχύτητας προς ταχύτητα και τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες ισχύος (Full, High, Medium, Low). Οι διαμορφώσεις Full και Low αναπτύχθηκαν πρόσφατα, ενώ οι διαμορφώσεις High και Medium χρησιμοποιούν μια νέα στρατηγική.

Όταν χρησιμοποιείται στην πίστα, η απόδοση του Desmosedici Stradale μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω με τη νέα αγωνιστική εξάτμιση Ducati Performance από τιτάνιο, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Akrapovič και διατίθεται ως αξεσουάρ.
Αυτή η εξάτμιση είναι εξοπλισμένη με σιγαστήρες ψηλά δίπλα στην ουρά και έχει επανασχεδιαστεί για να αυξάνει την απόδοση και να περιορίζει τον θόρυβο, προσφέροντας σε όλους την ευκαιρία να τρέξουν με πλήρη αγωνιστική εξάτμιση ακόμα και σε πίστες με τα πιο αυστηρά όρια θορύβου. Με αυτή την εξάτμιση το Panigale V4 SP2 είναι ελαφρύτερο κατά 5 κιλά, ανεβάζοντας έτσι το βάρος της μοτοσυκλέτας στεγνής στα 168 κιλά μόνο. Η εξάτμιση Akrapovič εγγυάται επίσης αύξηση ισχύος 12,5 ίππων, ανεβάζοντας τη μέγιστη τιμή στους 228 ίππους, ενώ η μέγιστη τιμή ροπής αυξάνεται στα 131 Nm **.

Η σύνδεση με τις μοτοσυκλέτες που αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike είναι ακόμη πιο εμφανής στην έκδοση «SP2» του Panigale V4. Στην πραγματικότητα, στο πιο «προσανατολισμένο στην πίστα» κιβώτιο ταχυτήτων που παρουσιάζεται ήδη στο Panigale V4 2022, αυτή η μοτοσυκλέτα προσθέτει την ελαφριά τελική μετάδοση με αλυσίδα 520 και τον ξηρό συμπλέκτη STM-EVO SBK . Αυτός ο συμπλέκτης εγγυάται μια πιο αποτελεσματική λειτουργία anti-hopping στην ακραία χρήση της μοτοσυκλέτας στην πίστα και μεγαλύτερη ρευστότητα σε όλες τις φάσεις του “off γκάζι” σε σύγκριση με τον υγρό συμπλέκτη του Panigale V4 S. Ο συμπλέκτης STM-EVO SBK προσφέρει επίσης τη δυνατότητα προσαρμογής του «μηχανικού» επιπέδου πέδησης κινητήρα επιλέγοντας ένα διαφορετικό δευτερεύον ελατήριο από αυτά που είναι διαθέσιμα στον κατάλογο αξεσουάρ Ducati Performance.

Το πλαίσιο του Panigale V4 SP2 περιλαμβάνει ένα μπροστινό πλαίσιο αλουμινίου που χρησιμοποιεί το Desmosedici Stradale ως στοιχείο καταπόνησης. Το ψαλίδι αλουμινίου και ο στύλος του καθίσματος από χυτό αλουμίνιο συνδέονται απευθείας με τον κινητήρα. Ο άξονας του ψαλιδιού είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε να αυξάνει το αποτέλεσμα κατά του squat, που είναι η μείωση της βύθισης του πίσω μέρους κατά την έξοδο από τις στροφές και όταν ανοίγει ξανά το γκάζι, σταθεροποιώντας έτσι τη μοτοσυκλέτα στην επιτάχυνση.
Το σύστημα ανάρτησης διαθέτει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πιρούνι Öhlins NPX25 / 30 125 mm στο μπροστινό μέρος που χρησιμοποιεί ένα σύστημα απόσβεσης φυσιγγίων υπό πίεση που προέρχεται από αυτό των αγωνιστικών πιρουνιών. Αυτό το πιρούνι, σε συνδυασμό με το αμορτισέρ Öhlins TTX36 και με το ηλεκτρονικό αμορτισέρ τιμονιού, επίσης Öhlins, αποτελεί τη δεύτερη γενιά του συστήματος Smart EC 2.0 που χαρακτηρίζεται από τη λογική OBTI (Objective Based Tuning Interface), η οποία λειτουργεί “από στόχους” και όχι με κλικ, επιτρέπει στον αναβάτη μια πολύ πιο διαισθητική διαχείριση από τα παραδοσιακά συστήματα.

Για περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης στην πίστα και των δυναμικών χαρακτηριστικών του Panigale V4, η έκδοση “SP2” είναι εξοπλισμένη με  ζάντες άνθρακα 5 διαιρούμενων ακτίνων., 1,4 kg ελαφρύτερες από τις σφυρήλατο αλουμίνιο του Panigale V4 S. Οι ζάντες άνθρακα εγγυώνται σημαντική μείωση της αδράνειας (-26% μπροστά, -46% πίσω) προς όφελος της ευελιξίας, της ελαφρότητας στις αλλαγές κατεύθυνσης και μεγαλύτερη ευκολία στο κλείσιμο των στροφών.

Το Panigale V4 SP2 είναι επίσης εξοπλισμένο με αποκλειστικές μπροστινές δαγκάνες φρένων Brembo Stylema R ^® , οι οποίες εγγυώνται υψηλή ισχύ πέδησης σε συνδυασμό με εξαιρετική σταθερότητα απόδοσης ακόμη και κατά τη διάρκεια μιας μακράς χρονικής περιόδου λειτουργίας χωρίς αλλαγές στη διαδρομή της μανέτας του φρένου. Οι δαγκάνες λειτουργούν με ακτινική αντλία Brembo MCS (Σύστημα πολλαπλών κλικ).που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το μεταξόνιο γρήγορα και εύκολα σε τρεις διαμορφώσεις για να προσαρμόσετε την αίσθηση πέδησης. Ο μοχλός του μπροστινού φρένου είναι εξοπλισμένος με μια συσκευή “ρυθμιστή τηλεχειρισμού”, η οποία σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τη θέση του ενεργώντας σε ένα πόμολο στην αριστερή λαβή, όπως συμβαίνει στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Τέλος, στην έκδοση «SP2» οι μοχλοί του φρένου και του συμπλέκτη αλέθονται στα άκρα για μείωση της αντίστασης του αέρα.

Ένα άλλο βασικό στοιχείο που χαρακτηρίζει το Panigale V4 SP2 είναι ο εξοπλισμός με τα μαρσπιέ Rizoma από ανοδιωμένο αλουμίνιο με προστατευτικά φτέρνας από ανθρακονήματα. Τα μαρσπιέ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και μεγιστοποιούν την απόσταση από το έδαφος για πιο αποτελεσματική χρήση στην πίστα. Αυτά τα αγωνιστικά μαρσπιέ προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση στις μπότες, απαραίτητα για την οδήγηση στο όριο της πίστας, συμβάλλοντας περαιτέρω σε μια πλήρως επανασχεδιασμένη εργονομία το 2022 με το νέο σχήμα δεξαμενής και σέλας, που μελετήθηκαν για να βελτιώσουν τον έλεγχο και να αξιοποιήσουν στο έπακρο την απόδοση του Panigale V4 τόσο σε ένα γρήγορο γύρο όσο και κατά τη διάρκεια μιας παρατεταμένης συνεδρίας.

Το Panigale V4 SP2 διαθέτει ένα ηλεκτρονικό πακέτο που περιλαμβάνει χειριστήρια που διαχειρίζονται όλες τις φάσεις οδήγησης, των οποίων οι παράμετροι λειτουργίας συνδέονται από προεπιλογή με τα 4 Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Street).
Όλες οι ηλεκτρονικές παράμετροι της μοτοσυκλέτας μπορούν να απεικονιστούν ξεκάθαρα χάρη στο ταμπλό και στη Λειτουργία εμφάνισης “Track Evo”., που προέρχεται από αυτό που χρησιμοποιείται στο MotoGP. Σε αυτήν την οθόνη, το στροφόμετρο κινείται σε οριζόντια κλίμακα τοποθετημένη στο ψηλότερο σημείο του οργάνου ή στο πιο ορατό, και η ένδειξη της σχέσης που έχει ενεργοποιηθεί βρίσκεται στο κέντρο της οθόνης.

Στη δεξιά περιοχή της οθόνης υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί χρωματικοί τομείς, ο καθένας αφιερωμένος σε έναν ηλεκτρονικό έλεγχο (DTC, DWC, DSC, EBC). Αυτοί οι τομείς ανάβουν μεμονωμένα όταν τα ηλεκτρονικά εργάζονται σε μια συγκεκριμένη παράμετρο, παραμένοντας αναμμένα για το χρόνο που απαιτείται για να αναγνωρίσει ο αναβάτης ποια ένδειξη είναι ενεργοποιημένη. Αυτή η λειτουργία σηματοδότησης διευκολύνει τον αναβάτη να κατανοήσει τον έλεγχο που λειτουργεί και του επιτρέψει να επέμβει με πιο ακριβή και έγκαιρο τρόπο στην επιλογή του βέλτιστου επιπέδου και να επιτύχει καλύτερες επιδόσεις πιο γρήγορα.

Στην έκδοση “SP2”, η μονάδα GPS είναι στάνταρ, επιτρέποντας έτσι την ενεργοποίηση της αυτόματης λειτουργίας Lap Time, η οποία παρέχει αμέσως την ένδειξη δύο χωριστών χρόνων της διαδρομής στην οποία κάνετε γύρους. Επιπλέον, με τη φόρτωση του λογισμικού Slick Ducati Performance (διατίθεται ως αξεσουάρ), είναι διαθέσιμες οι καμπύλες Ducati Traction Control που έχουν αναπτυχθεί ρητά για ελαστικά slick και rain και ενεργοποιείται η δυνατότητα απομνημόνευσης των συντεταγμένων πέντε διαφορετικών τροχιών, καθώς και πέντε επιπλέον πλήρως προσαρμόσιμες Τρόποι οδήγησης. Τέλος, χάρη στον αναλυτή δεδομένων Ducati, στάνταρ στο SP2, είναι δυνατή η διεξαγωγή εις βάθος ανάλυσης όλων των δεδομένων απόδοσης.

VIDEO

Το νέο Panigale V4 SP2 θα είναι διαθέσιμο σε μονοθέσια διαμόρφωση σε χρώμα “Winter Test” από τον Μάρτιο του 2022 ***.

VIDEO

VIDEO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ

* Αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί για οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά σε πίστα . Η χρήση σε δημόσιους δρόμους απαγορεύεται από το νόμο.
** Αυτές οι τιμές αναφέρονται στη διαμόρφωση του κινητήρα Euro5.
*** Οι προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας και η διαθεσιμότητα του αντιπροσώπου ενδέχεται να διαφέρουν από αγορά σε αγορά.