Η Honda αναπτύσσει πρωτοποριακό σύστημα ελέγχου άλματος για μοτοσικλέτες off-road

Η Honda ετοιμάζει νέο σύστημα ελέγχου άλματος για βελτιστοποιημένο έλεγχο μοτοσικλέτας off-road.

Η Honda δουλεύει σε ένα σύστημα «Jump-Control» που θα προσφέρει στους μοτοσικλετιστές off-road περισσότερη ασφάλεια και έλεγχο κατά τη διάρκεια των αλμάτων. Με διαφορετικές λειτουργίες, αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στην εμπειρία off-road.

Ο κόσμος της τεχνολογίας των μοτοσυκλετών αλλάζει συνεχώς και η Honda δείχνει ότι βρίσκεται στην πρώτη γραμμή όσον αφορά τις καινοτόμες τεχνολογίες. Πρόσφατα, εμφανίστηκαν πληροφορίες για έναν νέο τύπο συστήματος «Jump-Control» που αναπτύσσει η Honda για τις Adventure μοτοσυκλέτες της.

Η ιδέα πίσω από το σύστημα Jump-Control είναι να προσφέρει στους αναβάτες περισσότερη ασφάλεια και έλεγχο όταν κάνουν άλματα σε τερέν off-road. Παρόμοιο με το traction control ή το ABS, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να βοηθήσει τους αναβάτες να εξερευνήσουν καλύτερα τις δικές τους ικανότητες και τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας χωρίς να αναλαμβάνουν περιττούς κινδύνους. Για τους αναβάτες off-road, το σύστημα Jump Control θα μπορούσε να προσφέρει πολύτιμη βοήθεια στην εκμάθηση τεχνικών οδήγησης, ενώ μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που διέρρευσαν, το σύστημα Jump Control θα προσφέρει τρεις κύριες λειτουργίες. Η πρώτη λειτουργία, “Mode A”, αποτρέπει εντελώς τα άλματα αφαιρώντας αυτόματα το γκάζι ή πατώντας τα φρένα πριν η μοτοσικλέτα φτάσει στο σημείο άλματος. Για να γίνει αυτό, μια κάμερα υποτίθεται ότι καταγράφει δεδομένα σχετικά με το κομμάτι, τα οποία στη συνέχεια επεξεργάζονται ανάλογα.

Το “Mode B” επιτρέπει άλματα, αλλά μόνο σε προκαθορισμένες αποστάσεις. Εδώ, το σύστημα ρυθμίζει το γκάζι και το πίσω φρένο για να ελέγχει τη γωνία επίθεσης της μοτοσικλέτας κατά το άλμα και να διασφαλίζει την ασφαλή προσγείωση και στους δύο τροχούς.

Το Mode C» προορίζεται για πιο ακραία άλματα και στοχεύει να διασφαλίσει ότι ο πίσω τροχός θα ακουμπήσει πρώτα προς τα κάτω. Εδώ, το σύστημα επεμβαίνει εφαρμόζοντας περισσότερο γκάζι όταν χρειάζεται ή πατώντας το πίσω φρένο για να διορθώσει τη γωνία στον αέρα.

Η Honda φαίνεται να χρησιμοποιεί το CRF450 Rally ως πλατφόρμα ανάπτυξης για το σύστημα Jump Control, υποδηλώνοντας ότι η τεχνολογία θα μπορούσε αρχικά να χρησιμοποιηθεί στις μοτοσυκλέτες Dakar Rally. Ανάλογα με την επιτυχία του συστήματος σε σκληρή χρήση ράλι, θα μπορούσε επίσης να βρει το δρόμο του σε μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως το Africa Twin.

Η ανάπτυξη του συστήματος Jump Control δείχνει ότι η Honda προσπαθεί πάντα να αναπτύσσει νέες τεχνολογίες που βελτιώνουν την οδηγική εμπειρία και αυξάνουν την ασφάλεια. Εάν το σύστημα αποδειχθεί, θα μπορούσε σύντομα να γίνει πρότυπο για μοτοσικλέτες εκτός δρόμου και να κάνει την οδήγηση εκτός δρόμου ακόμα πιο ασφαλή και πιο προσιτή για πολλούς αναβάτες.

Related Posts

Randomizer