Η ιαπωνική μάρκα εργάζεται σε νέες λύσεις για όλα τα μοντέλα της
Εδώ και πολλά χρόνια, η Honda εξοπλίζει το GL1800 Gold Wing με έναν αερόσακο στάνταρ. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με αυτόν του αυτοκινήτου και τώρα εργάζονται για να το εφαρμόσουν σε περισσότερα μοντέλα.
Η Honda συνεχίζει να καινοτομεί και αυτή τη φορά το κάνει με ένα επαναστατικό νέο σύστημα αερόσακων μοτοσυκλέτας. Όπως πολύ καλά γνωρίζετε, αυτή η τεχνολογία λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια στο κατ’ εξοχήν tourer της εταιρείας, το Honda GL1800 Gold Wing , και επιδιώκει να προσφέρει μεγαλύτερη προστασία στον οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος.
Λοιπόν, τώρα ξέρουμε ότι οι τεχνικοί της Honda εργάζονται σε νέες επιλογές για αυτό το σύστημα για να το εφαρμόσουν σε περισσότερα μοντέλα. Αυτό το νέο σύστημα αερόσακων χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία επιταχυνσιόμετρου και γυροσκόπιου που είναι υπεύθυνα για την ανίχνευση εάν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε σύγκρουση και, εάν ναι, ανοίγει τους αερόσακους.
Μέχρι τώρα το είχαμε δει δοκιμασμένο σε σκούτερ . Αλλά η καινοτομία αυτής της εξέλιξης έγκειται στις περιοχές που προστατεύει όταν αναπτύσσεται και αυτό είναι ότι τώρα θα είναι επίσης υπεύθυνο για την προστασία της περιοχής του λαιμού και του κορμού, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια του οδηγού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης. Σύμφωνα με μελέτες, αυτό το νέο υπό ανάπτυξη σύστημα θα μπορούσε να μειώσει τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών κατά 80%.
Πηγαίνοντας λίγο πιο αναλυτικά στις εικόνες των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που έχουν διαρρεύσει , μπορούμε να δούμε πώς οι τσάντες είναι τοποθετημένες σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας και όχι μόνο προστατεύουν από μετωπική σύγκρουση, αλλά και πίσω και ακόμη και στο πλάι, παρέχοντας στον χρήστη μια μικρή κυψέλη προστασίας από κρούσεις έναντι τρίτων.
Προς το παρόν, τα μοντέλα που θα το χρησιμοποιούν δεν είναι γνωστά, αλλά η πρόθεση είναι να ενσωματωθεί σε ολόκληρη τη γκάμα στο μέλλον, κάτι που θα αύξανε σημαντικά την ασφάλεια, σημείο στο οποίο η Honda γνωρίζει πολύ καλά εδώ και καιρό. Επιπλέον, αυτό το βήμα προς τα εμπρός συμπίπτει επίσης με τις προσπάθειες μιας άλλης κορυφαίας εταιρείας όπως η Yamaha, για την οποία πρόσφατα μάθαμε ότι εργάζεται επίσης στον αερόσακο που είναι τοποθετημένος στην ίδια τη μοτοσυκλέτα.
Αν προσθέσουμε τις προόδους στην παθητική προστασία που βλέπουμε να κάνουν και στην ενεργητική ασφάλεια με την εφαρμογή traction controls σε 125 μοντέλα, η δέσμευση της βιομηχανίας να συνεχίσει να προοδεύει για την προστασία του χρήστη είναι ξεκάθαρη.
Randomizer
Related Posts
