Η Honda Motor Europe ανακοινώνει την προσθήκη ενός νέου μοντέλου στην γκάμα της για το 2021: την CMX1100 Rebel.

• Η νέα CMX1100 Rebel συνδυάζει κλασική εμφάνιση με κορυφαία τεχνολογία
• Μία μοτοσυκλέτα ιδανική για ξεκούραστα ταξίδια με συναρπαστικό ήχο
• Δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας με έντονο χαρακτήρα, ροπή 98Nm και ισχύ 87 ίππων (64 kW)
• Πλαίσιο σχεδιασμένος για άψογη συμπεριφορά στο δρόμο με υψηλού επιπέδου αναρτήσεις και φρένα
• 4 προγράμματα οδήγησης, σύστημα Honda Selectable Torque Control τριών σταδίων και Wheelie Control
• Μοναδικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT της Honda, προαιρετικό

Η δικύλινδρη CMX500 Rebel των 500 κ.εκ. του 2017, μία μοτοσυκλέτα ιδανική για κατόχους διπλώματος Α2, έδωσε μία άλλη διάσταση στην κατηγορία των custom μοτοσυκλετών, συνδυάζοντας την παράδοση των χειροποίητων “bobber” κατασκευών με καινοτόμες ιδέες.

Μοτοσυκλέτα εντυπωσιακή στην όψη, διασκεδαστική στην οδήγηση και εύκολη στην καθημερινότητα, η Rebel κέρδισε μία θέση στις καρδιές των Ευρωπαίων αναβατών με αποτέλεσμα το 2019 να αναδειχθεί η τρίτη πιο δημοφιλής custom μοτοσυκλέτα της αγοράς.

Για το 2021, η CMX500 Rebel αποκτά μία μεγαλύτερη, ακόμη πιο εντυπωσιακή ‘αδελφή’, την CMX1100 Rebel, η οποία υιοθετεί όλα τα στοιχεία που κατέστησαν τη μικρή μία τόσο σημαντική μοτοσυκλέτα, με καλύτερες όμως επιδόσεις, πιο έντονο χαρακτήρα και την πιο προηγμένη τεχνολογία που διαθέτει σήμερα η Honda.

Η μεγάλη Rebel συνιστά το επόμενο βήμα, τόσο για τους αναβάτες του μικρότερου μοντέλου της οικογένειας, όσο και για κατόχους μοτοσυκλετών διαφορετικών κατηγοριών που ψάχνουν το κάτι παραπάνω και διαφορετικό. Η Rebel έχει σχεδιαστεί σαν μία μοτοσυκλέτα με διπλή προσωπικότητα, ιδανική, τόσο για χαλαρά ταξίδια όσο και για απολαυστική οδήγηση σε δρόμο με στροφές.

Οι αναβάτες που προέρχονται από μικρότερες κατηγορίες θα εκτιμήσουν τις συμπαγείς διαστάσεις της Rebel με τη χαμηλή σέλα στα 700 χλστ. από το έδαφος και βάρος 223 κιλών με υγρά. Οι πιο έμπειροι θα απολαύσουν την big Rebel από την πρώτη στιγμή χάρη στις δυνατότητες του σωληνωτού ατσάλινου σκελετού, το πιρούνι τύπου φυσιγγίου των 43 χλστ., τα πίσω διπλά αμορτισέρ και τα πανίσχυρα φρένα με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα εμπρός.

Όλοι οι αναβάτες, έμπειροι και λιγότερο έμπειροι, θα εκτιμήσουν το χαρακτήρα και τις επιδόσεις του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 1.084 κ.εκ., ο οποίος προέρχεται από την  CRF1100L Africa Twin. Με ισχύ 87 ίππων (64kW) και ροπή 98Nm, ο δικύλινδρος Honda διακρίνεται για τη ροπή του στο χαμηλό φάσμα περιστροφής και την απόκρισή του στο μεσαίο, αλλά και για το απολαυστικό, μουσικό κρεσέντο που παράγει η εξάτμιση.

Η απέριττη σχεδίαση της Rebel εντυπωσιάζει με το μινιμαλισμό της. Τα μεταλλικά φτερά εμπρός και πίσω καλύπτουν τους φαρδείς τροχούς, ενώ ο στρογγυλός προβολέας συνδυάζει κλασική εμφάνιση με LED τεχνολογία, αναπαράγοντας τη σχεδίαση του ψηφιακού LCD οργάνου με τις φωτεινές ενδείξεις σε μαύρο φόντο.

Η σέλα του συνεπιβάτη ξεβιδώνεται και αφαιρείται εύκολα ενώ κάτω από την custom εμφάνιση κρύβεται η τελευταία λέξη της τεχνολογίας: ο ηλεκτρονικός έλεγχος του γκαζιού Throttle By Wire (TBW) περιλαμβάνει τρία βασικά προγράμματα οδήγησης και ένα τέταρτο που μπορεί να ρυθμίσει πλήρως ο αναβάτης.

Όσο για το σύστημα Selectable Torque Control της Honda (HSTC) ρυθμίζεται επίσης σε τρία στάδια. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης Wheelie Control για τον έλεγχο ανύψωσης του τροχού στην επιτάχυνση και cruise control, ενώ προαιρετικά η μοτοσυκλέτα διατίθεται με το μοναδικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT (Dual Clutch Transmission) 6 σχέσεων της Honda.

Αυτός ο ιδιαίτερος συνδυασμός κλασικής εμφάνισης και σύγχρονης τεχνολογίας καθιστά τη νέα CMX1100 Rebel μία μοναδική και φρέσκια πρόταση στην αγορά και μοναδική σε μία κατηγορία όπου η καινοτομία σπανίζει.

VIDEO

MEGA PHOTO GALLERY

Technical Specifications

ENGINE
Type	SOHC liquid-cooled 4-stroke 8-valve parallel twin with 270° crank and Uni-cam. EURO5 compliant
Displacement	1084cc
Bore & Stroke	92mm x 81.5mm
Compression Ratio	10.1:1
Max. Power Output	64kW at7,000rpm
Max. Torque	98Nm at 4,750rpm
Oil Capacity	4.8/4.3 (5.2/4.7 DCT)
FUEL SYSTEM
Carburation	PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity	13.6L
Fuel Consumption	4.9L/100km – MT 5.3L/100km – DCT
CO2 Emissions	114g/km – MT 123g/km – DCT
ELECTRICAL SYSTEM
Starter	Electric
Battery Capacity	12V/11.2AH
ACG Output	0.419kW
DRIVETRAIN
Clutch Type	MT：Wet multiplate clutch DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission Type	MT: 6-speed Manual Transmission DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Final Drive	Chain
FRAME
Type	Diamond
CHASSIS
Dimensions (L x W x H)	2240mm x 853mm x 1115mm – MT 2240mm x 834mm x 1115mm – DCT
Wheelbase	1,520mm
Caster Angle / Fork Angle	28° / 30°
Trail	110mm
Seat Height	700mm
Ground Clearance	120mm
Kerb Weight	MT: 223kg / DCT 233kg
SUSPENSION
Type Front	Preload adjustable 43mm cartridge style
Type Rear	Preload adjustable twin piggyback rear shock
WHEELS
Type Front	Multi-spoke cast aluminium
Type Rear	Multi-spoke cast aluminium
Rim Size Front	MT3.50
Rim Size Rear	MT5.00
Tyres Front	130/70B18 M/C
Tyres Rear	180/65B16 M/C
BRAKES
ABS System Type	2-channel ABS
Type Front	Radial mounted monoblock four-piston brake caliper, 330mm floating single disc
Type Rear	Single piston caliper, 256mm single disc
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments	Offset 120mm negative LCD instrument display, USB-C charger
Security System	HISS
Headlight	LED
Taillight	LED