Η ασφάλεια και το οικονομικό κόστος, ήταν οι κύριοι λόγοι που οδήγησαν σε κατάργηση των winglets από το τέλος της φετινής σεζόν.
Μετά από συνεδρίαση της Επιτροπής Grand Prix στο Assen, αποφασίστηκε ότι τα πτερύγια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο MotoGP από την αρχή της σεζόν του 2017. Τα αεροδυναμικά υποβοηθήματα αποτελούν πλέον παρελθόν αλλά θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως το τέλος της φετινής σεζόν.
Η Επιτροπή εστιάζει την προσοχή σε δύο κύριους λόγους για να δικαιολογήσει την κατάργηση των πτερύγιων: η ασφάλεια, λόγω του κινδύνου τραυματισμού σε μια επαφή μεταξύ δύο αναβατών και το οικονομικό κόστος, καθώς η βελτίωση της αεροδυναμικής τους απαιτεί δοκιμές σε αεροδυναμικές σήραγγες, κάτι που είναι αρκετά ακριβό και μικρότερες ομάδες δεν μπορούν να το υποστηρίξουν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ducati πρωτοστάτησε σε αυτόν τον τομέα τοποθετώντας πρώτη τα αεροδυναμικά πτερύγια και τελικά ακλούθησαν όλα τα εργοστάσια. Το σχήμα και ο αριθμός των πτερυγίων αλλάζει με το πέρασμα των αγώνων, κάτι που αποτελεί αδιαμφισβήτητη απόδειξη ότι η Ιταλική εταιρία επένδυε όλο και περισσότερο στην αεροδυναμική υποβοήθηση.
Οπως ήταν αναμενόμενο είναι δυσαρεστημένη με την απόφαση και το θέμα των πτερύγιων έχει χωρίσει τις ομάδες του MotoGP σε δύο μέτωπα: τα ιαπωνικά εργοστάσια που ήταν υπέρ της κατάργησης των, και η Ducati, η μάρκα που έχει καινοτομήσει στον τομέα αυτό, και θα ήθελε να μείνουν.
Έτσι η εταιρία από το Borgo Panigale έχασε αυτή τη μάχη. Από το επόμενο έτος, τα πτερύγια καταργούνται. Κρίνοντας από την απόδοση των Desmo GP16 στις ευθείες, τα winglets βοηθούσαν πολύ. Βέβαια αποτέλεσαν και πηγή έμπνευσης για χιουμοριστικές δημιουργίες όπως οι χαρακτηριστικές εικόνες παρακάτω.
Randomizer
Related Posts
