Ο Marc Márquez δεν μπορούσε να ξεκινήσει την σεζόν 2025 καλύτερα, πετυχαίνοντας νίκη στον πρώτο του αγώνα σαν εργοστασιακός οδηγός της Ducati κάτι που είχε να γίνει από το 2007 με τον Casey Stoner.
Ο Marc Márquez και η Ducati Lenovo Team πέτυχαν το μέγιστο αποτέλεσμα στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στην Ταϊλάνδη, στο Chang International Circuit. Μετά από μια τέλεια εκκίνηση από την pole, ο Marc έδωσε την πρωτοπορία στον Alex στον έβδομο γύρο. Ο Márquez παρέμεινε στην ουρά του αδελφού του και τελικά τον προσπέρασε στη στροφή 12 με τέσσερις γύρους να απομένουν, πριν φτάσει στη νίκη. Ο Márquez προηγείται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος μετά την έναρξη της σεζόν με τους περισσότερους βαθμούς, 37.
«Ναι. Ονειρεύομαι. Είναι όνειρο, να ξεκινήσω αυτό το νέο ταξίδι με την Ducati με μια Pole position και τη διπλή νίκη. Είναι κάτι καταπληκτικό. Και ναι, στη συνέχεια, το να μοιραστώ ένα βάθρο με τον αδελφό μου στο MotoGP στην κορυφαία κατηγορία είναι καταπληκτικό.»
«Ήταν πραγματικά το τέλειο Σαββατοκύριακο. Πέρα από τα αποτελέσματα, το σημαντικό είναι το απίστευτο συναίσθημα που έχω με τη μοτοσικλέτα και την ομάδα.»
«Η στρατηγική για τον αγώνα ήταν να πιέσω σκληρά στα πρώτα στάδια για να δημιουργήσω μια διαφορά και στη συνέχεια να προσπαθήσω να τη διαχειριστώ.»
«Καθώς περνούσαν οι γύροι, ωστόσο, παρατήρησα ότι βρισκόμουν στο όριο όσον αφορά την πίεση των ελαστικών στο μπροστινό μέρος. Άρχισα να φρενάρω πιο δυνατά για δύο τρεις γύρους για να δω αν θα κατάφερνα να ανεβάσω την θερμοκρασία λίγο μόνος μου, αλλά δεν ήταν δυνατόν, δεν μπορούσα μόνος μου.»
«Καθώς ήμουν ταχύτερος κατά δύο ή τρία δέκατα κατά το μεγαλύτερο μέρος του Σαββατοκύριακου, αποφάσισα να περιμένω, τον Αλεξ, και να καθίσω πίσω του, ενώ μετρούσα τους γύρους, υπολόγισα τους γύρους που χρειάζομαι, και, απλώς είχα τρεις γύρους περιθώριο.»
«Γι’ αυτόν τον λόγο, έμεινα πίσω του, μέχρι τρεις γύρους πριν το τέλος. Και μετά όταν είδα ότι ήμουν ήδη μέσα στους ελάχιστους γύρους που χρειαζόμουν με τη σωστή πίεση, αποφάσισα να επιτεθώ. Αλλά μόνο και μόνο επειδή σήμερα είχα την ταχύτητα και μπόρεσα να το διαχειριστώ.»
«Δεν είναι ότι ήθελα να παίξω με κανέναν, αυτή η επιπλέον ταχύτητα που είχα μου επέτρεψε να διαχειριστώ αυτή την κατάσταση.»
«Ήταν πραγματικά δύσκολο να βρίσκομαι στο ρεύμα πλεύσης του Alex με αυτή τη ζέστη, καθώς δυσκολευόμουν να αναπνεύσω σωστά. Τα πράγματα πήγαν όπως ήλπιζα. Είμαι χαρούμενος.»
«Η ομάδα έκανε απίστευτη δουλειά, κατά τη διάρκεια του τριήμερου. Νιώθω πολύ καλά με τη μοτοσυκλέτα, αλλά νιώθω ακόμα καλύτερα με την ανθρώπινη ομάδα.»
«Θέλω λοιπόν να ευχαριστήσω τη Ducati. Σήμερα, είχαμε αυτό το μικρό πρόβλημα, αλλά είμαστε ακόμα νέοι. Θέλω να πω, ακόμα γνωριζόμαστε και πρέπει να συνεχίσουμε να μαθαίνομε ο ένας τον άλλον.»
«Ξεκινήσαμε με πολύ χαμηλή πίεση, πρέπει να καταλάβουμε γιατί. Αλλά, όπως είπα και πριν, είμαι νέος στην ομάδα. Και, ακόμα πρέπει να με μάθουν. Μερικές φορές, όταν έχω τον ρυθμό στον αγώνα την Κυριακή, αλλάζω το στυλ οδήγησης. Οδηγώ διαφορετικά. Πιέζω λιγότερο το μπροστινό μέρος γιατί, εκεί μπορείς να πέσεις. Και είναι το μόνο πράγμα που δεν θέλω να κάνω. Και μετά αλλάζω αρκετά το στυλ οδήγησης γιατί η συμπεριφορά του πίσω είναι διαφορετική. Μπορεί επίσης να οδηγήσω με δύο ή τρεις διαφορετικούς τρόπους και να έχω τον ίδιο χρόνο γύρου.»
Randomizer
Related Posts
