Marc Márquez: “Πάντα απολαμβάνω το Aragon, αλλά τώρα είμαι σε διαφορετική κατάσταση”
Ο οκτώ φορές πρωταθλητής έχει κερδίσει το Grand Prix της Αραγονίας έξι φορές . Στην Moto2 κέρδισε το 2011 και στο MotoGP το 2013, 2016, 2017, 2018 και 2019.
Ο Ισπανός φέτος κέρδισε μόνο στο Sachsenring (μια επική νίκη που έγραψε ένα ακόμα ρεκόρ) και όλοι περιμένουν πως σε αυτή την πίστα ίσως καταφέρει και πάλι να ανεβεί στην κορυφή, παρόλο που ο ίδιος δεν μιλά για κάτι τέτοιο.
«Η Αραγονία είναι πάντα μια πίστα όπου μου αρέσουν οι αγώνες και είχαμε καλά αποτελέσματα πριν. Αλλά δεν μπορούμε να μείνουμε σε αυτό που κάναμε στο παρελθόν, το 2021 φτάνουμε σε διαφορετική κατάσταση , οπότε πρέπει να αντιμετωπίσουμε το Σαββατοκύριακο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, βλέποντας το επίπεδό μας και το τι θα κάνουν οι αντίπαλοί μας.»
«Είναι υπέροχο να αγωνίζομαι ξανά στο MotorLand αφού έλειψα και τους δύο αγώνες το 2020 και ελπίζω ότι θα είμαι σε θέση να κάνω μια καλή εμφάνιση για τους οπαδούς μας. Στους τελευταίους αγώνες ήμασταν πιο κοντά στην κορυφή, οπότε ο στόχος είναι να συνεχίσουμε έτσι και ναδούμε τι είναι δυνατό να κάνουμε την Κυριακή », τόνισε ο Marc.
«Εξαρτάται από τις αλλαγές που κάνουμε στη μοτοσυκλέτα. Για παράδειγμα, το φρένο τύπου σκούτερ, το δοκίμασα ήδη στο παρελθόν, αλλά ένιωσα ότι δεν ήταν μεγάλη βελτίωση. Τώρα, το δοκίμασα ξανά με μερικές τροποποιήσεις. Αν αλλάζει κάτι επειδή υποφέρεις σε ορισμένους σημεία, θέλεις να βρεις κάτι επιπλέον. Μερικές φορές λειτουργεί καλύτερα και μερικές φορές χειρότερα. Φέτος υποφέρω σε πολλά σημεία. Μερικά σημεία είναι τα ίδια με τα σημεία όπου υπέφερα στο παρελθόν, αλλά άλλα σημεία είναι καινούρια, και κάποια σημεία πριν μπορέσω να τα χειριστώ ή να προσαρμόσω το στυλ οδήγησης. Τώρα δεν μπορώ. Προσπαθώ. Στο μυαλό μου, είναι κάτι που μπορώ να κάνω, αλλά δεν μπορώ, με το σώμα μου προς το παρόν. Έτσι προσπαθώ να προσαρμόσω την μοτοσυκλέτα με διαφορετικούς τρόπους να χάσω όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο σε αυτά τα σημεία ».
«Η ιστορία του Doohan με βοήθησε γιατί, στο πόσο απαιτητικός είμαι με τον εαυτό μου, αλλά σε καθησυχάζει γιατί πρώτα δεν καταλάβαινα τίποτα. Αλλά μου είπε για τρεις παράγοντες: τον παράγοντα χρόνο, τον οποίο δεν είχε και τον χρειαζόταν για να προσαρμόζεται και προσαρμόζει λίγο τη μοτοσυκλέτα στο στυλ του, με το φρένο στον αντίχειρα, πράγματα που χρειαζόταν το πόδι του. Στη συνέχεια, τα ανεξήγητα λάθη συνιστούν, ότι δεν ήξερε πώς να βρει τη λύση και ήταν, απλά, επειδή το σώμα ήταν σε διαφορετική θέση στην μοτοσυκλέτα και ήταν σίγουρο ότι δεν ήταν καλά τοποθετημένος πάνω σε αυτήν. Αυτό μου συμβαίνει τα Σαββατοκύριακα. Και μετά, διαχειρίζομαι τις προσδοκίες, είμαι ρεαλιστής για τη στιγμή που βρίσκομαι και δίνω στον εαυτό μου χρόνο και κάνω υπομονή, θα ήθελα να είμαι εκατό τοις εκατό τώρα και να οδηγώ όπως θέλω. Είμαι μια χαρά που οδηγώ μοτοσικλέτα και πηγαίνω καλά, αλλά, φυσικά, πρέπει ακόμα να φτάσω στον στόχο μου, που είναι να είμαι ο ίδιος με πριν ».
«Δεν ξέρω για τον Quartararo, δεν είμαι περίεργος τώρα, γιατί τον βλέπω από μακριά. Όταν τον δω από κοντά, θα είμαι λίγο περίεργος. Με την πρώτη ματιά, έχει αποκτήσει εμπειρία σε επίπεδο διαχείρισης αγώνων και σε επίπεδο διαχείρισης προσπεράσεων. Είναι περισσότερο επιθετικός. Είχε ήδη πολλά. Τώρα έχει τα ίδια. Δεν είναι ότι έχει βελτιωθεί ή επιδεινωθεί. Αυτό που έχει κερδίσει είναι η εμπειρία και φαίνεται στους πρώτους γύρους, στις προσπεράσεις που είναι τώρα καλύτερες. Με περισσότερα εμπειρία στην κατηγορία, υπάρχουν καταστάσεις που ξέρετε πώς να τις ελέγχετε καλύτερα. Ελπίζω ότι θα μπορέσω να παλέψω φέτος μαζί του, δεν ξέρω, αλλά του χρόνου θα παλέψω σιγουρά μαζί του.»
«Κανονικά, στους πρώτους γύρους προσπαθώ να παλέψω για να βρω καλές θέσεις. Φυσικά, δεν είναι το ίδιο να παλεύεις στον πρώτο γύρο ξεκινώντας από την πρώτη ή τη δεύτερη σειρά από ό, τι στην τρίτη ή τέταρτη σειρά. Είναι εντελώς διαφορετικό. Φέτος, μερικές φορές κερδίζω κάποιες θέσεις και άλλες, χάνω, αλλά τις περισσότερες φορές κερδίζω. Είναι ένα από τα δυνατά μου σημεία. Πρέπει να το εκμεταλλευτώ. Είναι αλήθεια ότι μόλις βελτιώσω την ταχύτητά μου, θα ξεκινώ καλυτέρα και όλα θα είναι πιο εύκολα. Προς το παρόν, σε αυτό που υποφέρω περισσότερο, είναι σε ένα γρήγορο γύρο. Σε ρυθμούς αγώνων, λίγο πολύ, είμαι ικανός να έχω έναν καλό ρυθμό. Ως εκ τούτου, στους πρώτους γύρους προσπαθώ να μην χάσω την πρώτη ομάδα, γιατί αν την χάσω, χάνω τον αγώνα ».
«Είναι ένας συνδυασμός, είναι από το πρόβλημα στον ώμο, γιατί με το νέο ελαστικό όλα γίνονται πιο φυσικά. Όταν σου λείπει η πρόσφυση, όλα κινούνται και όλα είναι πιο απαλά και οδηγώ καλύτερα. Σε έναν γρήγορο γύρο, με περισσότερο κράτημα, όλα είναι πιο επιθετικά Είναι εκεί που υποφέρω και δεν εκμεταλλεύομαι το νέο ελαστικό ».
Related Posts
Randomizer
