Marc Marquez για τις αλλαγές στην μοτοσυκλέτα του Bagnaia: «Για μένα δεν αλλάζει τίποτα» – Σχολιάζει νέο φαίρινγκ της Ducati

Ο Marc Marquez αποκάλυψε πως η Ducati τον έβαλε να επικεντρωθεί αποκλειστικά στο νέο αεροδυναμικό πακέτο κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο Aragon, καθώς η έγκρισή του δεν μπορεί να περιμένει μέχρι το επόμενο τεστ.

Η ιταλική ομάδα είχε αρχικά εγκαταλείψει το αρχικό αεροδυναμικό πακέτο για το 2025 μετά τις χειμερινές δοκιμές, επιστρέφοντας στο περσινό (2024) για να ξεκινήσει τη σεζόν με μεγαλύτερη σταθερότητα και να συνεχίσει την εξέλιξη του νέου σχεδίου σε δεύτερο χρόνο.

Στο τεστ μετά το Grand Prix της Κυριακής, ο Marquez αφιέρωσε την ημέρα του στο νέο φαίρινγκ, πετυχαίνοντας τον τρίτο ταχύτερο χρόνο με 1:45.749.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες, αλλά η πρώτη του αντίδραση ήταν θετική:

«Εστιάσαμε σχεδόν όλη την ημέρα στο νέο αεροδυναμικό πακέτο, επειδή το επόμενο τεστ είναι στο Misano και τότε θα είναι πολύ αργά για να το εγκρίνουμε. Υπήρξαν κάποια θετικά», δήλωσε.
«Τώρα πρέπει να καταλάβουμε τι δουλεύει καλύτερα, γιατί υπήρξαν διαφορετικοί συνδυασμοί. Πρέπει να δούμε ποιος είναι ο πιο αποδοτικός».

Η Ducati τρέχει για να προλάβει τις ημερομηνίες έγκρισης και βάζει τους οδηγούς της να κάνουν το “τεστ κρίσης”.

Ο Pecco Bagnaia δήλωσε πως έκανε σημαντικό βήμα στην εμπιστοσύνη του στο μπροστινό φρένο, αλλάζοντας δίσκους στο GP της Κυριακής στο Aragon. Σύμφωνα με τον ίδιο, με τους μεγαλύτερους δίσκους μπορούσε να φρενάρει καλύτερα με λιγότερη πίεση. Ο ίδιος και ο Di Giannantonio χρησιμοποίησαν τους δίσκους των 355mm και στο τεστ της Δευτέρας.

Ο Marquez όμως δεν φαίνεται να συμφωνεί:

«Για μένα δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ των δύο δίσκων», είπε. «Είναι καθαρά θέμα θερμοκρασίας. Είναι αλήθεια ότι με τους 355mm, στο τελευταίο κομμάτι του φρεναρίσματος, όταν μου αρέσει να παίζω πολύ με το φρένο, έχεις λιγότερο feedback, αλλά έχεις περισσότερη δύναμη στην ευθεία».

«Αλλά αυτό ισχύει μόνο σε 2-3 σημεία της πίστας. Εδώ, για παράδειγμα, είναι στη Κ1 και στη Κ16. Οι υπόλοιπες δεν απαιτούν πλήρες φρενάρισμα. Αν υπάρχει κάποια διαφορά, είναι ότι οι 355mm είναι λίγο πιο βαριοί».

Ο Marquez κρατά αποστάσεις από τον ενθουσιασμό του Bagnaia, δείχνοντας πως κάθε οδηγός έχει το δικό του στυλ – και για εκείνον το μέγεθος του δίσκου δεν κάνει τη διαφορά. Ίσως μια μικρή έμμεση υπενθύμιση ότι η τεχνική υπερισχύει του εξοπλισμού.