Μειωμένες οι Ταξινομήσεις καινούργιων μοτοσυκλετών τον Ιανουάριο 2021
Η μείωση συνεχίζει και στην νέα χρονιά στην πώληση δίκυκλων και το 2021, αφού το 2020 έκλεισε με -6,7% συνολικά
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) το μήνα Ιανουάριο 2021 υπήρξαν μειούμενες κατά -25,1% ως προς το μήνα Ιανουάριο 2020.
Τα στοιχεία ως προς την υπόλοιπη αγορά οχημάτων υπήρξαν αυξημένες στους περισσότερους τομείς, όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα, έχουν ως εξής:
| Ιανουάριος 2021 | Ιανουάριος 2020 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 7.767 | 9.785 | -20,6% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 739 | 690 | +7,1% |
| Καινούργια λεωφορεία | 26 | 50 | -48,0% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 1.704 | 2.274 | -25,1% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, για τον Ιανουάριο, έχει ως εξής:
| Segment | Ιανουάριος 2021 | Ιανουάριος 2020 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 6,6% | 8,7% | -2,0 |
| A-SUV | 1,2% | 2,2% | -1,0 |
| A TOTAL | 7,9% | 10,9% | -3,0 |
| B | 32,5% | 30,2% | +2,2 |
| B-SUV | 18,7% | 18,3% | +0,4 |
| B TOTAL | 51,2% | 48,6% | +2,6 |
| C | 13,1% | 13,0% | +0,1 |
| C-SUV | 21,9% | 21,2% | +0,7 |
| C TOTAL | 35,0% | 34,2% | +0,8 |
| D | 1,9% | 1,3% | +0,6 |
| D-SUV | 2,3% | 2,4% | -0,1 |
| D TOTAL | 4,2% | 3,7% | +0,6 |
| E | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| E-SUV | 0,5% | 0,2% | +0,3 |
| E TOTAL | 0,6% | 0,5% | +0,2 |
| F-G | 0,0% | 0,1% | -0,1 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| F-G TOTAL | 0,1% | 0,2% | -0,2 |
| SPORTS | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| MPV | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| MPV-M/COMBI | 0,8% | 1,8% | -1,0 |
| 100,0% | 100,0% | +0,0 | |
| (Εκ των οποίων SUV | 44,7% | 44,5% | +0,3 |
| Ιανουάριος 2021 | Ιανουάριος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘20* |
Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘19* |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 48,2% | 58,3% | -10,1 | 47,5% | 57,8% | -10,3 |
| Πετρέλαιο | 21,8% | 27,6% | -5,9 | 28,0% | 31,6% | -3,6 |
| Υβριδικά (HEV) | 22,1% | 11,7% | +10,4 | 11,9% | 5,7% | +6,2 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 5,0% | 0,6% | +4,4 | 10,5% | 3,0% | +7,6 |
| Φυσικό αέριο
(bi-fuel) |
1,7% | 1,8% | -0,1 | 2,1% | 2,0% | +0,1 |
| Υγραέριο
(bi-fuel) |
1,2% | 0,2% | +1,2 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών το 2020 κινήθηκε ως εξής:
| Δεκέμβριος 2020 | Δεκέμβριος 2019 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Δεκέμβριος 2020 | Ιανουάριος –Δεκέμβριος 2019 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.031.070 | 1.065.887 | -3,3% | 9.942.509 | 13.028.948 | -23,7% |
| ΕΕ 14(2) | 909.875 | 938.140 | -3,0% | 8.785.540 | 11.527.165 | -23,8% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.081.899 | 1.112.553 | -2,8% | 10.330.118 | 13.494.518 | -23,4% |
| Ελλάδα | 6.443 | 6.597 | -2,3% | 80.977 | 114.109 | -29,0% |
(1) ΕΕ των 28, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Related Posts
Randomizer
