Το 1994 ο Mick Doohan κέρδισε το πρώτο από τα πέντε Παγκόσμια Πρωταθλήματα του στην κατηγορία 500 του MotoGP.
Στενά συνδεδεμένος με τη Honda, 30 χρόνια μετά από αυτό το ορόσημο, ο Αυστραλός αναβάτης μίλησε για τη δύσκολη στιγμή που βιώνει στους αγώνες.
«Ήμουν μαζί τους (Honda) για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπέγραφα μόνο 12μηνα συμβόλαια επειδή δεν υπήρχε άλλος κατασκευαστής τόσο αφοσιωμένος στη νίκη, τόσο όσον αφορά το τεχνικό προσωπικό όσο και την παρεχόμενη υποστήριξη, οπότε είναι απογοητευτικό να τους βλέπω στη θέση που βρίσκονται αυτή τη στιγμή.», δήλωσε στην ιστοσελίδα Crashnet.
«Προσωπικά πιστεύω ότι η πανδημία έφερε τους Ιάπωνες κατασκευαστές σε δύσκολη θέση, ενώ οι Ευρωπαίοι μπόρεσαν να συνεχίσουν να αναπτύσσουν τα ηλεκτρονικά και άλλους τομείς. Θα ξαναγίνουν ανταγωνιστικοί, αλλά για να γίνει αυτό θα πρέπει να αλλάξουν νοοτροπία», υποστήριξε, συγκρίνοντας τους με τον άμεσο αντίπαλό τους.
«Η Yamaha φαίνεται να έχει εντοπίσει τα σωστά βήματα που πρέπει να κάνει για να προχωρήσει την επόμενη χρόνια και ελπίζω ότι και η Honda θα συνεχίσει σε αυτόν τον δρόμο. Είναι ωραίο να έχουμε τόσες πολλές ανταγωνιστικές μάρκες που να αγωνίζονται για το πρωτάθλημα».
Κάνοντας μια αναδρομή στην εποχή του και τις νίκες του, ο 59χρονος δήλωσε: «Φαίνεται σαν να έχει περάσει μια ολόκληρη ζωή. Έχω υπέροχες αναμνήσεις. Μου άρεσε να αγωνίζομαι, η δουλειά που έπρεπε να γίνει και η προσπάθεια που απαιτούνταν. Η πραγματοποίηση του ονείρου του παγκόσμιου πρωταθλήματος ήταν μια ανακούφιση. Είχα φτάσει κοντά μερικές φορές, αλλά στη συνέχεια υπήρξαν τραυματισμοί και διάφορα τεχνικά προβλήματα που με εμπόδισαν να το κάνω. Μόλις πήρα τον τίτλο, ωστόσο, ήξερα ότι ήταν μόνο η αρχή, καθώς ένας τίτλος δεν ήταν αρκετός για μένα.»
Παραμένοντας στην τελευταία θέση για τρίτη συνεχή χρονιά στο MotoGP, η Honda προσπάθησε να επενδύσει για το μέλλον προσλαμβάνοντας έναν ειδικό όπως ο Romano Albesiano ως τεχνικό διευθυντή και έναν βετεράνο αναβάτη όπως ο Espargaro στο ρόλο του αναβάτη δοκιμών. «Η εξασφάλιση του Aleix ως δοκιμαστή είναι μια καλή κίνηση. Χρειάζονται κάποιον γρήγορο και ικανό να καταλάβει τι χρειάζεται η μοτοσικλέτα για να είναι ανταγωνιστική», κατέληξε με τη γνώμη του για το 2025.
Randomizer
Related Posts
