Το νέο CB1000R του 2018 καταφέρνει και ξεχωρίζει από το πλήθος, αφου προσφέρει μια ριζικά φρέσκια, οπτικά εκπληκτική αμφίδρομη αισθητική. Είναι μια μοτοσικλέτα τελείως διαφορετική σε σχέση με οτι έχετε δει στο παρελθόν.
Κατά τη δημιουργία αυτής της νέας ταυτότητας, οι μηχανικοί ανάπτυξης της Honda επανεκτίμησαν τις βάσεις του σκληρού πυρήνα του Sport Naked-Streetfighter της υπάρχουσας CB1000R, εξέτασαν τις παραμέτρους απόδοσης της και πρόσθεσαν το απροσδόκητο.
Χάρη στον ρετρο-βιομηχανικό μινιμαλισμό, έχουν απογυμνώσει τα πάντα, φεύγοντας τελείως μακριά απο την ιδέα του ‘RR’ και αντ ‘αυτού χρησιμοποίησαν μια εξαιρετικά μινιμαλιστική εμφάνιση με θέμα το Neo Sports Café. Το αποτέλεσμα είναι μία μοτοσυκλέτα με μια μοναδική ταυτότητα.
Το νέο CB1000R είναι μια μοτοσικλέτα που δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του (ο οποίος μοιράζεται την ίδια αρχιτεκτονική διάταξη με το CBR1000RR Fireblade) έχει ρυθμιστεί ώστε να έχει 16% μεγαλύτερη ισχύ στις 10.000 σ.α.λ. και 5% περισσότερη ροπή στις μεσαίες στροφές, όπου είναι πιο χρήσιμη και πιο διασκεδαστική. Είναι επίσης 4%. Στην πραγματικότητα, μπορεί να φτάσει τα 130 χλμ / ώρα με τις 3 πρώτες σχέσεις. Το CBR1000RR έχει μοχλό υποβοήθησης / ολισθηρότητας για περισσότερο έλεγχο.
Διαθέτει 3 προεπιλεγμένες λειτουργίες οδήγησης συν μια ρύθμιση USER. Η Power (P), Engine Brake (EB) και Honda Selectable Torque Control (HSTC) που μπορούν να λειτουργούν από κοινού σε όλες τις προεπιλογές για να προσφέρουν βέλτιστο όφελος στον αναβάτη ανάλογα με τις συνθήκες.
Το 2018 CB1000R είναι 12kg ελαφρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της αναλογίας ισχύος / βάρους κατά 20%. Είναι μικρότερο, και έχει πιο χαλαρή θέση οδήγησης. Υποστηρίζοντας το ριζοσπαστικό νέο look έχει νέο ατσάλινο πλαίσιο , με μπροστινό πιρούνι της Showa με λειτουργία Fr Fork Big Piston (SFF-BP) και monoshock Showa πίσω. Τα μπροστινά φρένα έχουν ακτινικές δαγκάνες με ABS.
Όλα τα φώτα είναι LED, με το ιδιαίτερο μπροστινό φανάρι που φέρνει την αισθητική του μέλλοντος το, και ο πίνακας οργάνων είναι σε σχήμα Τ.
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled DOHC In-line 4 cylinder |
| Valves per cylinder | 4 |
| Engine Displacement (cm³) | 998cc |
| Bore and Stroke (mm) | 75mm x 56.5mm |
| Compression Ratio | 11.6:1 |
| Max. Power Output | 107kW @ 10,500rpm |
| Max. Torque | 104Nm @ 8,250rpm |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI |
| Fuel Tank Capacity | 16.2 litres |
| Fuel Consumption | 17.2km/litre |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | 12V/8.6AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet, multiplate clutch |
| Transmission Type | 6-speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Steel mono backbone |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 2120mm x 789mm x 1095mm |
| Wheelbase | 1455mm |
| Caster Angle | 25 degrees |
| Trail | 100mm |
| Seat Height | 830mm |
| Ground Clearance | 135mm |
| Kerb Weight | 212kg |
| SUSPENSION | |
| Type Front | Showa SFF-BP USD fork |
| Type Rear | Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) |
| WHEELS | |
| Rim Size Front | Cast aluminium |
| Rim Size Rear | Cast aluminium |
| Tyres Front | 120/70 ZR17 |
| Tyres Rear | 190/55 ZR17 |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel |
| Front | 310mm double disc |
| Rear | 256mm single disc |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | LCD |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
Randomizer
Related Posts
