Νέο Kawasaki Ninja ZX-10R με περισσότερη δύναμη για το 2019 – Video – Photo

3 September 2018 BikerSpirit Kawasaki, Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10R SE, Ninja ZX-10RR, ZX - 10R, ZX-10R-2019 4 min read

Η Kawasaki ανανεώνει το ZX-10R για το 2019 με ακόμη περισσότερη δύναμη σε μια προσπάθεια να διατηρήσει τον τίτλο του κορυφαίου Superbike στο παγκόσμιο πρωτάθλημα World Superbike!

Το Νέο Ninja ZX-10R για το 2019 θα έχει περισσότερη δύναμη κατά 3hp και θα είναι σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις ZX-10R / RR / SE

Βασισμένα στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Kawasaki Racing Team, η οποία έχει κατακτήσει τα τελευταία χρόνια 3 συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα SBK, τα τρία μοντέλα της σειράς Ninja ZX-10R προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ, πιο πλατειά καμπύλη απόδοσης και αυξημένη ροπή για το 2019.

Αλλά ενώ αυτό μπορεί να είναι καλό για τους αναβάτες πίστας και τους αγωνιζόμενους, μην περιμένετε ότι είναι εύκολο να δαμάσετε την απόδοση της μοτοσικλέτας στο δημόσιο δρόμο.

Το κλειδί για την αλλαγή του 2019 είναι οι νέες βαλβίδες (ζύγωθρο) που αντικαθιστούνε τις βαλβίδες με ωστήριο. Αυτό το σύστημα των βαλβίδων είναι ελαφρύτερο, μειώνοντας τη μάζα του συστήματος κατά 20%.

Ο βασικός παράγοντας που συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος είναι το νέο σύστημα κίνησης των βαλβίδων με κοκοράκια, σε συνδυασμό με άλλες αναβαθμίσεις που ανεβάζουν την ήδη εντυπωσιακή απόδοση του κινητήρα της Ninja ZX-10R σε υψηλότερα επίπεδα. Η μέγιστη ιπποδύναμη είναι τώρα 203 PS (χωρίς να υπολογίζεται το RAM-Air), ένας αριθμός που μπορεί να αυξηθεί ακόμη περισσότερο με την προσθήκη αγωνιστικής εξάτμισης.

Συγκριτικά με το σύστημα κίνησης των βαλβίδων με καπελότα, το νέο σύστημα με κοκοράκια επιτρέπει επίσης τη χρήση πιο γρήγορων εκκεντροφόρων, αυξάνοντας την ισχύ κατά 3 PS, ενώ η επίστρωση χαμηλής τριβής Diamond-Like Carbon (DLC) στα κοκοράκια προστατεύει από τη φθορά.

Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές και να διατηρεί υψηλές στροφές με μεγαλύτερη αξιοπιστία. Ο σχεδιασμός αυτός επέτρεψε την αύξηση της ισχύος κατά 3hp για το 2019.

Το νέο σύστημα κίνησης βαλβίδων είναι ένα ακόμη παράδειγμα κορυφαίας αγωνιστικής τεχνολογίας που εφαρμόζεται στη Ninja ZX-10R. Προσφέρει αυξημένη ισχύ καθώς και μεγαλύτερη αξιοπιστία σε λειτουργία σε υψηλές στροφές.

Επιπλέον, για το 2019, όλες οι εκδόσεις της Ninja ZX-10R θα είναι εξοπλισμένες με κυλινδροκεφαλή που μπορεί να δεχτεί αγωνιστικούς εκκεντροφόρους με μεγαλύτερο βύθισμα, που αρχικά είχε εφαρμοστεί μόνο στη Ninja ZX-10RR. Για να επισημανθεί η αλλαγή, το κάλυμμα της κεφαλής θα είναι κόκκινο σε όλα τα μοντέλα.

Ο νέος κινητήρας είναι κοινός και στα τα τρία μοντέλα, ενώ η περιορισμένη έκδοση ZX-10RR των 500 μοτοσυκλετών θα έχει νέες μπιέλες τιτανίου για να βοηθήσει τις επιδόσεις στις υψηλές στροφές.

Οι μπιέλες τιτανίου Pankl είναι ελαφρύτερες περισσότερο από 100g η κάθε μια (σύνολο 400 g) σε σύγκριση με το πρότυπο, μειώνουν την ροπή αδρανείας του στροφαλοφόρου κατά 5% και να αυξηθεί το όριο των στροφών κατά 600 στροφές, ανεβάζοντας την ισχύ της Ninja ZX-10RR στα 204 PS (χωρίς το RAM-Air). Οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων εμπρός και πίσω έχουν επίσης αναθεωρηθεί για να προσαρμοστούν στη μείωση της αδράνειας του στροφάλου.

Το αμφίδρομο quickshifter (Up/Down Quick Shifter) που επιτρέπει ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, που στο παρελθόν το είχε μόνο το RR και το SE τώρα θα το έχουν και οι τρεις εκδόσεις.

Ninja ZX-10R (στάνταρ έκδοση)

Το βασικό μοντέλο θα έχει τις αναβαθμίσεις του νέου κινητήρα που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 200hp, χάρη στο νέο σύστημα βαλβίδων και με υψηλές δυνατότητες sport οδήγησης, σε συνδυασμό με κορυφαία περιφερειακά όπως η μπροστινή ανάρτηση Balance Free Front Fork και το αμορτισέρ BFRC lite της Showa και σύστημα φρένων της Brembo.
Θα έχει επίσης το αμφίδρομο quickshifter και την νέα εξαιρετικά ανθεκτική anti-scratch βαφή της Kawasaki σε πράσινο / Ebony / Μεταλλικό Graphite Gray.

Ninja ZX-10RR (περιορισμένη έκδοση)

Η περιορισμένη έκδοση που είναι εστιασμένη κατά κύριο λόγο για την πίστα, με μονόσελο θα κυκλοφορήσει μόνο σε 500 αντίτυπα και θα έχει μπιέλες τιτανίου, ρυθμίσεις ανάρτησης track-tuned , 600 στροφές υψηλότερο όριο, και ένα πλεονέκτημα 1hp πάνω από το R που ξεπερνά τα 200 άλογα και τέλος ελαφρύτερες ζάντες Marchesini. Θα διατίθεται μόνο σε Lime Green.

Ninja ZX-10R SE

Με βάση το μοντέλο R, το SE θα έχει την προηγμένη ηλεκτρονική ανάρτηση της Kawasaki (KECS), τις σφυρήλατες ζάντες της Marchesini, ενώ θα έχει την νέα εξαιρετικά ανθεκτική anti-scratch βαφή της Kawasaki που επουλώνει μόνη της τις γρατζουνιές, χάρη σε μια ειδική χημική διεργασία. (Μεταλλικό Carbon Gray / Neutron Silver / Lime πράσινο).