Νέο ρεκόρ ταχύτητας με 434 χλμ/ώρα από τον Jack Frost με Suzuki Hayabusa Turbo

23 August 2023 BikerSpirit Holeshot Racing Suzuki Hayabusa, Jack Frost, με Suzuki Hayabusa Turbo, ρεκόρ ταχύτητας 2 min read

Αν η ζωή κυλά γρήγορα όταν ανοίγεις το γκάζι στην πίστα, φανταστείτε τι ένιωσε ο Jack Frost καθώς έφτασε τα 434 χιλιόμετρα την ώρα για να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας που κατείχε ο Guy Martin.

Το ρεκόρ ταχύτητας των 274.926 μιλίων/ώρα στο Έλβινγκτον έγινε με το Holeshot Racing Suzuki Hayabusa του και ξεπερνά το εντυπωσιακό όριο των 270.965 μιλίων/ώρα που σημείωσε πρόσφατα ο φίλος του, Guy Martin.

Δεν ξέρουμε πόσο δεμένοι είναι, αλλά φίλοι είναι, γιατί ο Frost βοήθησε τον Guy να στήσει το Hayabusa όταν κατέρριψε το ρεκόρ ταχύτητας σε ένα μίλι και όρθιας εκκίνησης μέσω της ομάδας του HoleShot Racing .

Αλλά τώρα, με τη δική του τροποποιημένη Hayabusa, που όπως βλέπετε έχει πολλές αλλαγές σε σχέση με την αρχική κατάφερε να σπάσει το προηγούμενο ρεκόρ!

Για να σας δώσω μια ιδέα για την ταχύτητα, σε χιλιόμετρα την ώρα είναι ακριβώς 434.523 και όλα αυτά ξεκινώντας από στάση και με ένα μίλι (1,6 χιλιόμετρα) μπροστά. Επομένως, είναι ένας δύσκολος αγώνας γιατί η εκκίνηση είναι επίσης μέρος του αποτελέσματος που μπορεί να επιτευχθεί σε απόσταση του ενός μιλίου.

Χρειάστηκε να κάνει πολλές προσπάθειες εκείνη την ημέρα για να καταφέρει να το σπάσει στην τελευταία του προσπάθεια!

Δεν γνωρίζουμε αν ο Guy Martin θα προσπαθήσει να το πάρει πίσω το ρεκόρ του, αλλά ξέρουμε ότι ο Jack Frost πιστεύει ότι θα μπορούσε να χτυπήσει τα 275 μίλια (442,5 χιλιόμετρα την ώρα), οπότε δεν φαίνεται ότι θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το δοκιμάσει.

Το ρεκόρ του Frost σημειώθηκε την περασμένη εβδομάδα στο Elvington με το τροποποιημένο Hayabusa του Quattro Plant, το οποίο διατηρεί τους τυπικούς στροφαλοθαλάμους και την αρχική οπή και διαδρομή, αλλά χρησιμοποιεί ράβδους Carillo, έμβολα CP και έκκεντρα Kent Performance με φορητή κυλινδροκεφαλή , Βαλβίδες Inconel με ελατήρια βαλβίδων βαρέως τύπου, συγκρατητές βαλβίδων τιτανίου και καρφιά στροφαλοθαλάμου και κυλίνδρων βαρέως τύπου.

Υπάρχει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων Nova Transmissions και με συμπλέκτη πολλαπλών σταδίων και πιρούνια και άξονες επιλογέα ταχυτήτων billet.

Αναπτύχθηκε εσωτερικά, το Hayabusa που σημειώνει ρεκόρ χρησιμοποιεί επίσης πολλαπλή Holeshot Racing με μεγάλο προσαρμοσμένο στροβιλοσυμπιεστή AET, κυψέλη καυσίμου Holeshot Racing, σύστημα ψυγείου φόρτισης Holeshot με δευτερεύον ψυγείο και ηλεκτρική αντλία νερού, βαλβίδα εκκένωσης Turbosmart, απορρίμματα και ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, υπάρχει επίσης μια εσωτερική πλεξούδα καλωδίωσης Holeshot, διαχείριση κινητήρα LifeRacing/Syvecs και καταγραφή δεδομένων και ταμπλό Plex SDM550.

Εξοικονόμηση βάρους είναι οι τροχοί άνθρακα BST, με δαγκάνες Brembo RX και κύριους κυλίνδρους Brembo που βοηθούν στο να σταματήσει η μοτοσυκλέτα από τα 270 mph. Η ανάρτηση προέρχεται από την Öhlins και υπάρχει ένα τροποποιημένο ψαλίδι με πρόσθετο στήριγμα και ρύθμιση αλυσίδας.

Η ομάδα τρέχει τρεις πανομοιότυπες μοτοσυκλέτες – αν και με διαφορετικό αμάξωμα και τροποποιήσεις που ταιριάζουν σε κάθε αναβάτη – με τους άλλες δύο πιλότους, τους Guy Martin και Philippe Le Peru. Και οι τρεις έχουν κάνει πάνω από 270 μίλια/ώρα.