Η Yamaha αποκάλυψε το νέο YZF-R6 2017 στην Αμερική σήμερα, με εμφάνιση σαφώς επηρεασμένη από το μεγάλο της αδελφό YZF-R1M, με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης 6-επίπεδων, quickshifter, D-Mode, 43 χιλιοστών πιρούνι από το R1, με ακτινικές δαγκάνες και 320 χιλιοστά δίσκους, ABS και βέβαια η πλήρης συμμόρφωση στο Euro4.
Με πάνω από 160.000 πωλήσεις στην Ευρώπη – και έχοντας κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωταθλήματος Supersport 3 φορές τα τελευταία 7 χρόνια – το YZF-R6 έχει γράψει την δίκη της ιστορία ως μία από τις πιο δημοφιλείς Supersport μοτοσυκλέτες της Yamaha. Και το 2017 έρχεται η Yamaha να συνεχίσει την επιτυχία.
Καθώς αρκετοί κατασκευαστές γυρίζουν την πλάτη τους στην αγορά Supersport, αντιδρώντας στην όλο και μείωση των πωλήσεων, η Yamaha τολμά να συνεχίσει την κατηγορία και να επανασχεδιάσει για το 2017 το νέο YZF-R6.
Η Yamaha επανασχέδιασε την μοτοσυκλέτα για το 2017, και το νέο YZF-R6 έχει πλέον μια νέα εμφάνιση, ξεκάθαρα επηρεασμένη σε πολύ μεγάλο βαθμό από την ναυαρχίδα της, το YZF-R1. Με την εισαγωγή αέρα στο κέντρο, όπως στο M1, τους χωνευτούς διπλούς προβολείς και τα LED φώτα πορείας, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για την οικογενειακή ομοιότητα.
Με νέο φέρινγκ σχεδιασμού cross-layer και ζελατίνα για νέα αεροδυναμική, που είναι πιο αεροδυναμικά αποδοτικό από ποτέ, το χαμηλό μέτωπο αντίστασης περιλαμβάνει βασικά στοιχεία από το YZF-R1, με βελτίωση 8% στην αεροδυναμική απόδοση.
Τα νέα LED φλας της μοτοσυκλέτας είναι ενσωματωμένα στους καθρέφτες για τη μείωση των κραδασμών και των στροβιλισμών. Οι προβολείς είναι σε εσοχή ελαφρώς πιο πίσω από ό, τι το R1, καθιστώντας τους λιγότερο ορατά και λιγότερο όμοια με το M1.
Το YZF-R6 του 2006 ήταν μία από τις πρώτες μοτοσικλέτες που υιοθέτησαν προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) και του Yamaha Chip Controlled εισαγωγής (YCC-Ι). Το νέο μοντέλο 2017 εκτός από αυτά που έρχονται από το προηγούμενο μοντέλο είναι προικισμένο με μια σειρά βοηθημάτων και ηλεκτρονικά μαραφέτια που ενισχύουν την οδηγική εμπειρία στο δρόμο αλλά και στην χρήση trackday.
Το πιο ευπρόσδεκτο από όλα είναι ίσως το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS) που διαθέτει παρέμβαση 6-επίπεδων, καθώς και θέση «off» για να επιτρέψει στους αναβάτες να οδηγήσουν χωρίς βοήθεια, αν το επιλέξουν. Το έξυπνο λογισμικό του TCS έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίσει ότι δεν θα υπάρχει αφύσικη αίσθηση όταν επεμβαίνει και το σύστημα αντισταθμίζει την πίσω φθορά των ελαστικών για να δώσει σταθερή απόδοση κατά τη διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Η YZF-R6 έρχεται επίσης εξοπλισμένη με ένα νέο quickshifter (QSS) που εξασφαλίζει ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων, αλλά δυστυχώς δεν διαθέτει λειτουργία κατεβάσματος ταχυτήτων..
Δεν είναι μόνο τα ηλεκτρονικά όμως, το YZF-R6 του 2017 έχει νέο, πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι KYB 43 mm που έρχεται κατ ‘ευθείαν από το YZF-R1 – σε σύγκριση με των 41 χιλιοστών του προηγούμενου μοντέλου – για να δώσει μια πιο στιβαρή αίσθηση, ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα και στις στροφές με υψηλή ταχύτητα. Το πιρούνι προσφέρει ένα πλήρες φάσμα ρυθμίσεων που επιτρέπει στον αναβάτη να φέρει τις δικές του προσωπικές προτιμήσεις, όπως και στο νέας σχεδίασης πίσω αμορτισέρ της KYB.
Το νέο YZF-R6 έχει τις ίδιες ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες του YZF-R1, με διπλούς 320 χιλιοστών δίσκους.
Νέα σχεδίαση έχει και η σέλα του οδηγού και πίσω υποπλαίσιο, που επιτρέπει στον αναβάτη να μετατοπίσει το βάρος τους γρήγορα και εύκολα. Κατασκευασμένο από ανθεκτικό και ελαφρύ CF die-cast μαγνήσιο, το υποπλαίσιο είναι μπροστά 20 χιλιοστά στενότερο από το παλιό μοντέλο, που επιτρέπει στον αναβάτη να πλησιάζει το σώμα του πιο κοντά στο ρεζερβουάρ για βελτιωμένη αεροδυναμική, και καθιστά ακόμη πιο εύκολη την κινηση των ποδιών και καλύτερο πάτημα τους στο έδαφος. Η σέλα είναι στην πραγματικότητα στο ίδιο ύψος με το σημερινό μοντέλο (850 χιλιοστά), αλλά έχει μια πιο ήπια γωνία προς τα πάνω και προς τα πίσω για να δώσει αυξημένη ελευθερία κινήσεων.
Μια άλλη σημαντική αλλαγή για το 2017 είναι η τοποθέτηση ενός πρόσφατα σχεδιασμένου, ρεζερβουάρ με αρκετά πλεονεκτήματα έναντι του σχεδιασμού του προηγούμενου μοντέλου. Κατασκευασμένο από αλουμίνιο, αυτό το ελαφρύ βελτιωμένο ρεζερβουάρ διαθέτει βαθιές εσοχές στα γόνατα που επιτρέπουν στον αναβάτη να πιάνεται στην μοτοσυκλέτα σταθερά όταν πιέζει.
Η Yamaha χρησιμοποίησε μια ειδική τεχνολογία συγκόλλησης Cold Metal Transfer (CMT – Ψυχρή μεταφορά μετάλλου) με σκοπό τη δημιουργία ανάγλυφου σχήματος του νέου ρεζερβουάρ, ενώ η διαδικασία κατασκευής περιλαμβάνει ένα συνδυασμό ερμητικά σφραγισμένων συγκολλήσεων από ρομπότ, ενώ συμπληρώνεται από ειδικευμένους συγκολλητές για να δώσει ένα χειροποίητο φινίρισμα.
Το νέο ρεζερβουάρ ζυγίζει 1,2 kg λιγότερο από το παλιότερο το ρεζερβουάρ και βοηθά στο να αντισταθμίσει μέρος του βάρους που έπρεπε να προστεθεί για τα συστήματα όπως το ABS, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και το quickshifter.
Συνολικά το νέο R6 ζυγίζει 190kg πλήρως με υγρά.
Το νέο R6 έχει νέο πίνακα οργάνων που διαθέτει στροφόμετρο αναλογικού στυλ και ψηφιακό ταχύμετρο με οθόνη ένδειξη πολλαπλών λειτουργιών που περιλαμβάνει την κατάσταση των TCS και ABS.
Το νέο R6 θα φτάσει στα μαγαζιά τον Απρίλιο του 2017 ενώ η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα.
Η μόνη παραφωνία είναι ίσως η εξάτμιση του νέου R6 η οποία μοιάζει εκτός τόπου, σαν ένα κανόνι δεμένο στο πλάι. Σίγουρα η Yamaha θα μπορούσε να φτιάξει κάτι ποιο όμορφο όπως τον υπόλοιπο σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας.
2017 Yamaha YZF-R6 Βασικά Χαρακτηριστικά
– Επόμενης γενιάς σχεδιασμού R-series με έμπνευση από το YZF-R1M
– Καλύτερη από ποτέ αεροδυναμική με νέο φέρινγκ
– Traction Control 6 επιπέδων και με θέση off
– Quickshifter για ταχύτερη αλλαγή ταχυτήτων χωρίς κλείσιμο του γκαζιού μόνο στο ανέβασμα
– 43 χιλιοστών ανάποδο πιρούνι από το YZF-R1 με συγκεκριμένες ρυθμίσεις YZF-R6
– Διαμέτρου 320 χιλιοστών τύπου YZF-R1 εμπρός φρένα με ακτινικές δαγκάνες
– Πίσω υποπλαίσιο λεπτότερο από μαγνήσιο
– Νέα γωνία θέσης της σέλας για καλύτερη στήριξη του αναβάτη
– Νέο ρεζερβουάρ από ελαφρύ αλουμίνιο
– Βελτιωμένη θέση οδήγησης
– ABS
– D-Mode οδηγικά προγράμματα με διαφορετικές ρυθμίσεις σε χάρτες και ηλεκτρονικά βοηθήματα
– Euro4 συμβατό
2017 Yamaha YZF-R6 Τεχνικά Χαρακτηριστικά
– Υγρόψυκτος, 4βάλβιδος, τετράχρονος, 4κύλινδρος κινητήρας 599cc, 67 χιλιοστά x 42,5 χιλιοστά, DOHC
– Σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου, 13.1: 1 αναλογία συμπίεσης
– Βαλβίδες τιτανίου εισαγωγής/εξαγωγής
– Σύστημα εισαγωγής αέρα και ηλεκτρονική εισαγωγή YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake)
– Twin-μπεκ Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) και Ηλεκτρονικό γκάζι
– Μονόδρομος συμπλέκτης
– Κιβώτιο 6 ταχυτήτων κοντών σχέσεων
– Καλύμματα κυλινδροκεφαλών και καπάκια από μαγνήσιο
– Exup βαλβίδες που συμβάλλουν την επίτευξη εξαιρετικών χαρακτηριστικών καμπυλών ροπής
– Τελικό εξάτμισης από τιτάνιο (Titanium)
– Αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι
Χρώματα: Race Blu ή Tech Μαύρο
Διαθέσιμο: Απρίλιος 2017
Randomizer
Related Posts
