Το 1938 η NSU ξεκίνησε την κατασκευή των μοτοσυκλετών RK 350 & RK 500cc.
Ο επικεφαλής σχεδιαστής ήταν ο πρώην μηχανικός της Norton, Walter Moore, με βοηθό του τον Albert Roder, πρώην μηχανικό της Zundapp.
Ο κινητήρας ήταν ένα παράλληλος δίδυμος DOHC με κινητήριους άξονες σε κάθε εκκεντροφόρο άξονα. Ένας υπερτροφοδότης τοποθετήθηκε πίσω από τους κυλίνδρους.
Δύο RK 350 και RK 500 αγωνίστηκαν στο IOM (Isle of Man) του 1939 αλλά δεν κατάφεραν να τερματίσουν.
Η NSU επέστρεψε στις αγωνιστικές εκδόσεις με ανανεωμένες εκδόσεις των RKs το 1949 με τον Heinz Fleischmann ως τον κύριο οδηγό τους και την BMW ως τον κύριο ανταγωνιστή τους.
Η μοτοσικλέτα RK 500cc ειχε ιπποδύναμη 98hp στην αρχή της σεζόν και είχε μέγιστη ταχύτητα 270 χλμ.
Για τις προσπάθειες καταγραφής ρεκόρ υπήρχε μια έκδοση με ιπποδύναμη 110hp ήταν διαθέσιμη το 1951, ενώ το 1956 ένα RK powered streamliner έκανε ρεκόρ στα 330 χλμ.
Ακόμη το 1966, ο Wilhelm Herz έκανε ρεκόρ με μέσο όρο ταχύτητας στα 10 χλμ. Που έφτασε τα 309 χλμ. / Ώρα.
Στις φωτογραφίες είναι ένα από τα 5 RK500 που έχουν κατασκευαστεί και ανήκει σε ιδιωτική συλλογή, και φωτογραφήθηκε στη νότια Γερμανία, το 2016 από τον φωτογράφο Phil Aynsley.
Randomizer
Related Posts
