Ο Dall’Igna εξηγεί γιατί θα χρησιμοποιήσουν τον κινητήρα GP24 αντί για τον κινητήρα GP25 και προσθέτει ότι το πιο δύσκολο πράγμα ήταν να επιλέξουν το αεροδυναμικό πακέτο.
Όλοι όσοι ασχολούνται με το MotoGP, παρακολουθούν την Ducati και είναι λογικό αν λάβετε υπόψη ότι έχουν υπογράψει τον 8 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Marc Márquez και είναι ένα από τα ξεκάθαρα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου το 2025.
Εκ των προτέρων, έχουν καταστρώσει ένα άψογο σχέδιο. Έχουν συγκεντρώσει μια πραγματική Dream Team (οι δύο αναβάτες τους έχουν 11 παγκόσμιους τίτλους) και η Desmosedici GP25 είναι η πιο φοβερή μηχανή στο grid του MotoGP.
Ωστόσο, η κόκκινη ομάδα δεν έχει μόνο καλά νέα. Ο Gigi Dall’Igna μίλησε για όλα αυτά, δίνοντας τους λόγους για μια απόφαση που πήρε αφού άκουσε τις εντυπώσεις των αναβατών του κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν σε Βαρκελώνη, Sepang και Buriram. Ο γκουρού της Ducati ξέρει να προβλέπει τα γεγονότα.
Το ήξεραν ήδη… εδώ και τρεις μήνες.
Σε ένα κείμενο που δημοσίευσε στο LinkedIn του, ο Dall’Igna αποκάλυψε ένα στρατηγικό σχέδιο που βρισκόταν στα σκαριά από την Καταλανική πίστα πριν από τρεις μήνες.
«Αυτό είναι, πάμε! Μετά τη Βαρκελώνη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη μπορούμε σίγουρα να είμαστε ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα ταχύτητας που παρουσιάστηκαν στις δοκιμές.»
«Ο στόχος που είχαμε θέσει, καθώς και η φιλοσοφία που έπρεπε να εφαρμοστεί, ήταν ξεκάθαρη και την μοιραστήκαμε με τους αναβάτες μας: αυτά που ήταν προφανώς καλύτερα χαρακτηριστικά στην έκδοση του GP 2024, θα πρεπει να τα εφαρμόσουμε αμέσως, από τον πρώτο κιόλας αγώνα.»
«Τα υπόλοιπα θα αξιολογηθούν με ηρεμία, θα βελτιωθούν περαιτέρω και θα εφαρμοστούν κατά τη διάρκεια της σεζόν, η οποία υπόσχεται να είναι μεγαλύτερη από κάθε άλλη φορά. Δεν είναι εύκολο να εξηγηθεί, αλλά δεν έχουν όλες οι εξελίξεις μόνο θετικές πτυχές. Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες εξελίξεις συνεπάγονται τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα και, ανάλογα με την πίστα ή τις αντικειμενικές συνθήκες, η μία θα μπορούσε να υπερισχύσει της άλλης.»
«Επομένως, η δουλειά που πρέπει να γίνει κατά τη διάρκεια των δοκιμών είναι να κριθεί αν μια λύση που επιχειρήθηκε σε λίγες μόνο πίστες και ίσως συχνά υπό πολύ ιδιαίτερες συνθήκες πρόσφυσης θα μπορούσε να βελτιωθεί συνολικά, τουλάχιστον στις οκτώ με δέκα πίστες στις οποίες θα εξελιχθεί η αρχή της σεζόν.»
«Όσον αφορά τον κινητήρα, ήταν ήδη σαφές στη Βαρκελώνη ότι, αν και πλεονεκτούσε όσον αφορά τις επιδόσεις και την ευκολία οδήγησης, αποκάλυπτε μια πιο περίπλοκη διαχείριση των φρένων του κινητήρα. Επομένως, ήμασταν ήδη εν μέρει προετοιμασμένοι να επιβεβαιώσουμε την έκδοση 2024 και όλα ήταν έτοιμα για αυτή την επιλογή», τόνισε ο ιδιοφυής Βενετσιάνος μηχανικός.
«Το αεροδυναμικό πακέτο, από την άλλη πλευρά, αποδείχθηκε η πιο δύσκολη απόφαση. Έφερε αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, ειδικά σε μια πίστα όπως το Buriram, αλλά κινδύνευε να είναι μειονεκτικό σε πίστες με ταχύτερες στροφές, όπως η Αργεντινή και το Κατάρ. Προτιμήσαμε να είμαστε προσεκτικοί, με σκοπό να το δοκιμάσουμε ξανά, με κάποιες βελτιώσεις, στις επόμενες δοκιμές στη Jerez.»
«Από την άλλη πλευρά, το ψαλίδι και το κιβώτιο ταχυτήτων πέρασαν τη δοκιμή, ενώ, όσον αφορά το σύστημα χαμηλώματος, η επιβεβαίωση θα βρεθεί κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.»
«Σίγουρα θα είναι ένα σκληρό και ανταγωνιστικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατά τη διάρκεια του οποίου πολλοί κατασκευαστές και πολλοί αναβάτες θα έχουν τον πρωταγωνιστικό ρόλο τους, αλλά όπως πάντα η ισορροπία και η ανταγωνιστικότητα σε κάθε πίστα θα κάνουν τελικά τη διαφορά.»
Στόχος ο τέταρτος συνεχόμενος τίτλος
Στη Ducati θα επιδιώξουν φέτος τον τέταρτο συνεχόμενο τίτλο τους (ο Bagnaia κέρδισε το 2022 και το 2023 και ο Jorge Martin κέρδισε το 2024 με δορυφορική ομάδα Ducati – Prima Pramac). Για να το πετύχουν αυτό, ξέρουν ότι δεν μπορούν να κάνουν λάθος, καθώς οι αντίπαλοί τους έχουν δυναμώσει. Εκτός από την KTM και την Aprilia, οι ιαπωνικές ομάδες (Yamaha και Honda) έχουν σημειώσει πρόοδο χάρη στην ώθηση που τους έδωσε το σύστημα παραχώρησης.
Θα δούμε πώς θα πάει, αλλά η αλήθεια είναι ότι ο Marc Márquez ολοκλήρωσε τις δοκιμές με έναν ταχύτατο χρόνο, και είναι το φαβορί για να κερδίσει το Grand Prix της Ταϊλάνδης. Και οι άλλοι δύο καταλληλότεροι για να κερδίσουν στην αρχή της σεζόν που ξεκινά στο τέλος της επόμενης εβδομάδας είναι ο Pecco Bagnaia… και ο Álex Márquez (Gresini), ο οποίος είχε μια θεαματική presession με το GP24.
Randomizer
Related Posts
