O Marc Marquez είναι ο μόνος αναβάτης που κρατά ζωντανή την «παλιά» Ducati GP23

Οι αριθμοί των στατιστικών μέχρι στιγμής από τα Ducati GP24 και GP23 αντικατοπτρίζουν ότι το φετινό Desmosedici έχει κάνει πολύ μεγαλύτερο άλμα σε ποιότητα σε σχέση με αυτό μεταξύ των GP22 και GP23 πέρυσι, μια μοτοσυκλέτα που μόνο ο Marc Marquez μπορεί να φέρνει τακτικά στο βάθρο!

Η συζήτηση σχετικά με το κατά πόσο είχαν πλεονέκτημα οι αναβάτες του MotoGP που ξεκίνησαν τη σεζόν του 2024 με τις GP24 σε σχέση με την περυσινή GP23, είναι ακόμα ζωντανή.

Σύμφωνα με την Ducati, ένας από τους πιο σημαντικούς λόγους για να επιλέξει τον Marquez, ο οποίος σε εκείνη την φάση στο Mugello δεν είχε κερδίσει ακόμη αγώνα, ήταν η απόδοση που μπόρεσε να επιδείξει με μια μοτοσυκλέτα του 2023 η οποία, σύμφωνα με δηλώσεις του Gigi Dall’Igna στην αρχή της χρονιάς, είναι κατώτερη σε απόδοση από το φετινό πρωτότυπο GP24.

«Οι μηχανικοί της Ducati είδαν την εξέλιξή μου με τη μοτοσυκλέτα του 2023, αυτό αντιστάθμισε τα υπόλοιπα», είπε ο Marquez, μόλις επιβεβαιώθηκε ως εργοστασιακός αναβάτης για την επόμενη χρονιά. «Σύμφωνα με τον Gigi (Dall’Igna, γενικό διευθυντή της Ducati), το στοιχείο που ανέτρεψε την ισορροπία ήταν αυτό που είδαν στην πίστα, η πρόοδός μου και η ικανότητά μου να βελτιώνομαι.»

Αν και ο ίδιος ο Dall’Igna έχει αναγνωρίσει ότι η GP24 είναι όντως καλύτερη μοτοσυκλέτα από τον προκάτοχό της, εξακολουθούν να υπάρχουν εκείνοι που τολμούν να τον αμφισβητήσουν ή να το σχετικοποιήσουν.

«Σίγουρα έχουμε βελτιώσει το GP24 σε εκείνα τα σημεία όπου το GP23 ήταν λίγο πιο αδύναμο», συμφώνησε ο Dall’Igna τον Αύγουστο κατά τη διάρκεια του Βρετανικού Grand Prix, όπου η Ducati παρουσίασε το τελευταίο πακέτο ενημερώσεων πριν σταματήσει την ανάπτυξή του GP24 για να αφήσει τους Bagnaia και Martin να παίξουν για τον τίτλο με τις μοτοσυκλέτες που ήδη ξέρουν . «Πρέπει να πω ότι τα παιδιά του εργοστασίου έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά», πρόσθεσε ο Dall’Igna.

Μια λεπτομερής ματιά στα στοιχεία που έχουμε μέχρι στιγμής για τα δύο μοντέλα και μια σύγκριση με όσα συνέβησαν στο περσινό πρωτάθλημα, όχι μόνο υποστηρίζουν τα σχόλια του Dall’Igna, αλλά πρακτικά δίνουν τέλος στη συζήτηση για κάθε λογικό άνθρωπο. Ειδικά λόγω των τεσσάρων αναβατών που αγωνίζονται με μια GP23, μόνο ο Marc Marquez μπόρεσε να ασκήσει πίεση στους οδηγούς των εργοστασιακών GP24, ειδικά στο δεύτερο μισό της σεζόν.

Η σύγκριση μεταξύ των στατιστικών του GP22 με το GP23 το 2023, επιβεβαιώνει ότι το ποιοτικό άλμα της μοτοσυκλέτας του 2024 σε σχέση με το 2023 είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό μεταξύ του πρωτοτύπου του 2022 και του 2023.

2023
Το 2023, μεταξύ των τεσσάρων αναβατών που αγωνίστηκαν στο πρωτάθλημα με την «παλιά» Ducati (GP22), σημείωσαν συνολικά τέσσερις νίκες (τρεις Bezzecchi και έναν Di Giannantonio), 13 βάθρα, τρεις pole position (δύο Marini και μία Alex Marquez ) και 15 εκκινήσεις στην πρώτη σειρά.
Αυτές οι τέσσερις νίκες αντιστοιχούν στο 23,6% των συνολικών 17 νικών για την Ducati.
Το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 30,2% στα βάθρα (13 από τα 43 συνολικά βάθρα της Ducati). Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, επιπλέον, και οι τέσσερις αναβάτες μπόρεσαν να ανέβουν στο βάθρο την Κυριακή και όλοι ξεκίνησαν τουλάχιστον μία φορά από την πρώτη σειρά.

2024
Από την άλλη πλευρά, αυτά τα ποσοστά πέφτουν το 2024 με αυτούς που οδηγούν αυτήν τη στιγμή την παλιά έκδοση (GP23).
Και από αυτούς, μόνο ο Marquez κρατά το Desmosedici GP23 ψηλά. Το GP23 έχει κερδίσει μόνο δύο φορές, στο Aragon και το Misano, πάντα στα χέρια του Marc Marquez #93, και αυτό έχει ως αποτέλεσμα το 13,3% του συνολικού αριθμού νικών της Ducati (15).

Όσον αφορά τον αριθμό των βάθρων, από τα 48 συνολικά μέχρι στιγμής της Ducati, μόνο 10 (20,8%) ανήκουν στα GP23, οκτώ από αυτά του Marquez.

Όσο για την βαθμολογία ο Marc Marquez έχει 311 βαθμούς, ενώ και οι τρεις υπόλοιπες GP23 μαζί έχουν 392 βαθμούς, με τους Bezzecchi να έχει 134 βαθμούς, ο Di Giannantonio 134 βαθμούς και Alex Marquez με 124 βαθμούς.

Το θέμα είναι πλέον ότι μετα την φωτιά που πηρέ ο κινητήρας του GP23 στην Ινδονήσια, η Ducati αέρες από όλες τις GP23 μια αναβάθμιση που είχε κάνει και έτσι η διαφορά μεγάλωσε και πάλι ακόμα περισσότερο, και έτσι περιμένομε να δούμε πως θα μπορέσουν οι οδηγοί με τις περυσινές Ducati να μπορέσουν να ακολουθήσουν και να φτάσουν κοντά στις φετινές κυρίαρχες GP24.