Ο Danilo Petrucci έπεσε στους πρώτους γύρους του αγώνα στο Sachsenring αφού ο Álex Márquez τον παρέσυρε μαζί του.
Ωστόσο, ο Ιταλός κατηγορεί τον ομόσταυλό του, Iker Lecuona, ως τον πραγματικό ένοχο της πτώσης.
Το περιστατικό διερευνήθηκε, χωρίς καμία κύρωση για τον Ισπανό οδηγό, τον οποίο ο Ιταλός δεν θεωρεί πραγματικό ένοχο για την πτώση του. Στην πραγματικότητα, ο Petrucci κατηγορεί τον Iker Lecuona, τον δικό του ομόσταυλό του, ότι φταίει για τη πτώση του, λέγοντας ότι έκανε “πραγματικά ηλίθια” πράγματα στους πρώτους γύρους.
«Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε. Ο Alex Marquez έπεσε και έπεσα στη μοτοσικλέτα του. Το πρόβλημα είναι ότι είχε φρενάρει τόσο σκληρά όσο ο Lecuona, ο οποίος ήταν μπροστά. Για μένα ο Iker έκανε μερικά πραγματικά ηλίθια πράγματα στους πρώτους γύρους. Όλοι περιμέναμε, ήμασταν στην ουρά και ήμουν εκεί με τους άλλους. Υπήρχε πολλή κίνηση, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό σε αυτό το στάδιο του αγώνα.»
«Σίγουρα είχα την ευκαιρία να προσπεράσω τα παιδιά μπροστά μου, αλλά αν κοιτάξετε τον αγώνα κανένας δεν προσπερνούσε γιατί με 25 γύρους να μένουν, πρέπει να περιμένεις, αλλιώς απλά καταστρέφεις το ελαστικό. Ο Iker πίεσε σκληρά, συνέβη δύο φορές και στην πρώτη στροφή ήμασταν στο όριο. Έφτασε πολύ δυνατά και ο Alex, που τον ακολουθούσε, το πήρε ως αναφορά. Ο Iker φρέναρε απότομα, ο Márquez το ίδιο και έπεσε και βρέθηκε η μοτοσικλέτα του κάτω από τη δική μου ».
«Είχαμε ένα καλό Σαββατοκύριακο, ένα καλό ξεκίνημα και περίμενα ακριβώς τη σωστή στιγμή. Είμαι πολύ θυμωμένος με τον Iker γιατί μπορούσε να μάθει και από τους 21 αναβάτες στην πίστα, όχι μόνο από εμένα. Υπάρχουν άλλοι οδηγοί που έχουν τουλάχιστον τρεις φορές την εμπειρία του στην πίστα και μπορούσε να μάθει από αυτούς. Και συνεχίζει να κάνει το ίδιο, σε κάθε αγώνα. Παραμένει επιθετικός στους πρώτους γύρους και μετά τερματίζει τους αγώνες στην τελευταία θέση χίλια δευτερόλεπτα πίσω από τους ηγέτες. Αυτό είναι λίγο πολύ η στρατηγική του.»
«Όχι δεν μίλησα μαζί του. Νομίζω ότι το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να κάνω καλυτέρα προκριματικά και να μην είμαι κοντά με αυτόν, να τον αφήσω να μαγειρέψει με το δικό του χυμό στους επόμενους αγώνες ».
«Είναι κακό να χάσεις έναν τέτοιο αγώνα και να καταστρέψεις όλη τη δουλειά της ομάδας. Αν περίμενε λίγο, και οι δύο θα είχαμε τερματίσει μέσα στους βαθμούς. Κάνοντας αυτό επιστρέφουμε στο σπίτι με μηδέν βαθμούς στην Tech3. Θα μπορούσαμε να έχουμε κάνει πολλά περισσότερα αν είχε μείνει ήρεμος. Ο στόχος μου σήμερα ήταν να είμαι στην πρώτη δεκάδα και όταν έπεσα, ήμουν δωδέκατος. Ο στόχος μου ήταν στο χέρι μου, διαχειριζόμουν τα ελαστικά. Δεν είμαι παγκόσμιος πρωταθλητής, αλλά έχω αγωνιστεί στο Sachsenring για δέκα χρόνια στο MotoGP και γνωρίζω πολύ καλά πώς συμβαίνουν τα πράγματα εδώ. Πρόκειται για τη διαχείριση της αριστερής πλευράς του ελαστικού, όχι επίθεση ιδιαίτερα νωρίς στον αγώνα. Στο τέλος, αν έχετε ακόμα ελαστικό, μπορείς να πιέσεις, αλλά να συγκρίνεις με το ίδιο επίπεδο με αυτόν είναι επίσης απογοητευτικό ».
«Είμαι χαρούμενος γιατί πλησιάζω στο στυλ οδήγησης που έχουν οι δύο εργοστασιακοί οδηγοί. και αυτό λειτουργεί στο KTM. Ένιωσα καλά ακόμα και σήμερα το πρωί με χρησιμοποιημένα ελαστικά, ήμουν πολύ χαρούμενος με τη μοτοσυκλέτα. Είμαι χαρούμενος που θα οδηγήσω στο Άσεν αμέσως γιατί νιώθω πολύ άνετα στην μοτοσυκλέτα. Θα ήταν ωραίο να έχω τερματίσει το σαββατοκύριακο στην δεκάδα, όπως είπα χθες. Δυστυχώς, δεν λειτούργησε έτσι.»
Randomizer
Related Posts
