Ποιος θα περίμενε ότι μια υπογραφή ενός αναβατή που οι περισσότεροι τον θεωρούσαν λίγο πολύ ότι δεν μπορεί πλέον να παίξει καθοριστικό ρόλο στα αγωνιστικά και πολύ περισσότερο στα μεταγραφικά, να έχει φέρει τα πάνω κάτω σε ολόκληρο το Grid και τόσες ανακατατάξεις, καραμπόλες και αλλαγές.
Τελικά ο Marc Marquez προκάλεσε την μεγαλύτερη δόνηση στο MotoGP με την υπογραφή του στην εργοστασιακή Ducati που θυμόμαστε τουλάχιστον τα τελευταία χρόνια!
Και σίγουρα πίσω από αυτή την δόνηση έτρεξαν να κρυφτούν πολλοί και να καλύψουν κινήσεις που όλοι ήξεραν ότι θα γίνουν, γιατί πρέπει να γίνουν, εφόσον τα πράγματα αλλάζουν. Έτσι αρκετοί βρήκαν την ευκαιρία βάζοντας σε ένα πλαστό προσκήνιο τον Marc Marquez, και με την βοήθεια, κυρίως του Ιταλικού τύπου που προβοκάρει όπως έχει κάνει πολλές φορές παλιότερα με μεγάλη νοσηρότητα, και κινήθηκαν και πραγματοποιούν αυτό που είχαν σχεδιάσει να κάνουν.
Σήμερα έγινε επίσημο ότι η Prima Pramac δεν θα συνδέεται πλέον με την Ducati και ότι η ιταλική ομάδα αποφάσισε να πάει με τη Yamaha για τη σεζόν του 2025 και για 7 χρόνια και θα έχει δύο εργοστασιακά Yamaha YZR-M1.
Ο Paolo Campinoti , αφεντικό της ιταλικής ομάδας, με ολοφάνερη την πίκρα του, που κρατά εβδομάδες τώρα μετα το – όχι του Marquez – προσπάθησε να καλύψει τους πραγματικούς λόγους για τους οποίους φεύγει από την Ducati και πηγαίνει με τη Yamaha.
Το ποιο αστείο από όλα τα επιχειρήματα του για κάθε νοήμων νου ήταν ότι: (Αν ο Marquez είχε πει ναι, θα τον υποδεχόμουν, επίσης με ενθουσιασμό) και στην συνέχεια είπε: (Η Prima Pramac, γεννήθηκε για να υποστηρίξει την ανάπτυξη των νεαρών οδηγών) μόνο που ξέχασε να μας πει ότι ο Marquez δεν είναι εδώ και χρόνια νεαρός οδηγός!
Την άποψη μας για το αστείο μερικών επιχειρημάτων την γράψαμε, διαβάστε παρακάτω τις δηλώσεις του που ο κάθε νοήμων νου μπορεί να κρίνει !
- Δεν είναι για λεφτά (εδώ γελάμε?)
Paolo Campinoti – Prima Pramac: «Αυτό που θα ήθελα να ξεκαθαρίσω από την αρχή είναι ότι δεν πρόκειται για χρήματα. Στην πραγματικότητα, βραχυπρόθεσμα θα χάσω, γιατί δεν θα πάρω το ίδιο που έχω αυτή τη στιγμή από τους χορηγούς. Προφανώς, Δεν νομίζω ότι βραχυπρόθεσμα μπορούμε να έχουμε τα ίδια αποτελέσματα που είχαμε συνηθίσει».
- Οι όροι της συμφωνίας με τη Yamaha
«Είναι επταετές συμβόλαιο. Αυτά τα δύο (2025 και 2026) και τα πέντε με τη νέα μοτοσυκλέτα. Και δεν θα είμαστε δορυφορική ομάδα. Αυτή η ιδέα δεν υπάρχει πλέον. Κοιτάξτε την KTM. Το 2025, θα έχουν τέσσερις επίσημες μοτοσυκλέτες, ίδιοι χορηγοί, ίδια χρώματα, όπως είπε ο Pit Beirer. Θα είναι μια επιπλέον εργοστασιακή ομάδα, με την ίδια ακριβώς μοτοσυκλέτα.»
«Το γεγονός είναι ότι η Yamaha με έπεισε με το έργο τους που έχει κερδίσει πολλά! “Ο τελευταίος τίτλος ήταν μόλις πριν από τρία χρόνια με τον Quartararo. Δουλεύουν σκληρά, ακόμη και στην Ιταλία, με τον Μαρμορίνι και τον Μαξ Μπαρτολίνι. Δεν θα είναι άμεσο, αλλά θα επιστρέψουν και θα κερδίσουν γιατί πάντα το έκαναν.»
Eρωτηθείς για την επιρροή που είχε το όχι του Marc Márquez στην ομάδα του αρχίζει ένας παραλογισμός λέγοντας: « Αν ο Μάρκες είχε πει ναι, θα τον υποδεχόμουν, επίσης με ενθουσιασμό. Πώς θα μπορούσα να κάνω κάτι άλλο; Αλλά η επιλογή που έκανε η Ducati, ωστόσο, είναι σαν να πήρε τον Κριστιάνο Ρονάλντο . Η Prima Pramac, από την άλλη, ήταν Γεννήθηκε για να υποστηρίξει την ανάπτυξη των νεαρών οδηγών Το κάναμε με τους Andrea Iannone, Jack Miller, Danilo Petrucci, Pecco Bagnaia ή Jorge Martin Δεν γεννηθήκαμε για να κερδίσουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, αν και ήμασταν πολύ κοντά, και θα προσπαθήσουμε και φέτος στην αποστολή μας με τους νέους στη Yamaha.»
Μένει να δούμε πια θα είναι τα «νέα ταλέντα» που θα βρει η ομάδα να πάρει για να τα αναπτύξει!
- Ένας ακόμα λόγος που τον έκαναν να φύγει από τη Ducati (πλάκα έχει)
Αμέσως μετά, μίλησε για άλλη μια αίτια σχετικά με την αποχώρηση του από τη δομή του Borgo Panigale. «Αποστασιοποιήθηκα για πολύ καιρό, λόγω της προσωπικής και βαθιάς φιλίας μου με τον Gigi Dall’Igna. Μου πήρε λίγο χρόνο για να το χωνέψω. Αλλά αποφάσισα όταν είδα τον Bastianini να προσπέρνα τον Jorge Martin, στο Mugello, ότι προκάλεσε απίστευτο ενθουσιασμό στο γκαράζ της Ducati “Καταλαβαίνω τον Davide Tardozzi, αλλά ήταν και ο Claudio Domenicali, ο Francesco Milicia, όλοι, τέλος πάντων… αλλά γιατί το έκαναν, δεν είναι ο Μάρτιν ένας από τους πιλότους τους;»
Αυτές είναι μερικές από τις δηλώσεις του στα διαφορά κυρίως Ιταλικά ΜΜΕ που αναπαράγονται πλέον παντού, όπου φανερά κρύβουν ένα μέρος της ουσίας, αλλα και μεγάλη νοσηρότητα, γιατί όλοι ξέρουν πως η Ducati θα έπρεπε πλέον να ελαττώσει τις μοτοσυκλέτες της στο Grid γιατί δεν μπορεί να έχει ένα εργοστάσιο 8 μοτοσυκλέτες και ένα άλλο να μην μπορεί να έχει παραπάνω από 2.
Κλείνοντας αφήνουμε ένα ερώτημα: Μπορούν κάτω από τέτοια σαθρά και αστεία επιχειρήματα, να παίζονται τόσα πολλά χρήματα, από τόσο μεγάλες εταιρείες, τεράστιους χορηγούς, και που παίζονται καριέρες και παγκόσμια πρωταθλήματα εργοστασίων, οδηγών και ομάδων και η φήμη εταιρειών που επενδύουν για να έχουν μια παρουσία στην αγορά???
Την απάντηση του κάθε νοήμων νου την ξέρουμε ……..
Randomizer
Related Posts
