Pecco Bagnaia: Ζήτησα συγγνώμη απο την ομάδα μου – Δεν φταίει η μοτοσυκλέτα, εγώ πρέπει να αλλάξω

Ο Pecco Bagnaia έφυγε από το Assen με την ίδια έκφραση που τον συνοδεύει από την αρχή της χρονιάς, όμως αυτό που τον ξεχώριζε ήταν η αλλαγή στον λόγο και στη στάση του. Ο Ιταλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής φαίνεται πως έκανε ένα βήμα πίσω όπως απαιτούσε η περίσταση, με στόχο να κάνει ένα αποφασιστικό βήμα μπροστά.

Για πρώτη φορά φέτος, ο Bagnaia δεν κοίταξε τη μοτοσυκλέτα του ως το πρόβλημα, αλλά γύρισε το βλέμμα στον εαυτό του. Η σχέση του με την GP25 ήταν μέχρι πρόσφατα γεμάτη εντάσεις. Οι συνεχείς δοκιμές ρυθμίσεων, οι συγκρίσεις με την περσινή GP24, την οποία οδήγησε σε 11 νίκες και η έλλειψη εμπιστοσύνης στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είχαν οδηγήσει σε ένα αδιέξοδο.

«Δεν μπορώ να αλλάξω το DNA της Ducati, πρέπει να αλλάξω εγώ», παραδέχθηκε ο Pecco, δίνοντας ξεκάθαρα το στίγμα μιας αλλαγής φιλοσοφίας. Τα όσα συνέβησαν στο Mugello λειτούργησαν ως σημείο καμπής, και από τότε ο Bagnaia δουλεύει με στόχο να επικεντρώνεται στο θετικό και να μην αναλώνεται σε όσα δεν δουλεύουν.

Ο Ιταλός αποκάλυψε πως κάλεσε σε σύσκεψη με του μηχανικούς του και πως είχε μια ειλικρινή συζήτηση, όχι για να ζητήσει αλλαγές στη μοτοσυκλέτα, αλλά για να ζητήσει «συγγνώμη», για την αρνητική του στάση.
«Είχα μια μικρή συνάντηση με την ομάδα, με τους μηχανικούς, και απλώς ζήτησα συγγνώμη. Θέλω να αλλάξω».

Παραδέχθηκε ότι θέλει να ευθυγραμμιστεί περισσότερο με την κατεύθυνση της ομάδας, καθώς όπως είπε, «μέχρι τώρα, λίγα πράγματα έλυσαν τα προβλήματα». Αυτή η αλλαγή νοοτροπίας συνοδεύεται και από αλλαγή στην προσέγγιση της οδήγησης, με τον ίδιο να δηλώνει πρόθυμος να κάνει περισσότερους γύρους στις δοκιμές, ακόμη κι αν χρειαστεί να κινείται πιο αργά, ώστε να κατανοεί βαθύτερα τα δεδομένα και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

«Μετά από κάθε session, θέλω να εντοπίζω ένα και μόνο πρόβλημα και να επικεντρώνομαι σε αυτό, χωρίς να μπλέκω τα πράγματα περισσότερο», εξήγησε, αναγνωρίζοντας ότι η υπερευαισθησία του στις αντιδράσεις της μοτοσυκλέτας πολλές φορές λειτουργεί ανασταλτικά.

Στο πλευρό του στέκεται ο Davide Tardozzi, με τον team manager της Ducati να επισημαίνει πως:

«Οι πρωταθλητές όπως ο Pecco χρειάζονται μια μοτοσυκλέτα απόλυτα ακριβή για να νιώσουν εμπιστοσύνη, κυρίως στο εμπρός μέρος».

Και αν η Ducati βρει τη σωστή ισορροπία, είναι πεπεισμένοι ότι ο Pecco θα επανέλθει στις νίκες.

Όμως στα sprint, τα πράγματα παραμένουν δύσκολα. Ο ίδιος ο Bagnaia το παραδέχτηκε:

«Πάντα κάνω το ίδιο, ξεκινάω, με περνάνε όλοι, και μετά τους κοιτάζω όλον τον αγώνα. Δεν μπορώ να επιτεθώ, δεν μπορώ να κάνω τίποτα. Αλλά είναι καθαρά δικό μου θέμα».

Αν και το μπροστινό μέρος συνεχίζει να του δημιουργεί προβλήματα, τονίζει πως το πρόβλημα στα sprint δεν είναι η μοτοσυκλέτα.

«Όλα έχουν να κάνουν με το ρεζερβουάρ. Πρέπει να προσαρμοστώ, αλλά δεν ξέρω πώς. Σα να παγώνω, όλοι με περνάνε κι εγώ απλώς τους παρακολουθώ».

Ο Pecco είναι σαφής, αν η ίδια κατάσταση συνέβαινε σε έναν κυριακάτικο αγώνα, «θα προσπερνούσα χωρίς πρόβλημα». Η δυσκολία του να αποδώσει στα sprint είναι εμφανής με τα στατιστικά, από το 2023, έχει μόλις έντεκα νίκες σε sprint, όσες είχε σε μία μόνο σεζόν το 2024 στους κύριους αγώνες. Το παράδοξο είναι πως δηλώνει ότι «δίνει το 100% και το Σάββατο, όπως και την Κυριακή», όμως η επιθετικότητα και οι προσπεράσεις του εμφανίζονται μόνο στους κανονικούς αγώνες.

Ακόμα και στο Assen, όπου είχε εξαιρετικό ρυθμό στις ελεύθερες δοκιμές, η επίδοση στο sprint απογοήτευσε. Το πιο επώδυνο όμως για τον ίδιο, ήταν πως ακόμα και την Κυριακή, όπου όλα πήγαν καλά, το μόνο που μπόρεσε ήταν να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Η νίκη χάθηκε στις «λεπτομέρειες» και αυτές είναι που κάνουν τη διαφορά στο MotoGP.

Παραμένει να δούμε αν αυτή η μεταστροφή θα τον οδηγήσει ξανά στην κορυφή ή αν η πίεση της διατήρησης του τίτλου θα αποδειχθεί βαρύτερη από κάθε ρύθμιση στο μπροστινό μέρος της Desmosedici.