Η σεζόν 2025 του MotoGP βρίσκεται ακόμη στην αρχή, αλλα δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Honda, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη δεύτερη θέση στην βαθμολογία των κατασκευαστών!
Έχει κάνει το μεγαλύτερο άλμα προς τα εμπρός και όλοι πιστεύουν πως οφείλεται εν μέρει χάρη στον νέο επικεφαλής τεχνικό Romano Albesiano.
Στις 4 Οκτωβρίου 2024, ακριβώς πριν από έξι μήνες, ανακοινώθηκε επίσημα ότι ο Ιταλός Romano Albesiano θα εγκαταλείψει τη θέση του ως επικεφαλής τεχνολογίας στην Aprilia Racing για να μεταφέρει την τεχνογνωσία του στη Honda Racing Corporation, ή για συντομία HRC. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένας Ευρωπαίος αναλαμβάνει την ευθύνη των pit του MotoGP του μεγαλύτερου κατασκευαστή μοτοσικλετών στον κόσμο. Μια επανάσταση.
Όταν ο Ιταλός υπέγραψε με την ιαπωνική ομάδα, το αθλητικό ηθικό και των δύο ομάδων της Honda ήταν στον πάτο. Παρά μια αμυδρή αχτίδα ελπίδας, η οποία παρατηρήθηκε για πρώτη φορά αντιληπτή από τον έξω κόσμο κατά την επίσημη ημέρα δοκιμών στο Misano τον Σεπτέμβριο του 2024, η Honda ως κατασκευαστής βρισκόταν στην τελευταία θέση. Το ηθικό των αναβατών Zarco, Mir και Nakagami είχε επίσης πέσει στο μηδέν χάρη στις πολυάριθμες πτώσεις. Μόνο ο Luca Marini, ο οποίος φαινομενικά είχε αποδεχτεί την τελευταία του θέση στο Πρωτάθλημα Αναβατών, είχε πολύ λιγότερες πτώσεις.
Την άνοιξη του 2025 θα υπάρξουν ελάχιστα σημάδια της μεγάλης ύφεσης στο στρατόπεδο της Honda. Στο δεύτερο GP της χρονιάς, ο οδηγός της LCR Honda, Johann Zarco, κατάφερε και μπήκε στην πρώτη σειρά εκκίνησης του grid και οι θέσεις στο βάθρο ήταν σίγουρα αρκετά κοντά και στους δύο αγώνες. Με εξαίρεση τον αρχάριο Chantra, όλοι οι αναβάτες του RC213V εμφανίστηκαν στο top 10 τόσο στις δοκιμές όσο και στους αγώνες. Ο Zarco είναι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ισόβαθμος με τον Ai Ogura, και η Honda βρίσκεται στη δεύτερη θέση στην βαθμολογία των κατασκευαστών.
Πώς είναι δυνατόν η Honda να πετυχαίνει τόσο τεράστιες βελτιώσεις μέσα σε λίγους μόνο μήνες; Έχει πετύχει τεχνικό θαύμα ο Romano Albesano; Η απάντηση σε αυτό είναι διπλή: και ναι και όχι.
Σίγουρα θα ήταν λάθος να πούμε ότι ο Albesiano είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για αυτό που μοιάζει με κβαντικό άλμα όσον αφορά την ώθηση. Επίσης, επειδή ο τεχνικός από την Ιταλία δεν είχε ουσιαστικά καμία επιρροή στα πιο σημαντικά στοιχεία του αγώνα του 2025.
Πριν από περισσότερο από ένα χρόνο, όταν η κρίση δεν είχε φτάσει ακόμη στο αποκορύφωμά της, η Honda άρχισε να προσαρμόζει τη στρατηγική της. Με μια πλημμύρα νέων αναπτυξιακών βημάτων, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών και την ανακοίνωση του ανοίγματος σε μια ευρωπαϊκή αναπτυξιακή φιλοσοφία, οι πιο σημαντικές αποφάσεις ελήφθησαν πολύ πριν έρθει ο νέος επικεφαλής της τεχνολογίας.
Παρόλα αυτά, ο νεοφερμένος αξίζει τη μεγαλύτερη τιμή. Επειδή ήταν αυτός που παρείχε στην πολλά υποσχόμενη βάση του RC213V έναν βασικό συντονισμό που πέτυχε ένα πράγμα: να δημιουργήσει εμπιστοσύνη μεταξύ των οδηγών.
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου MotoGP στο Όστιν, ο πρώην αναβάτης του MotoGP Heil Hodgson, ο οποίος τώρα εργάζεται για τη βρετανική τηλεόραση είπε: «Ο Albesano ξέρει ακριβώς πώς τα κατάφεραν στην Aprilia. Έσπερνε τις σωστές αποφάσεις για τα σωστά θέματα και, πάνω απ’ όλα, είχε απάντηση σε όλα. Αν ένας οδηγός του έλεγε: Χρειάζομαι περισσότερη αίσθηση στο μπροστινό μέρος, τότε υπήρχε μια απάντηση που λειτουργούσε.»
Αν και οι αναβάτες της Honda Mir και Zarco είχαν 5 και 3 πτώσεις αντίστοιχα με το RC213V το 2025, τα μυστηριώδη ατυχήματα που τρώνε την αυτοπεποίθηση των αναβατών φαίνεται να ανήκουν στο παρελθόν. Και όταν φτάνει στο όριο, είναι στο ίδιο επίπεδο με τον ανταγωνισμό. Όταν ο Joan Mir εγκατέλειψε το GP των ΗΠΑ το 2024, βρισκόταν στη μέση του πουθενά. Το 2025, έμεινε εκτός αγώνα ενώ πάλευε με τον Marco Bezzecchi για τη 10η θέση και σε απόσταση αναπνοής από την 3η θέση.»
Η βασική δουλειά που συνέχισε να κάνει η Honda το δεύτερο εξάμηνο του 2024, μπορεί τώρα να χρησιμοποιηθεί και στους αγώνες με ευρωπαϊκή τεχνογνωσία στο στήσιμο με την καθοριστική ικανότητα του Romano Albesiano. Ο συνδυασμός του ιαπωνικού μηχανολογικού πνεύματος και της ιταλικής αγωνιστικής εμπειρίας, που καθιερώθηκε με επιτυχία, είναι ένα γεγονός που δημιουργεί εμπιστοσύνη στους αναβάτες – έτσι με αυτόν τον τρόπο η Honda προσπαθεί να παλέψει για την επιστροφή της στην κορυφή.
Randomizer
Related Posts
