Ενημερώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πολυαναμενόμενου MT-10. Το νέο γυμνό της Yamaha το είδαμε πρώτη φορά στην έκθεση της EICMA στο Μιλάνο όπου περευρέθει το Bikerspirit και σας το παρουσιάσαμε με πολλές φωτογραφίες και μοναδικό βίντεο (δείτε το σχετικό άρθρο >>ΕΔΩ<<).
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά που σας είχαμε παρουσιάσει τότε, έλειπαν σημαντικά στοιχεία όπως η ισχύς της νέας μοτοσυκλέτας, η ροπή της, το βάρος της και άλλα. Δείτε λοιπόν το ενημερωμένο πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών.
Ενδεικτικά να σημειώσουμε ότι ο κινητήρας του εκκεντρικού γυμνού της Ιαπωνικής εταιρίας που εντυπωσίασε στο σαλόνι της EICMA, αποδίδει 160 ίππους στις 11.500 σ.α.λ., 11,3 kg ροπής στις 9.000 σ.α.λ. και ζυγίζει 210 κιλά με όλα τα υγρά του. Αναμένουμε την τιμή του, αφού στον τιμοκατάλογο της Yamaha δεν υπάρχει, και το πότε θα έρθει στην Ελλάδα, (αναμένεται τον Μάιο).
Σκοτεινή αχτίδα
Ισχύς. Ροπή. Ευελιξία. Η MT-10 είναι η μοτοσυκλέτα που περιμένατε. Είναι η πιο ισχυρή MT που δημιουργήθηκε ποτέ. Και ήρθε η ώρα να προχωρήσετε στο επόμενο επίπεδο του σκότους.
Έχετε οδηγήσει πολλές μοτοσυκλέτες. Οπότε ξέρετε ακριβώς τι θέλετε. Μεγάλη ισχύ με απόλυτη ακρίβεια στο χειρισμό. Και φυσική εργονομία, ώστε να μπορείτε να κινείστε με τη μοτοσυκλέτα οπουδήποτε, σε οποιονδήποτε δρόμο. Ακολουθήστε τη Σκοτεινή Αχτίδα με την MT-10.
Η MT-10 διαθέτει κινητήρα crossplane 998 κ.εκ. ρυθμισμένο για περισσότερη ροπή στις χαμηλές έως μεσαίες στροφές και στηρίζεται σε ένα ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου Deltabox με εξαιρετικά κοντό μεταξόνιο, ώστε να σας παρέχει απόλυτη ισχύ με κορυφαία στην κατηγορία ευελιξία και ολοκληρωμένο έλεγχο.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
- Τετρακύλινδρος κινητήρας ‘CP4’ crossplane με ισχυρή ροπή
- Ο κινητήρας, το πλαίσιο και η ανάρτηση προέρχονται από την YZF-R1
- Ρυθμισμένη για ισχυρή, γραμμική ροπή στις χαμηλές έως μεσαίες στροφές
- YCC-T, D-MODE και Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
- Σύστημα υποβοήθησης και μονόδρομος συμπλέκτης (slipper) (A&S)
- Ελαφρύς κύριος σκελετός αλουμινίου Deltabox
- Κοντό μεταξόνιο 1400 mm για κορυφαία ευελιξία
- Δυναμική εμπροσθοβαρής σχεδίαση
- Όρθια θέση οδήγησης με κλίση προς τα εμπρός
- Φρένα υψηλών προδιαγραφών με ABS και ακτινικές δαγκάνες
- Πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση υψηλών προδιαγραφών
- Όργανα LCD πολλαπλών λειτουργιών
Κινητήρας
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, τετράχρονος, 2EEK, τετραβάλβιδος |
| Κυβισμός | 998κ.εκ. |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | 79,0 χλστ. x 50,9 χλστ. |
| Σχέση συμπίεσης | 12 : 1 |
| Μέγιστη ισχύς | 118,0 kW (160,4PS) @ 11.500 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή | 111,0 Nm (11,3 kg-m) @ 9.000 σ.α.λ. |
| Σύστημα λίπανσης | Υγρό κάρτερ |
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός |
| Σύστημα ανάφλεξης | TCI |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Fuel consumption | 8,0 l/100km |
| CO2 emission | 185 g/km |
Πλαίσιο
| Σκελετός | Πλαίσιο |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι, Ø 43 χλστ. |
| Διαδρομή εμπρός | 120 χλστ. |
| Γωνία Κάστερ | 24º |
| Ίχνος | 102 χλστ. |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | Ψαλίδι, (ανάρτηση με μοχλικό) |
| Διαδρομή πίσω | 120 χλστ. |
| Εμπρός φρένο | Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 320 χλστ. |
| Πίσω φρένο | Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø 220 χλστ. |
| Εμπρός ελαστικό | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Πίσω ελαστικό | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
Διαστάσεις
| Συνολικό μήκος | 2.095 χλστ. |
| Συνολικό πλάτος | 800 χλστ. |
| Συνολικό ύψος | 1.110 χλστ. |
| Ύψος σέλας | 825 χλστ. |
| Μεταξόνιο | 1.400 χλστ. |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 130 χλστ. |
| Βάρος (πλήρες υγρών) | 210 κιλά |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 17 λίτρα |
| Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού | 3,9 λίτρα |
Δείτε το PDF: Yamaha 2016 MT10
Randomizer
Related Posts
