Το νέο Suzuki Katana στην EICMA 2018 – VIDEO – Photo Mega Gallery

Η Suzuki παρουσίασε για πρώτη φορά το μαύρο Katana στο Μιλάνο στην EICMA 2018

Το νέο Katana έκλεψε τα βλέμματα όλων τον περασμένο μήνα, στη έκθεση μοτοσικλέτας Intermot στην Κολωνία της Γερμανίας, όταν παρουσιάστηκε μετά από μεγάλη προσμονή.

Τώρα η Suzuki παρουσίασε μια μαύρη έκδοση του σύγχρονου ρετρό, που εμπνέεται από Το πρώτο Katana που ξεκίνησε πριν από περίπου τέσσερις δεκαετίες.

Τη παρουσίαση έκανε στο Μιλάνο της Ιταλίας, στην EICMA 2018 και ετσι η μαύρη Katana θα ενταχθεί μαζί με το κλασικό ασήμι της σειράς Suzuki του 2019.

Το νέο Katana έχει το styling από την αρχική μοτοσυκλέτα αλλά έχει μέσα της το design της σύγχρονης εποχή, με τις γραμμές της να εμπνέονται από το χειροποίητο ιαπωνικό σπαθί με το ίδιο όνομα.

Ωστόσο, κάτω από το design, η νέα μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί μια απόλυτα σύγχρονη τεχνολογία. Το πλαίσιο είναι το από ελαφρύ αλουμίνιο, το οποίο είναι ειδικά φτιαγμένο για τη δημοφιλή σειρά GSX-S1000, ενώ ο τετρακύλινδρος κινητήρας είναι το φημισμένο μοτέρ που ξεκίνησε τη ζωή του σε ένα άλλο αξιοσημείωτο Suzuki – το GSX-R1000 K5 – και εκσυγχρονίστηκε με μέγιστη ισχύ 150PS στις 10.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 108 Nm στις 9.500 σ.α.λ.

Ενώ η αρχική Katana ήταν διαθέσιμη μόνο σε ασήμι, η επέκταση σε δύο επιλογές χρωμάτων για το 2019 δίνει στους μελλοντικούς κάτοχους της πρόσθετο επίπεδο επιλογής.

Με βάση το GSX-S1000, ο οδηγός θα απολαύσει μια μοτοσυκλέτα με ένα σχεδιασμό που πραγματικά επιτυγχάνεται με την ανάμειξη του αισθητικού χαρακτηριστικού του μοντέλου της δεκαετίας του ’80 με την τρέχουσα και φουτουριστική γεύση.

Ουσιαστικά έχουμε ένα Suzuki GSX-S1000F με νέο φέρινγκ, η νέα Katana δεν είναι ίσως καινούργια, με την αληθινή έννοια της λέξης, αλλά η μοτοσικλέτα προκαλεί έντονα συναισθήματα για όσους θυμούνται το παρελθόν της. Για την νέα γενιά των αναβατών, η νέα μοτοσυκλέτα φέρνει το styling της δεκαετίας του 1980 στο σήμερα.

Ο νέος σχεδιασμός υπογράφεται από τον Rodolfo Frascoli και είναι με βάση τις γραμμές της παλιάς KATNA. Στην πραγματικότητα, αυτό το σχέδιο ήταν το ίδιο ή πολύ παρόμοιο με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε πέρυσι που ονομαζόταν Katana 3.0 .

Κινητήρας 999cc 150 ίππους

Ο κινητήρας έχει διάμετρο 73,4 mm και διαδρομή 59,0 mm, με αποτέλεσμα μια ευρεία περιοχή ισχύος να παρέχεται ομαλά σε ολόκληρη την περιοχή στροφών αποδίδοντας 110kW (150PS) στις 10.000rpm με ροπή 108Nm @ 9.500rpm τοποθετώντας την ισχύ στο έδαφος μέσω ενός back-torque συμπλέκτη.

Εξάτμιση

Το σύστημα εξάτμισης είναι 4-σε-2-σε-1 περιλαμβάνει σωλήνες ισοσταθμιστή μεταξύ των σωλήνων κεφαλής 1-4 και 2-3. Πρόκειται για ένα σχέδιο που εξομαλύνει τα κύματα πίεσης καυσαερίων, συμβάλλοντας έτσι στην ισχυρότερη παραγωγή χαμηλής έως μεσαίας πίεσης. Το σύστημα διαθέτει θάλαμο εξαγωγής μετά το τμήμα σύνδεσης, το οποίο έχει διαμορφωθεί προσεκτικά ώστε να χωράει κάτω από τον κινητήρα. Ο θάλαμος καυσαερίων συμβάλλει στην ελαχιστοποίηση του μεγέθους του σιγαστήρα, δίνοντας στο πίσω μέρος μια καθαρότερη, πιο ευκίνητη εμφάνιση.

Συμπαγές, ελαφρύ πλαίσιο

Το συμπαγές, ελαφρύ πλαίσιο από αλουμίνιο twin-spar έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ευελιξία, ευκολία ελέγχου και ένα διασκεδαστικό χαρακτήρα για τους οδηγούς που θα το απολαύσουν. Επιδιώκεται επίσης να αποδίδει καλύτερα σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης στους δημόσιους δρόμους, στην κυκλοφορία στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο ή σε αγροτικούς δρόμους.

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης τριών λειτουργιών

Αυτή η τεχνολογία traction παρέχει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη παρέχοντας έλεγχο της απόδοσης του κινητήρα που βοηθά στην αποφυγή περιστροφής (ολίσθησης) του πίσω τροχού. Το σύστημα λειτουργεί τόσο ομαλά και φυσικά ώστε να μην παρεμβάλλεται στον χειρισμό, ακόμα και όταν ο αναβάτης επιθυμεί να κάνει επιθετική οδήγηση. Ο μοτοσικλετιστής μπορεί ελεύθερα να επιλέξει μία από τις τρεις λειτουργίες χρησιμοποιώντας τον διακόπτη στο τιμόνι. Η πρώτη λειτουργία είναι για οδήγηση με ελάχιστη παρέμβαση. Η δεύτερη λειτουργία προσφέρει την ιδανική ισορροπία για τις τυπικές συνθήκες του δρόμου. και η τρίτη λειτουργία παρέχει μέγιστο έλεγχο πρόσφυσης όταν οδηγείτε σε κακές συνθήκες, όπως βροχή.

Φώτα LED

Ο προβολέας είναι LED και έχει τον ρετρό σχεδιασμό με την μάσκα να καλύπτει τον πίνακα οργάνων.

Έχει ένα μικρό πίσω φτερό που αγκαλιάζει το πίσω ελαστικό. Έχει έχει το πίσω φανάρι μαζί με τα φλας LED. Η ουρά είναι μικρή ελαφριά και με σύγχρονη εμφάνιση.

Πίνακας οργάνων LCD με θέμα KATANA

Ο πίνακας οργάνων είναι LCD με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα και με ένα ευρύ φάσμα χρήσιμων πληροφοριών σε έναν σχετικά συμπαγή τύπο φόρμας. Επίσης έχει σχεδιαστεί για να αναγνωρίζει εύκολα τις πολλαπλές λειτουργίες του. Ο πίνακας διαθέτει μια προσαρμοσμένη οθόνη με γραφικά αποκλειστικά για το ΚΑΤΑΝΑ με λευκά γράμματα σε μαύρο φόντο.

Σέλα

Το μαύρο και γκρι είναι τα χρώματα της σέλας δυο ατόμων που διαθέτει ένα κλιμακωτό σχεδιασμό που διατηρεί το κομψό προφίλ του ΚΑΤΑΝΑ, εξασφαλίζοντας παράλληλα μια άνετη θέση οδήγησης και θετική στάση για τον αναβάτη.

Πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις

Το 43 χιλιοστών KYB ανάποδο μπροστινά πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο με απόσβεση, επαναφοράς, συμπίεση και προφόρτιση ελατηρίου.

Το πίσω αμορτισέρ έχει ρυθμίσεις απόσβεσης και επαναφοράς.

Φρένα της Brembo

Οι δαγκάνες μπροστά είναι μονομπλόκ 4 εμβόλων Brembo που συνδυάζονται με διπλούς δίσκους Ø310mm που παρέχουν ισχυρή απόδοση φρεναρίσματος. Κάθε δαγκάνα διαθέτει τέσσερα έμβολα Ø32mm. Οι δαγκάνες των μπροστινών φρένων είναι οι ίδιοι που χρησιμοποιούνται στο τρέχον GSX-R1000.

BOSCH ABS

Η μονάδα ελέγχου συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS), είναι από την BOSCH, είναι συμπαγής και ελαφριά, ζυγίζοντας μόλις 640g.Παρακολουθεί την ταχύτητα του τροχού 50 φορές ανά περιστροφή τροχού.

Ο μύθος είναι εδώ, το Suzuki Katana 2019 είναι εδώ!