Σχόλια επί του Σχεδίου Νόμου για την απαγόρευση των ATV (γουρούνες)

Συνεχίζονται οι αντιδράσεις φορέων για την αδιανόητη απαγόρευση κυκλοφορίας των ATV (γουρούνες) και με αυτή την αφορμή δημοσιεύουμε σχόλια επί του Σχεδίου Νόμου Ρυθμίσεις Θεμάτων Μεταφορών και άλλες διατάξει αρμόδιων φορέων που πλήττονται από αυτό το παράλογο Σχέδιο Νόμου!

Το Άρθρο 31  του Σχεδίου προβλέπει τα εξής:

1. Στο άρθρο 40 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προστίθεται παρ. 7 ως εξής:
   Επί του ως άνω άρθρου διατυπώνονται οι κατωτέρω παρατηρήσεις / σχόλια:

    

   1. ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ 50cc ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΛ.ΑΣ

   Τα στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας αναφέρουν :

   Για το 2015 επί του συνόλου των 739 θανατηφόρων τα 11 ήταν με ATV ποσοστό 1,5%

   Για το 2016 επί του συνόλου των 752 θανατηφόρων τα 2 ήταν με ATV ποσοστό 0,3%

   Για το Α’ εξάμηνο του 2017 επί του συνόλου των 296 θανατηφόρων ατυχημάτων τα 2 ήταν με ATV ποσοστό 0,7%

   Πέρα από το γεγονός ότι τα στατιστικά δείχνουν σαφείς τάσεις μείωσης για τις χρονιές που η ΕΛ.ΑΣ μας δίνει στοιχεία , τα στοιχεία αυτά αφορούν στο σύνολο των ATV. Δεν υπάρχει διαχωρισμός σε μικρά ή μεγάλα.  Άξιο απορίας λοιπόν αποτελεί ο χαρακτηρισμός επικίνδυνα αφού αυτό δεν προκύπτει από πουθενά.

   Δεν γνωρίζουμε πώς το υπουργείο χαρακτηρίζει επικίνδυνα τα μικρά ATV , τα απαγορεύει  ενώ στα μεγάλα επιτρέπει την κυκλοφορία τους.

   2. ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΜΕΝΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

   Πανευρωπαικά δεν υπάρχει διαχωρισμός – περιορισμός κίνησης ανάλογα με τον τύπο οδοστρώματος ( μόνο για άσφαλτο ή μόνο για χωματόδρομο ). Υπάρχουν τα οχήματα με πινακίδα και άδεια κυκλοφορίας που κινούνται σε ΟΛΟΚΛΗΡΟ  ΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ή αυτά που δεν φέρουν πινακίδα άρα και άδεια κυκλοφορίας και η χρήση τους περιορίζεται εκτός δρόμου , σε πίστες, αγώνες, κλπ. Πρωτοπορία επίσης αποτελεί η πρόταση του υπουργού για κάθετη διάσχιση των ασφαλτοστρωμένων οδών. ‘Όλα αυτά με λεπτομέρεια περιγράφονται στις  Ευρωπαικές εγκρίσεις τύπου που το ίδιο το υπουργείο έχει εγκρίνει. Επίσης να διευκρινίσουμε ότι τα οχήματα τα οποίο ο υπουργός προτίθεται να απαγορεύσει έχουν ακριβώς την ίδια έγκριση τύπου με αυτά που επιτρέπει.

   Μία πιθανή απαγόρευση κυκλοφορίας έρχεται αντιμέτωπη με την θεμελιώδη αρχή της Ευρωπαικής ένωσης για ελεύθερη διακίνηση εγκεκριμένων οχημάτων-προιόντων.

   Ακόμη μεγαλύτερη εντύπωση προκαλεί η παράδοξη άποψη που υιοθετεί το προτεινόμενο άρθρο να θεωρεί απόλυτα ασφαλή την οδήγηση τους από τους ΑΜΕΑ  ( των επικίνδυνων που προκαλούν χιλιάδες ατυχήματα ) και συγχρόνως να τα θεωρεί ανασφαλή και επικίνδυνα για τους υπολοίπους.

   3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΩΝ

   Με απόφαση των υπουργού υποδομών και μεταφορών μπορεί να προβλέπεται η ειδική εκπαίδευση των οδηγών για τα οχήματα με προδιαγραφές EURO 4 (168/2013)  αλλά όχι για τα παλαιότερα. Δεδομένα λοιπόν, το υπουργείο έρχεται σε αντίθεση με τον εαυτό του αφού αφενός θεωρεί ασφαλέστερη την εν λόγω κατηγορία οχημάτων και επιτρέπει την δίχως όρους κυκλοφορία αυτών , αφετέρου ζητά ειδική εκπαίδευση για την χρήση τους.

   Παράλληλα η όποια διαφοροποίηση στον τομέα αυτό , θα αποτελεί πρωτιά στην Ευρωπαική ένωση καθώς σε όλα τα κράτη-μέλη, η οδήγηση των οχημάτων αυτών στο σύνολό τους γίνεται με δίπλωμα αυτοκινήτου ( Κατηγορίας Β ).

   Αλλά το εισαγόμενο νομοθέτημα παρουσιάζει και το εξής οξύμωρο: Αν γίνει δεκτός ο ισχυρισμός, ότι σκοπό έχει την μείωση των ατυχημάτων, σε συνδυασμό με τις εξαγγελίες-δηλώσεις  του κ. Υπουργού μεταφορών για τουρίστες που σκοτώνονται κατά χιλιάδες στα νησιά, τότε πως θα επιτευχθεί η μείωση των ατυχημάτων αφού σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ οι άδειες οδήγησης που διαθέτουν οι αλλοδαποί αναγνωρίζονται ως έχουν στη χώρα μας με βάση την αρχή της ισοδυναμίας των διπλωμάτων οδήγησης στην ΕΕ.  Όπως επίσης και από την Συνθήκη της Βιέννης.

   Με άλλα λόγια οι τουρίστες θα εξακολουθούν να μπορούν να οδηγούν τα οχήματα αυτά με την άδεια με την οποία τα οδηγούν στην χώρα τους, δηλαδή την άδεια οδήγησης αυτοκινήτου τύπου Β.  Επίσης πρέπει να διευκρινίσει το υπουργείο εάν θα υπάρξει αναδρομικότητα στο θέμα αυτό. Τι θα γίνουν οι κάτοχοι διπλωμάτων που δεν έχουν λάβει αυτές τις “ απαραίτητες ειδικές εξετάσεις” : θα μπορούν ή όχι να τα οδηγήσουν.

   4. ΚΥΡΩΣΕΙΣ –ΠΡΟΣΤΙΜΑ

   Σύμφωνα με το άρθρο του νέου ΚΟΚ αν εκμισθωθεί μοτοσικλέτα ή όχημα σε πρόσωπο που δεν έχει την απαιτούμενη άδεια οδήγησης, επιβάλλεται στον εκμισθωτή, στο μισθωτή και στον οδηγό, αν ο τελευταίος επίσης δεν έχει την απαιτούμενη άδεια οδήγησης ,  πρόστιμο χιλίων ( 1000 ) ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής επιβάλλεται πρόστιμο δύο χιλιάδων (2000) ευρώ και η κατάσχεση της μοτοσικλέτας ή του οχήματος.  Τα κατασχεθέντα εκπλειστηριάζονται με αναλογική εφαρμογή των διατάξεων του ΚΕΔΕ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών μπορούν να καθορίζονται τα θέματα που είναι σχετικά με την επιβολή της κατάσχεσης και τη διαδικασία πλειστηριασμού.  Εμείς σαν κλάδος θεωρούμε παράλογη τη διάταξη καθώς με την ενοικίαση του οχήματος σε πρόσωπο που φέρει όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά παραχωρούμε – μεταβιβάζουμε νόμιμα την χρήση του οχήματος και όχι την ιδιοκτησία με συνέπεια να μην φέρουμε ευθύνη για τυχόν παράνομη παραχώρηση του οχήματος που μπορεί να διαπράξει ο μισθωτής. ‘Αρα οι ποινές –  παραβάσεις που μπορεί να προκύψουν πρέπει να επιβαρύνουν τον οδηγό – χρήστη του οχήματος και όχι τον ιδιοκτήτη.

   5. ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΟΠΩΛΙΟΥ

   Συμπερασματικά καλούμεθα να επωμισθούμε εξ’ ολοκλήρου τις ζημίες από ένα νομοσχέδιο που κατάφωρα και απροκάλυπτα ευνοεί τον κλάδο ενοικίασης αυτοκινήτου εις βάρος των επιχειρήσεών μας. Πέρα των διατάξεων του νομοσχεδίου που θα αφανίσουν τον κλάδο μας εξακολουθεί να λαμβάνει χώρα ο απαράδεκτος διαχωρισμός – ευνόηση  που χαίρει ο κλάδος των αυτοκινήτων και έχει να κάνει με την χρήση των οχημάτων τους για 12 έτη ενώ στον κλάδο μας περιορίζεται στα 7 έτη.

    

   ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΤΡΟΧΩΝ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

   ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ

   ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΤΡΟΧΩΝ ATV  UTV ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ

   ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ , ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ,  ΚΑΙ ΕΝ ΓΕΝΕΙ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ , ΕΠΑΡΧΕΙΟΥ ΝΑΞΟΥ

   ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΜΥΚΟΝΟΥ

   ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΩΝ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΩ

   ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΟΥ

Related Posts

Randomizer