Valentino Rossi: “Είμαι οδηγός και θα είμαι για όλη μου τη ζωή” – Δείτε όλα όσα είπε στην Συνέντευξη για την αποχώρηση του από τους αγώνες!

Ο Valentino Rossi τελικά πήρε μια Ιστορική απόφαση, να κρεμάσει το κράνος, τα γάντια του και την φόρμα του και να σταματήσει να αγωνίζεται.

Μια είδηση που όλοι περίμεναν αλλά κάνεις δεν πίστευε πως θα την ακούσει. Ο Rossi ξεκίνησε με ένα χαμόγελο την παρακάτω δήλωση:

«Είπα ότι θα πάρω μια απόφαση για την επόμενη χρονιά μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα και αποφάσισα να σταματήσω στο τέλος της σεζόν»

«Δυστυχώς αυτή θα είναι η τελευταία μου μισή σεζόν ως αναβάτης MotoGP. Και είναι δύσκολο, είναι μια πολύ θλιβερή στιγμή γιατί είναι δύσκολο να πω και να ξέρω ότι την επόμενη χρονιά δεν θα αγωνιστώ με μοτοσικλέτα, γιατί το κάνω νομίζω λίγο λιγότερο από 30 χρόνια!

«Του χρόνου, η ζωή μου θα αλλάξει. Αλλά ήταν υπέροχο, το απόλαυσα πολύ, ήταν ένα μακρύ, μακρύ ταξίδι και ήταν πραγματικά, πολύ διασκεδαστικό. Είναι 25, 26 χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, έτσι ήταν Και πέρασα αξέχαστες στιγμές με όλα τα παιδιά, τα παιδιά που δουλεύουν για μένα, οπότε … δεν έχω πολλά να πω! Μόνο αυτό».

Ο “Γιατρός”, εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, αφού ανακοίνωσε την αποχώρησή του, απάντησε σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.

«Είχα μια μεγάλη καριέρα, έχω αγωνιστεί σε πολλούς αγώνες. Υπάρχουν νίκες που είναι αξέχαστες, αγνή χαρά, μερικές φορές χαμογελούσα για αρκετές ημέρες αργότερα όταν θυμόμουν τον αγώνα. Είναι μια δύσκολη απόφαση, ναι. Αλλά σε οποιοδήποτε άθλημα τα αποτελέσματα κάνουν τη διαφορά και τελικά πιστεύω ότι είναι το σωστό. Ήταν δύσκολο γιατί είχα την ευκαιρία να αγωνιστώ στο MotoGP με την ομάδα μου και τον αδερφό μου, είναι κάτι που μου άρεσε, αλλά αυτό είναι εντάξει. Απομένει ακόμη μισή σεζόν. Νομίζω ότι θα είναι πιο δύσκολο για μένα όταν φτάσουμε στον τελευταίο αγώνα, τώρα ήθελα απλώς να πω σε όλους την απόφασή μου. Δεν μπορώ να παραπονεθώ για την καριέρα που είχα.»

Μήνυμα στους οπαδούς του: «Θέλω να πω στους θαυμαστές μου ότι έδωσα πάντα τον καλύτερό μου εαυτό για περισσότερα από 25 χρόνια. Πάντα προσπαθούσα να κάνω ό, τι καλύτερο για να συνεχίσω να παραμένω στην κορυφή, ήταν ένα μακρύ ταξίδι που κάναμε μαζί, έχω θαυμαστές που δεν  είχαν ακόμη γεννηθεί όταν έτρεχα ήδη (γέλια). Ήταν υπέροχο, γιατί έχω απίστευτη υποστήριξη από όλους τους θαυμαστές μου σε όλο τον κόσμο. Μερικές φορές ακόμη τώρα με εκπλήσουν, αλλά είμαι περήφανος και τους ευχαριστώ. Νομίζω ότι το απολαύσαμε μαζί».

«Πήρα την απόφαση κατά τη διάρκεια της σεζόν. Στην αρχή είπα ότι θα το σκεφτώ στο καλοκαιρινό διάλειμμα και τότε το έκανα, γιατί ήθελα να συνεχίσω στην αρχή της σεζόν, αλλά έπρεπε να καταλάβω αν ήμουν  αρκετά γρήγορος. Δυστυχώς κατά τη διάρκεια της σεζόν τα αποτελέσματα ήταν χαμηλότερα από τα αναμενόμενα και αγώνα με αγώνα άρχισα να το σκέφτομαι ».

«Θα ήθελα να αγωνιστώ με αυτοκίνητα, αν και λίγο λιγότερο από ό, τι με μοτοσικλέτες. Νομίζω ότι θα αγωνιστώ με αυτοκίνητα ήδη από την επόμενη χρονιά, αλλά τώρα όλα είναι σε εξέλιξη και δεν έχουν αποφασιστεί. Νιώθω ότι είμαι ακόμα οδηγός, θα αλλάξει από μοτοσικλέτες σε αυτοκίνητα, αν και όχι στο ίδιο επίπεδο, αλλά νομίζω ότι ναι, θα αγωνιστώ με αυτοκίνητα. Ξεκίνησα με καρτ επειδή ο Γκρατσιάνο (ο πατέρας του) αγαπούσε να αγωνίζεται με μοτοσικλέτες αλλά πίστευε ότι τα αυτοκίνητα θα ήταν ασφαλέστερα και ξεκίνησα με καρτ. Στη συνέχεια δοκίμασα τα minibike και ευτυχώς συνέχισα τους αγώνες με μοτοσικλέτες, γιατί δεν ξέρω αν τα αυτοκίνητα θα είχαν πάει τόσο καλά για μένα (γέλια). Δεν ξέρω τι επίπεδο έχω , δεν είναι το ίδιο με τις μοτοσικλέτες, αλλά ποτέ δεν τρέχετε μόνο για διασκέδαση Το κάνετε επίσης για να είστε πιο δυνατοί και να επιτύχετε καλά αποτελέσματα. Αλλά δεν ξέρω με ποια αυτοκίνητα θα αγωνιστώ ή αν θα κάνω το 24ωρο του LeMans.»

Είναι δύσκολο να αφομοιώσω μια τόσο σημαντική απόφαση: «Είμαι οδηγός και θα είμαι για πάντα. Πριν από δύο χρόνια, ή ακόμα και πέρυσι, δεν ένιωθα έτοιμος να αποχωρήσω από το MotoGP, αλλά τώρα το κάνω. Φυσικά, δεν είμαι ευχαριστημένος, αλλά αν είχα συνεχίσει άλλο ένα χρόνο δεν θα ήμουν ευτυχισμένος γιατί έτσι και αλλιώς θα ήθελα να συνεχίσω τους αγώνες για άλλα 20 χρόνια, οπότε ήταν η κατάλληλη στιγμή. Απομένει μισή σεζόν και θα προσπαθήσω να είμαι πιο δυνατός από το πρώτο μισό.»

Ο αγώνας για την ομάδα του, την ARAMCO VR46, ήταν μια πραγματική επιλογή: «Είχα μια πρόταση από την ομάδα μου για την επόμενη χρονιά (γέλια). Σκέφτηκα πολύ να συνεχίσω, γιατί μου άρεσε πολύ η ιδέα των αγώνων με την ομάδα μου, έχοντας τις μοτοσυκλέτες στην Ταβούλια, και όλο το αγωνιστικό τμήμα εκεί … Έχω ανθρώπους που γνωρίζω εδώ και πολύ καιρό, μερικούς μηχανικούς που έχουν ήδη δουλέψει μαζί μου από τα 250, θα ήταν συναρπαστικό να αγωνίζομαι με την ομάδα μου, αλλά στο τέλος αποφάσισα να μην το κάνω για διαφορετικούς λόγους. Θα ήταν ένα καλό έργο αν ήταν δύο ή τριών ετών, αλλά με μία μόνο σεζόν υπήρχαν περισσότεροι κίνδυνοι παρά οφέλη».

Τονίζει τις καλύτερες στιγμές των 26 χρόνων του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: «Οι σημαντικότερες στιγμές της καριέρας μου θα έλεγα ότι είναι τρεις τίτλοι: Το 2001, όταν κέρδισα το τελευταίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα 500, το 2004, όταν κέρδισα με την Yamaha για πρώτη φορά, και το 2008 επειδή ήμουν μεγάλος και θεωρητικά τελειωμένος, αφού είχα κερδίσει πέντε συνεχόμενους τίτλους MotoGP και απέτυχα τα επόμενα δύο χρόνια και σε μια “κανονική” αθλητική καριέρα θεωρείσαι ότι τελείωσες. Αλλά με τη μετάβαση στην Bridgestone ήμουν σε θέση να επιστρέψω στην κορυφή και πάλεψα με τον Lorenzo, τον Pedrosa και τον Stonerκαι κέρδισα δύο ακόμη παγκόσμιους τίτλους ».

Για τον χαμένο 10ο τίτλο: «Δεν μετανιώνω για τις επιλογές μου. Για παράδειγμα, οι αγώνες στην Ducati ήταν δύσκολοι για μένα επειδή δεν πετύχαμε τους στόχους μας, αλλά ήταν μια μεγάλη πρόκληση. Ιταλός αναβάτης με ιταλική μοτοσικλέτα … αν είχαμε κερδίσει, θα ήταν ιστορικό. Είμαι λίγο λυπημένος που δεν κέρδισα τον 10ο τίτλο, ειδικά επειδή πιστεύω ότι το άξιζα λόγω του επιπέδου μου και της ταχύτητάς μου. Το έχασα δύο φορές τον τελευταίο αγώνα, νομίζω ότι άξιζα τον 10ο, αλλά έτσι είναι τα πράγματα.» 

«Στην Ιταλία πολλοί άνθρωποι έχουν αρχίσει να οδηγούν μοτοσυκλέτα χάρης σε μένα, όπως με τον Αλμπέρτο ​​Τόμπα στο σκι. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα στην καριέρα μου, νομίζω ότι κατάφερα να διασκεδάσω πολύ κόσμο τα απογεύματα της Κυριακής. Δεν σκέφτονταν τίποτα και απολάμβαναν τους αγώνες μου. Ακόμα και τώρα που τα αποτελέσματα δεν είναι υπέροχα, ο κόσμος με συγκινεί. Οι άνθρωποι με αναγνωρίζουν παντού, ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα μέρη του κόσμου, όπως η Ταϊλάνδη, όπου βλέπεις το 46 πάνω σε σκούτερ.»

«Θα μου λείψει πολύ η ζωή ως αθλητής, το να ξυπνάω το πρωί με στόχο. Θα μου λείψει η οδήγηση ενός MotoGP, θα μου λείψει η συνεργασία με την ομάδα μου από την Πέμπτη, οι μηχανικοί του υψηλότερου επιπέδου. Θα μου λείψει η αίσθηση του πρωινού της Κυριακής, που δεν νιώθεις άνετα γιατί φοβάσαι αλλά είναι ένα δυνατό συναίσθημα γιατί ξέρεις ότι ο αγώνας ξεκινά στις δύο».

26 χρόνια μιας απίστευτης και μυθικής καριέρας, με 9 παγκόσμια πρωταθλήματα με 89 νίκες στην μεγάλη κατηγορία και 115 συνολικά σε όλες τις κατηγορίες. 199 βάθρα στην μεγάλη κατηγορία και 235 συνολικά! Μια μακρά και πολύ καρποφόρα καριέρα που παίρνει τέλος αφήνοντας ανεξίτηλα το σημάδι του στους αγώνες MotoGP!

Σιγουρά δεν θα πάψουμε να τον βλέπουμε στα Paddock αφού από το 2022, θα έχει μια δική του ομάδα MotoGP.

Related Posts

Randomizer