Η πρώτη Vespa Primavera παρουσιάστηκε το 1968 και καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο αγαπημένα και μακροβιότερα μοντέλα στην ιστορία της Vespa.
Η πρώτη Vespa Primavera παρουσιάστηκε το 1968, μαζί με την αφύπνιση της νέας γενιάς, η οποία ξαφνικά άρχισε να διεκδικεί έντονα την ελευθερία της.
Σβέλτες, καινοτόμες γραμμές, ζωντανές επιδόσεις, εύκολη και απολαυστική οδήγηση – πριν από 45 χρόνια η Vespa Primavera έδωσε μία φρέσκια πνοή σε έναν κόσμο που διψούσε για αλλαγή. Μικρή, ευέλικτη και γρήγορη, καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο αγαπημένα και μακροβιότερα μοντέλα στην ιστορία της Vespa, ένα πραγματικό σύμβολο στάτους, εξίσου δημοφιλές σε άνδρες και γυναίκες.
Η νέα Vespa Primavera επιστρέφει σήμερα, φέροντας αυτές τις αξίες που έχτισαν το μύθο.
Νεανική, καινοτόμα, τεχνολογικά προηγμένη, ευέλικτη και δυναμική, με σεβασμό στο περιβάλλον, η Vespa Primavera πρωταγωνιστεί και πάλι στην εποχή της, κληρονομώντας όλη τη φρεσκάδα και τη χαρά της ζωής που συμβαδίζουν με την ιστορία ενός cult μοντέλου στο γενεαλογικό δέντρο της Vespa.
Με εντελώς νέο σχεδιασμό, νέο αλουμινένιο σώμα, νέες διαστάσεις αλλά πάντα ευέλικτη και ακόμη περισσότερο σταθερή και άνετη, η Vespa Primavera αναγεννιέται – εξοπλισμένη με υπερσύγχρονους κινητήρες φιλικούς προς το περιβάλλον 50 2T, 50 4T, 125 3V και 150 3V – υιοθετώντας ορισμένες από τις στιλιστικές και τεχνικές λύσεις που αναπτύχθηκαν για τη Vespa 946, το πιο πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο σκούτερ που δημιουργήθηκε ποτέ.
Η νέα Primavera επιστρέφει σε μία από τις πιο σημαντικές χρονιές στην ιστορία της Vespa, τη χρονιά που λανσαρίστηκε η 946. Στην πραγματικότητα οι παγκόσμιες πωλήσεις της Vespa έφτασαν τις 146.600 μονάδες για το πρώτο 9μηνο του 2013, σημειώνοντας αύξηση 21,3% σε σχέση με τις 120.900 μονάδες του περσινού αντίστοιχου διαστήματος. Αυτό αποτελεί μία ακόμα επιβεβαίωση για την εξαιρετική πρόοδο του εμπορικού σήματος της Vespa: από το 2004, όταν η παραγωγή ήταν 58.000 μονάδες, αυξήθηκαν στις 100.000 το 2006, 122.000 το 2009 και 165.000 Vespas παρήχθησαν το 2012, ρεκόρ που αναμένεται να σπάσει το 2013.
Vespa Primavera – Technical specifications
VESPA PRIMAVERA 125 cc 150 cc
Engine 4 stroke single cylinder with electronic injection
Bore/stroke 52/58.6 mm 58/58.6 mm
Engine capacity 124.5cc 154.8cc
Max power at crankshaft 7.9 kW at 7,700 rpm 9.5 kW at 7,750 rpm
MAX Torque 10.4 Nm at 6,000 rpm 12.8 Nm at 6,500 rpm
Timing system SOHC (single overhead cam), 3 valves per cylinder
Fuel system New Electronic Injection PFI (Port Fuel Injection)
Cooling system Forced air
Lubrication Wet sump
Starter Electric
Clutch Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Gearbox CVT with torque server
Load bearing structure Sheet steel body with welded reinforcements
Front suspension Single arm with coil spring and dual action monoshock
absorber – axial stroke 78 mm
Rear suspension Coil spring with adjustable preload (4 settings), and dual
action hydraulic monoshock – axial stroke 70 mm
Front wheel rim Die-cast aluminium alloy 2.50×11”
Rear wheel rim Die-cast aluminium alloy 2.75×11”
Front tyre Tubeless 110/70-11”
Rear tyre Tubeless 120/70-11″
Front brake Hydraulically operated 200 mm ø stainless steel disc
Rear brake Mechanically operated 140 mm ø drum
Length/ width 1,860/735 mm
Saddle height 780 mm
Wheelbase 1,340 mm
Fuel tank capacity 8 litres
Emissions compliance Euro 3
VESPA PIMAVERA 50 cc 2-stroke 50 cc 4-stroke 4V
Engine Single cylinder Hi-Per2
2-stroke with 3-way
catalytic converter and
secondary air system SAS
Single cylinder Hi-Per4
4-stroke with 3-way catalytic
converter and secondary air
system SAS
Bore/stroke 40/39.3 mm 39/41.8 mm
Engine Capacity 49 cc 49.9 cc
Induction system
Reed valve in crankcase 4 valves, single overhead
camshaft
Starter Electric and kick starter
Lubrication Automatic mixer Wet sump
Clutch Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Gearbox CVT with torque server
Load bearing structure Sheet steel body with welded reinforcements
Front suspension Single arm with coil spring and dual action monoshock
absorber – axial stroke 78 mm
Rear suspension Hydraulic monoshock – axial stroke 69 mm
Front wheel rim Die-cast aluminium alloy 2.50×11”
Rear wheel rim Alloy 3.00×11” Alloy 2.75×11”
Front tyre Tubeless 110/70-11”
Rear tyre Tubeless 120/70-11″
Front brake Hydraulically operated 200 mm ø stainless steel disc
Rear brake 110 mm drum 140 mm drum
Length/ width 1,860/735
Saddle height 780 mm
Wheelbase 1,340
Fuel tank capacity 7
Emissions compliance Euro2
Randomizer
Related Posts
