Στο Ηνωμένο Βασίλειο ο βασιλιάς του δίχρονου κινητήρα μοτοσικλέτας, είναι ο Stan Stephens κατά κοινή ομολογία.
Αυτός ο πρώην οδηγός και διάσημος μηχανικός αγώνων αφιέρωσε τη ζωή του και την ψυχή του στο να δουλεύει πάνω στους παλιούς δίχρονους κινητήρες μοτοσυκλετών όπως το Yamaha RD350, το Suzuki RG500 ή το Aprilia RS 250 για περισσότερες από δύο δεκαετίες, και έγινε πραγματικός θρύλος στη χώρα του.
Εκτός από την τακτική του δουλειά ως μηχανικός αλλα και “ανακατασκευαστής” δίχρονων κινητήρων, ο Stephens έχει περάσει χρόνια δουλεύοντας σε ένα προσωπικό έργο στο οποίο αφιερώνει τον λίγο ελεύθερο χρόνο που έχει. Μια δουλειά που ξεπερνά τα 10 χρόνια σχεδόν και είναι μια σπορ μοτοσυκλέτα που έχει έναν εντυπωσιακό και ενδιαφέρον 6κύλινδρο δίχρονο κινητήρα με κυβισμό 1.200 cc. σε διάταξη V.
Το έργο του ξεκίνησε στις αρχές του 2010 και δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Ωστόσο, κάποια στιγμή εμφανίστηκε ένα βίντεο και μερικές φωτογραφίες από αυτή την εκρηκτική μοτοσυκλέτα κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής σε δυναμόμετρο, που έγινε στο NYA Bikes στο Ossett, μας χάρισε μια μοναδική “μουσική” συμφωνία, με έξι τελικά εξάτμισης που έβγαζαν ένα αδιαμφισβήτητο δίχρονο βρυχηθμό από την καρδιά του V6 κινητήρα των 1.200cc, μοναδική μουσική για κάθε λάτρη του δίχρονου κινητήρα!
Για να δημιουργήσει αυτόν τον κινητήρα, ο Stephens χρησιμοποίησε τους κυλίνδρους τριών τετρακύλινδρων κινητήρων, συγκεκριμένα από την Yamaha Banshee 350, που με τη σειρά της προέρχεται από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται από τον 2χρονο δικύλινδρο κινητήρα που χρησιμοποιείται από την RD350LC, μια μοτοσικλέτα που ο Stan ξέρει τέλεια. Ο στροφαλοθάλαμος είναι, λογικά, εντελώς χειροποίητος, κατασκευασμένος από ενάμιση μπλοκ κινητήρων που αρχικά ανήκαν σε RD500.
Για την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα ο Stephens έχει χρησιμοποιήσει ανταλλακτικά από άλλες μοτοσυκλέτες. Το πλαίσιο είναι ένα αλουμινένιο διπλού δοκού άγνωστης προέλευσης και το μπροστινό μέρος φαίνεται να χρησιμοποιεί κιτ πιρουνιού και φρένων Yamaha. Άλλα μέρη όπως το ρεζερβουάρ ή το υποπλαίσιο έχουν δημιουργηθεί από την αρχή για αυτή την πολύ ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα.
Προς το παρόν, ο δημιουργός του δεν ήθελε να αποκαλύψει τα στοιχεία που έδωσε το δυναμόμετρο. Με τον Stephens πίσω από αυτήν την κατασκευή, και γνωρίζοντας ότι ένα τυπικό RD350 YPVS έχει ήδη μετρηθεί κοντά στους 60 ίππους, είναι τρελό το νούμερο που μπορεί να προκύπτει σκεπτόμενοι την τεράστια ισχύ που μπορεί να προσφέρει αυτός ο κινητήρας 1200 cc, ο οποίος, θυμηθείτε, χρησιμοποιεί τους κυλίνδρους τριών κινητήρων του RD350.
Ενώ περιμένουμε τον Stephens να ολοκληρώσει το έργο του, μπορείτε να απολαύσετε τη “μελωδία” που βγάζει αυτή η μοναδική μοτοσικλέτα στον κόσμο:
VIDEO
Ο Stan Stephens έχει εκδώσει ένα βιβλίο με την Αυτοβιογραφία του με τίτλο «The Mechanic Who Got Lucky»
Πηγή: todocircuito – stanstephens.com
Randomizer
Related Posts
