Ξεπέρασε το +14% η άνοδος πωλήσεων των μοτοσυκλετών το 2019 σύμφωνα με τις ταξινομίσεις
Συνέχισε η άνοδος στην αγορά μοτοσυκλέτας όλο το 2019, φτάνοντας το +14,5%σε σχέση με το 2018
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις σε καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) τον περασμένο μήνα και για το σύνολο του έτους 2019, έχουν ανοδική πορεία και έχουν ως εξής:
Συνολικά, στο διάστημα Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2019 οι ταξινομήσεις στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) είναι αυξημένες κατά +14,5 % ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018, φτάνοντας τις 38.230 μονάδες .
| Δεκέμβριος 2019 | Δεκέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 6.598 | 5.337 | +23,6% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 706 | 586 | +20,5% |
| Καινούργια λεωφορεία | 18 | 47 | -61,7% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 1.312 | 1.185 | +10,7% |
| Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2019 | Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 114.110 | 103.431 | +10,3% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 8.399 | 7.256 | +15,8% |
| Καινούργια λεωφορεία | 364 | 263 | +38,4% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 38.230 | 33.378 | +14,5% |
Τα στοιχεία ως προς την υπόλοιπη αγορά οχημάτων υπήρξαν αυξημένες στους περισσότερους τομείς, όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω.
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, για το 2019, έχει ως εξής:
| Segment | Δεκέμβριος 2019 | Δεκέμβριος 2018 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2019 | Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2018 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 10,7% | 14,1% | -3,4 | 14,1% | 14,8% | -0,7 |
| A-SUV | 0,4% | 0,8% | -0,4 | 1,3% | 1,2% | +0,1 |
| B | 21,7% | 29,5% | -7,8 | 32,9% | 35,7% | -2,8 |
| B-SUV | 18,5% | 12,5% | +6,0 | 13,1% | 9,8% | +3,3 |
| C | 15,3% | 14,6% | +0,7 | 13,5% | 15,5% | -2,0 |
| C-SUV | 23,9% | 22,4% | +1,5 | 18,3% | 15,6% | +2,7 |
| D | 1,9% | 1,3% | +0,6 | 1,5% | 1,9% | -0,4 |
| D-SUV | 5,3% | 2,6% | +2,7 | 2,5% | 2,3% | +0,2 |
| E | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| E-SUV | 0,5% | 0,5% | 0,0 | 0,3% | 0,3% | 0,0 |
| F-G | 0,0% | 0,1% | -0,1 | 0,0% | 0,0% | 0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | 0,0 |
| (Total SUV) | (48,7%) | (39,1%) | (+9,6) | (35,5%) | (29,2%) | (+6,3) |
| SPORTS | 0,3% | 0,1% | +0,2 | 0,2% | 0,2% | 0,0 |
| MPV | 0,3% | 0,4% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| MPV-M/COMBI | 0,9% | 0,5% | +0,4 | 1,7% | 2,0% | -0,3 |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Δεκέμβριος 2019 | Δεκέμβριος 2018 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος –
Δεκέμβριος 2019 |
Ιανουάριος –
Δεκέμβριος 2018 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘19* |
Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.Σεπ. ‘18* |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 62,6% | 57,0% | +5,6 | 65,1% | 59,3% | +5,8 | 59,3% | 56,5% | +2,8 |
| Πετρέλαιο | 27,1% | 35,5% | -8,4 | 26,6% | 35,7% | -9,1 | 30,9% | 36,4% | -5,5 |
| Υβριδικά (HEV) | 7,2% | 5,8% | +1,4 | 5,8% | 3,8% | +2,0 | 5,5% | 3,7% | +1,8 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 0,7% | 0,5% | +0,2 | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 2,6% | 1,8% | +0,8 |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 2,3% | 1,2% | +1,1 | 1,4% | 1,0% | +0,4 | 1,7% | 1,5% | +0,2 |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,6% | 0,0% | +0,6 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και τον Οκτώβριο ως εξής:
| Νοέμβριος 2019 | Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Νοέμβριος 2019 | Ιανουάριος -Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.175.959 | 1.121.416 | +4,9% | 14.123.228 | 14.160.471 | -0,3% |
| ΕΕ 15(2) | 1.055.094 | 1.012.379 | +4,2% | 12.751.109 | 12.845.716 | -0,7% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.210.860 | 1.158.554 | +4,5% | 14.542.126 | 14.585.602 | -0,3% |
| Ελλάδα | 7.464 | 6.893 | +8,3% | 107.512 | 98.094 | +9,6% |
(1) ΕΕ των 28, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Related Posts
Randomizer
