Οι αναβάτες των δορυφορικών ομάδων που οδηγούν GP23 θα αντιμετωπίσουν ένα πολύ πιο δύσκολο τέλος στη σεζόν MotoGP του 2024 από ό,τι αναμενόταν αρχικά.

Σύμφωνα με τον έμπειρο δημοσιογράφο στα Paddock, Simon Patterson του The Race, αυτό θα συμβεί μετά την υποβάθμιση βασικών εξαρτημάτων από το Ιταλικό εργοστάσιο στον απόηχο της δραματικής βλάβης του κινητήρα του Marquez που πήρε φωτιά στην Mandalika πριν από δυο Σαββατοκύριακα.

Τα Ducati του 2023 δεν μπόρεσαν να ανταγωνιστούν τις νεότερες Desmosedici GP24 αυτή τη σεζόν κατά κοινή ομολογία, με εξαίρεση τον Marc Marquez, αφού το νέο πίσω ελαστικό της Michelin δεν δούλεψε το ίδιο καλά με το GP23.

Ωστόσο, αυτό το χάσμα μεταξύ του GP23 και του GP24 φαινόταν να έχει μειωθεί στους τελευταίους γύρους, κυρίως από τον Marquez, που έχει κερδίσει 2 αγώνες στο Aragon και στο Misano, 1 αγώνα Sprint, 2 Pole position, 8 βάθρα Sprint και 8 βάθρα αγώνα, και με τους άλλους τρεις δορυφορικούς οδηγούς της Ducati GP23 να προσπαθούν να βελτιωθούν τους τελευταίους μήνες.

Αυτό, σύμφωνα με τις πηγές από το paddock του The Race, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα εξαρτήματα που προστέθηκαν νωρίτερα αυτή τη σεζόν για τις μηχανές GP23 για να τους βοηθήσουν να κλείσουν το χάσμα από τις μηχανές του 2024 – αλλά  που πλέον αφαιρέθηκαν μετά την βλάβη του κινητήρα του Marc Marquez στην Ινδονησία, όπου πήρε φωτιά.

Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας της Gresini του Marc Marquez πήρε φωτιά κατά τη διάρκεια του αγώνα, στην Ινδονήσια, ένα περιστατικό που πιστεύεται από τις πηγές του The Race ότι προκλήθηκε από την αυξημένη περιστροφή του τροχού που προκλήθηκε από τον επανασχεδιασμό, ο οποίος με τη σειρά του ανέβασε υπερβολικά τις στροφές στον κινητήρα και προκάλεσε το σπάσιμο του.

VIDEO

🔥🚨 @marcmarquez93‘s BIKE IS ON FIRE!

The Spaniard retires from the race 😱#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/1Ro5FkTNE4

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 29, 2024

Τι ακριβώς αφαίρεσε η Ducati από τις τέσσερις μηχανές GP23 παρέμεινε μυστήριο για το μεγαλύτερο μέρος του Σαββατοκύριακου, και με κανέναν γνωστό στο paddock του MotoGP να  είναι πρόθυμος να αποκαλύψει την ακριβή πηγή της αλλαγής των προδιαγραφών, ακόμη και αφού οι αναβάτες επιβεβαίωσαν ότι παρόλα αυτά έκανε ουσιαστική διαφορά με τις μοτοσυκλέτες.

Ωστόσο, μετά το αρχικό ρεπορτάζ του The Race που έδειχνε ότι το εν λόγω εξάρτημα ήταν ο εξωτερικός σφόνδυλος (external flywheel) της GP23, πηγές επιβεβαίωσαν μετά τον αγώνα της Κυριακής (όπου ο Marquez τερμάτισε τρίτος πίσω από τις GP24 των Pecco Bagnaia και Jorge Martin) ότι αυτό συνέβη.

Το external flywheel χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση των διακυμάνσεων της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα, αλλάζοντας το βάρος του εξαρτήματος για να ελέγχει πόσο μπορεί να περιστραφεί ο στρόφαλος, ο σφόνδυλος θα βοηθούσε τόσο στην πρόσφυση στην είσοδο της στροφής όσο και ενδεχομένως θα συνέβαλε στην υπερστροφή του κινητήρα.

Ο εξωτερικά τοποθετημένος σφόνδυλος της Ducati είναι κάτι σαν ειδικότητα της μάρκας και είναι κάτι που μπορεί να τροποποιηθεί χωρίς να σπάσει η σφραγίδα του ίδιου του κινητήρα (που έχει παγώσει στις προδιαγραφές για τη σεζόν).

M

Marc Marquez:«Είχαμε κάποιες αλλαγές που επηρεάζουν πολύ το στυλ οδήγησής μου», παραδέχτηκε ο Marquez. «Αλλά από εκεί και πέρα προσπαθούμε να προσαρμοστούμε. Δεν έχει νόημα να σκεφτόμαστε συνέχεια τις αλλαγές. Απλά πρέπει να προσαρμόζεσαι σε αυτό που έχεις.»

Ο Bezzecchi προβληματίστηκε ιδιαίτερα από το βελτιωμένο πίσω μέρος της Michelin που πιέζει το μπροστινό μέρος της GP23 του, δημιουργώντας υποστροφή και περιορίζοντας σημαντικά τις δυνατότητές του καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν.

Ο Alex Marquez με το Ducati GP23, έχει κερδίσει 3 βάθρα, 2 σε Sprint και 1 σε αγώνα, ενώ ο Bezzecchi έχει 1 βάθρο αγώνα, ο οποίο εξέφρασε τον προβληματισμό του ότι έχει επηρεαστεί περισσότερο από τους άλλους, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο οδηγεί την Desmosedici. Ο Bezzecchi έχει προβληματιστεί ιδιαίτερα από το βελτιωμένο πίσω μέρος της Michelin που πιέζει το μπροστινό μέρος στο GP23 του, δημιουργώντας υποστροφή και περιορίζοντας σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητές του σε όλη τη σεζόν του 2024 – αφού τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα πέρυσι.

Bezzecchi: «Ας πούμε ότι αυτό το [συστατικό] ήταν το μόνο πράγμα που βελτίωνε λίγο το πρόβλημα που αντιμετωπίζαμε», παραδέχτηκε. «Τώρα το συναίσθημα είναι και πάλι λίγο χειρότερο».

Τόσο σημαντική είναι η διαφορά, στην πραγματικότητα, που φαίνεται ότι Fabio Di Giannantonio, σκέφτεται για το αν θα παραιτηθεί από το υπόλοιπο της σεζόν του 2024 προκειμένου να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο.

«Είμαι λίγο απογοητευμένος», είπε ο Di Giannantonio μετά την προπόνηση της Παρασκευής στο Motegi, «ότι από αυτόν τον αγώνα και μετά δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα κομμάτι που μας βοηθούσε να αγωνιστούμε με τις μοτοσυκλέτες GP24. Οπότε τώρα βλέπω το χάσμα με τις μοτοσυκλέτες του ’24 λίγο μεγαλύτερο».

Marc's GP23 bursting into flames! 🔥😱@marcmarquez93's comeback hopes literally went up in smoke today 💔#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/emvHBXAU3V

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 29, 2024