Η Gas Gas παρουσιάζει τα νέα μοντέλαTrial για το 2015 με αρκετές αλλαγές όπως αυτές του κινητήρα αλλά και την Νέα Αντλία Νερού, την Νέα Εισαγωγή Αέρα για το ΚΕΙΗΙΝ καρπυρατέρ, το Νέo Ηλεκτρικό Σύστημα και το Νέo Βεντιλατέρ της SPAL.
Επίσης δείτε και τον τιμοκατάλογο της GAS GAS εδω >>>
TXT 80, εξαιρετική μοτοσυκλέτα: Μερικές φορές οι μεγάλες επιτυχίες βασίζονται στην απλότητα των αλλαγών και αυτή είναι η περίπτωση του TXT 80. Το απόλυτα νέο μοντέλο της Gas Gas γεννήθηκε για να γίνει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.
TXT 125, Το Νέο Σημείο Αναφοράς στην Κατηγορία του: Η Gas Gas έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανανέωση του 125 – πέρα από τις αλλαγές στον κινητήρα και στα περιφερειακά. Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τον ανταγωνισμό!
Μινιμαλιστικές επιλογές και πολλές βελτιώσεις σε όλη τη γκάμα των TXT 125/250/280/300, όχι μόνον όσον αφορά την ποιότητα, αλλά και την απόδοση. Νέο τιμόνι, νέα γκριπς και νέο μπαράκι τιμονιού. Τα νέα μασπιέ βασισμένα στη μεγάλη εμπειρία των αναβατών – από ελαφρύτερα και ανθεκτικότερα υλικά – συντελούν στην άριστη πρόσφυση των TXT.
TXT 80 TXT 125
| Κινητήρας | 2-χρονος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος | 2-χρονος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος |
| Κυβισμός | 79,14 cc | 124,8 cc |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 43 x 54.5 mm | 54 x 54,5 mm |
| Κιβώτιο | 6 ταχυτήτων Πατέντα Gas Gas | 6 ταχυτήτων Πατέντα Gas Gas |
| Συμπλέκτης | Υδραυλικός | Υδραυλικός |
| Καρμπυρατέρ | Dell’Orto PHBL26BS – Reed Valve | KEIHIN PWK 28 – Reed Valve |
| Πλαίσιο | Σωληνωτό από χρωμιομόλυβδο | Σωληνωτό από χρωμιομόλυβδο |
| Ψαλίδι | Αλουμινίου με Προοδευτικό Μοχλικό Σύστημα | Αλουμινίου με Προοδευτικό Μοχλικό Σύστημα |
| Εμπρός Ανάρτηση | 33mm Αλουμινίου 180mm Διαδρομή | Marzocchi 40mm αλουμινίου, 177 mm Διαδρομή |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Συμπίεσης και Επαναφοράς | |
| Πίσω Ανάρτηση | Ollé Υδραυλική Ανάρτηση | Reiger Διπλής Ενέργειας |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Προφόρτιση Ελατηρίου | Επαναφορά και Προφόρτιση Ελατηρίου |
| Διαδρομή | Πίσω τροχού 164 mm | Πίσω τροχού 164 mm |
| Στεφάνια | Αλουμινίου | Αλουμινίου |
| Ζάντα & Εμπρός Ελαστικό | 1,6 x 19″ – VeeRuber 32TC 5/14 | 1,6 x 21 – Michelin Trial 2.75 X 21 |
| Ζάντα & Πίσω Ελαστικό | 1,85 x 17″ – VeeRuber 32TC 5/14 | 2,15 x 18 – Michelin Trial 4.00 X 18 TL |
| Εμπρός Φρένα | Δίσκος 175 mm NG – 4πίστονη Δαγκάνα | Δίσκος πλευστός 185 mm Galfer τύπου Μαργαρίτα, BRAKTEC μονομπλόκ 4πίστονη δαγκάνα |
| Πίσω Φρένα | Δίσκος 150 mm NG – 2πίστονη Δαγκάνα | Δίσκος 150 mm της Galfer τύπου Μαργαρίτα 2013, BRAKTEC μονομπλόκ 2-πίστονη δαγκάνα |
| Χωρ/κότητα ρεζερβουάρ | 2.4 lt (αναλογία μίξης λαδιού/καυσίμου 1:50) | 2.4 lt (αναλογία μίξης λαδιού/καυσίμου 1:50) |
| Βάρος | 64 kg | 66 kg |
| Διαστάσεις | Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 1.870 x 745 x 1.040 mm | Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2.010 x 825 x 1.130 mm |
| Μεταξόνιο | 1.300 mm | 1.320 mm |
| Ύψος σέλας | 590 mm | 630 mm |
TXT RACING 250 TXT RACING 280
| Κινητήρας | 2-χρονος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος | 2-χρονος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος |
| Κυβισμός | 247,7 cc | 272,2 cc |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 72,5 x 60 mm | 76 x 60 mm |
| Κιβώτιο | 6 ταχυτήτων Πατέντα Gas Gas | 6 ταχυτήτων Πατέντα Gas Gas |
| Συμπλέκτης | Υδραυλικός | Υδραυλικός |
| Καρμπυρατέρ | KEIHIN PWK 28 – Reed Valve | KEIHIN PWK 28 – Reed Valve |
| Πλαίσιο | Σωληνωτό από χρωμιομόλυβδο | Σωληνωτό από χρωμιομόλυβδο |
| Ψαλίδι | Αλουμινίου με Προοδευτικό Μοχλικό Σύστημα | Αλουμινίου με Προοδευτικό Μοχλικό Σύστημα |
| Εμπρός Ανάρτηση | Marzocchi 40mm αλουμινίου 177mm | Marzocchi 40mm αλουμινίου 177mm |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Συμπίεση και Επαναφορά | Συμπίεση και Επαναφορά |
| Πίσω Ανάρτηση | Reiger Διπλής Ενέργειας | Reiger Διπλής Ενέργειας |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Επαναφορά, Προφόρτιση ελατηρίου | Επαναφορά, Προφόρτιση ελατηρίου |
| Διαδρομή | Πίσω Τροχού 164 mm | Πίσω Τροχού 164 mm |
| Στεφάνια | Αλουμινίου | Αλουμινίου |
| Ζάντα & Εμπρός Ελαστικό | 1,6 x 21 – Michelin Trial 2.75 X 21 | 1,6 x 21 – Michelin Trial 2.75 X 21 |
| Ζάντα & Πίσω Ελαστικό | 2,15 x 18 – Michelin Trial 4.00 X 18 TL | 2,15 x 18 – Michelin Trial 4.00 X 18 TL |
| Εμπρός Φρένα | Δίσκος πλευστός 185 mm Galfer τύπου Μαργαρίτα, BRAKTEC μονομπλόκ 4πίστονη δαγκάνα | Δίσκος πλευστός 185 mm Galfer τύπου Μαργαρίτα, BRAKTEC μονομπλόκ 4πίστονη δαγκάνα |
| Πίσω Φρένα | Δίσκος 150 mm της Galfer τύπου Μαργαρίτα 2013, BRAKTEC μονομπλόκ 2-πίστονη δαγκάνα | Δίσκος 150 mm της Galfer τύπου Μαργαρίτα 2013, BRAKTEC μονομπλόκ 2-πίστονη δαγκάνα |
| Χωρ/κότητα ρεζερβουάρ | 2.4 lt (αναλογία μίξης λαδιού/καυσίμου 1:50) | 2.4 lt (αναλογία μίξης λαδιού/καυσίμου 1:50) |
| Βάρος | 66 kg | 66 kg |
| Διαστάσεις | Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2.045 x 825 x 1.130 mm | Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2.010 x 825 x 1.130 mm |
| Μεταξόνιο | 1.340 mm | 1.320 mm |
| Ύψος σέλας | 650 mm | 630 mm |
TXT RACING 300
| Κινητήρας | 2-χρονος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος |
| Κυβισμός | 294,1 cc |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 79 x 60 mm |
| Κιβώτιο | 6 ταχυτήτων Πατέντα Gas Gas |
| Συμπλέκτης | Υδραυλικός |
| Καρμπυρατέρ | KEIHIN PWK 28 – Reed Valve |
| Πλαίσιο | Σωληνωτό από χρωμιομόλυβδο |
| Ψαλίδι | Αλουμινίου με Προοδευτικό Μοχλικό Σύστημα |
| Εμπρός Ανάρτηση | Marzocchi 40mm αλουμινίου 177mm |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Συμπίεση και Επαναφορά |
| Πίσω Ανάρτηση | Reiger Διπλής Ενέργειας |
| Δυνατότητα Ρύθμισης | Επαναφορά, Προφόρτιση ελατηρίου |
| Διαδρομή | Πίσω Τροχού 164 mm |
| Στεφάνια | Αλουμινίου |
| Ζάντα & Εμπρός Ελαστικό | 1,6 x 21 – Michelin Trial 2.75 X 21 |
| Ζάντα & Πίσω Ελαστικό | 2,15 x 18 – Michelin Trial 4.00 X 18 TL |
| Εμπρός Φρένα | Δίσκος πλευστός 185 mm Galfer τύπου Μαργαρίτα, BRAKTEC μονομπλόκ 4πίστονη δαγκάνα |
| Πίσω Φρένα | Δίσκος 150 mm της Galfer τύπου Μαργαρίτα 2013, BRAKTEC μονομπλόκ 2-πίστονη δαγκάνα |
| Χωρ/κότητα ρεζερβουάρ | 2.4 lt (αναλογία μίξης λαδιού/καυσίμου 1:50) |
| Βάρος | 66 kg |
| Διαστάσεις | Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2.010 x 825 x 1.130 mm |
| Μεταξόνιο | 1.320 mm |
| Ύψος σέλας | 630 mm |
Randomizer
Related Posts
