Το Rest Day είναι η ημέρα των μηχανικών για τους εργοστασιακούς οδηγούς, αφού επισκευάζουν τις μοτοσυκλέτες σε όλα τα επίπεδα, και τις φέρνουν σε κατάσταση καινούριας.
Οι οδηγοί ξεκουράζονται, αλλά με τον κίνδυνο να τους βγάλει έξω από το κλίμα. Οι εργοστασιακές ομάδες έχουν το πλεονέκτημα να έχουν ειδικούς χειροπράκτες που αναλαμβάνουν να κάνουν μασάζ στους οδηγούς και να επαναφέρουν τους μυς τους σε καλύτερη κατάσταση!
Οι υπόλοιποι οδηγοί και ειδικά οι ιδιώτες, (πάντα μιλάμε για τους οδηγούς μοτοσυκλέτας) αυτό που κάνουν εκείνη την ημέρα είναι να επισκευάσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να λύσουν όλα τα προβλήματα που έχουν μαζευτεί από τις προηγούμενες ήμερες. Στο bivouac σήμερα είναι ημέρα εργασιών σε ότι άφορα μηχανολογική υποστήριξη.
Σίγουρα είναι μια μέρα χαλάρωσης και ουσιαστικά είναι μια ημέρα ψυχολογικής ανάπαυσης και ανάτασης, γιατί ο αγώνας έχει φτάσει στην μέση και είναι πολύ σημαντικό για τον οδηγό να λέει ότι έχει φτάσει στην μέση και έχει αρχίσει να μετρά ανάποδα. Βεβαία τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα αλλά ψυχολογικά είναι σημαντικό για τον οδηγό.
Για τους ιδιώτες ειδικά αυτή η ημέρα τους βοηθά ώστε να «μαζέψουν τα κομμάτια τους» ουσιαστικά να πάρουν μια ανάσα από τον αγώνα και να ετοιμαστούν για το υπόλοιπο μισό, να ετοιμαστούν, είτε ψυχολογικά, είτε σωματικά, είτε μηχανολογικά.
Οι ιδιώτες οδηγοι είναι αυτοί που στηρίζουν τον αγώνα ουσιαστικά, οι εργοστασιακοί κάνουν την δουλειά τους, να οδηγούν, ενώ όλα τα αλλά τα έχει αναλάβει η ομάδα τους και οι μηχανικοί να κάνουν και πάλι τις μηχανές τους καινούριες!
Οι ιδιώτες για να μπορέσουν να επισκευάσουν τις μοτοσυκλέτες τους εκτός όλων των άλλων συνήθως έχουν έναν δεύτερο κινητήρα που χρησιμοποιούν για να μπορέσουν να βγάλουν τον αγώνα. Αν ο οδηγός αγωνίζεται με KTM μπορούν να πάρουν οποιοδήποτε ανταλλακτικό από τα φορτηγά της KTM, οπότε είναι μια ασφάλεια για τον ιδιώτη. Αντίθετα οι υπόλοιποι οδηγοι βρίσκουν άλλους τρόπους, όπως φίλους μηχανικούς που να τους βοηθούν, φίλοι από άλλες ομάδες που βοηθούν. Επίσης έρχονται ανταλλακτικά με το ταχυδρομείο στο σημείο του Rest Day.
Κλείνοντας να τονίσω ότι όλοι οι οδηγοι την ημέρα της ξεκούρασης είναι σαν να μηδενίζουν ψυχολογικά και τώρα ξεκινούν για να φτάσουν στο τέλος, η Rest Day είναι συγχρόνως και μια Reset Day.
Κατάφερε αυτή την νίκη στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.
Ακολουθούν οι συμμετοχές στα DAKAR 2004, 2005, 2008, 2009, 2011.
Λεπτομέρειες για την Δράση και το Βιογραφικό του Μοναδικού Βασίλη Ορφανού μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του εδώ >>>
Randomizer
Related Posts
