Όπως διαβάζουμε στο Ιταλικό nuvolari.tv, επανέρχεται στο προσκήνιο ο νέος Κ.Ο.Κ. καθώς εκκρεμεί η έγκρισή του από την Γερουσία. Ωστόσο η έγκριση των αλλαγών από την επιτροπή Μεταφορών του Κοινοβουλίου αποτελεί σημαντικό βήμα για τη μεταρρύθμιση του Κ.Ο.Κ. της Ιταλίας από πέρυσι τον Ιούλιο.
Η κ. Deborah Bergamini, αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών της Ιταλικης Βουλής, δήλωσε ότι η Ιταλία πρέπει να συμπληρώσει τα κενά. Αυτός είναι ο λόγος που η Ιταλία θα πρέπει να εναρμονίσει τους υφιστάμενους κανόνες με εκείνους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και συμπληρώνει πως είναι γεγονός, υπάρχουν ακόμη πολλά να κάνει για την «ασθενέστερη» των χρηστών του οδικού δικτύου: οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι μοτοσικλετιστές.
Δέχεται λοιπόν ότι οι αναβάτες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων πρέπει να θεωρούνται και αυτοί «ευάλωτοι χρήστες» των δρόμων. Τους υπάγει δηλαδή στο ίδιο καθεστώς προστασίας με τους ποδηλάτες και τους πεζούς.
Με την παραδοχή αυτή, ο νέος Κ.Ο.Κ. καθιερώνει μέτρα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας για τους ποδηλάτες και τους δικυκλιστές, μεταξύ άλλων μέσω του περιορισμού των σταθερών εμποδίων στους δρόμους. Όπως για παράδειγμα των διαφημιστικών πινακίδων, των πινακίδων κυκλοφορίας και των “δολοφονικών μπαριερών.
Ο κ. Paolo Gandolfi, εισηγητής του κειμένου της νομοθετικής μεταρρύθμισης, είπε ότι “με την ενεργοποίηση του νόμου η κυβέρνηση σκοπεύει να ξεκινήσει μια διαδικασία μεταρρύθμισης του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας για τους μοτοσικλετιστές, ποδηλάτες και πεζούς.”
Επίσης Ιστορική «ανατροπή» αποτελεί το ελεύθερο της χρήσης των περιφερειακών οδών ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητοδρόμων από scooter και μοτοσυκλέτες με κινητήρες 125 κυβικών. Μέχρι σήμερα η χρήση των δρόμων αυτών επιτρεπόταν σε οχήματα με κινητήρα 250 κυβικών ή μεγαλύτερο. Το συγκεκριμένο μέτρο εγκρίθηκε ήδη από το Κοινοβούλιο και πλέον τα μικρότερους κυβισμού δίκυκλα μπορούν χρησιμοποιούν τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, εφόσον όμως οδηγούνται από ενήλικες.
Προβλέπεται επίσης η χρήση των λεωφορειολωρίδων από ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές όπως γίνεται και τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα.
Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται στην πράξη ο διαχωρισμός των δίτροχων και τετράτροχων οχημάτων και βελτιώνεται η ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών.
Ευχόμαστε και το Ελληνικό κράτος να εναρμονιστεί γρήγορα με τις Ευρωπαϊκές νομοθεσίες και σε αυτόν τον τομέα.
Randomizer
Related Posts
