Μοναδικές εικόνες, απίστευτα σκηνικά και εντυπωσιακά στατιστικά που εκτυλίχθηκαν στον εναρκτήριο γύρο του πρωταθλήματος 2020
Μετά την πολύμηνη αναβολή, δόθηκε επιτελούς η εκκίνηση για την φετινή κούρσα του πρωταθλήματος. Οχτώ μήνες μετά τον τελευταίο περσινό αγώνα, οι αναβάτες του κορυφαίου πρωταθλήματος ρίχτηκαν και πάλι στη μάχη με τον Quartararo να δείχνει πιο έτοιμος από ποτέ και να ξεκινάει με το δεξί τη μάχη για τη διεκδίκηση του τίτλου. O αγώνας της Jerez θα μείνει στην ιστορία και εδώ είναι οι δέκα πιο σημαντικοί λόγοι:
Πρώτη νίκη του Quartararo
Ο Γάλλος αναβάτης της Petronas Yamaha SRT ξεκίνησε για έβδομη φορά στην καριέρα του από την pole position και αυτή ήταν η φαρμακερή. Αν και για τους τέσσερις πρώτους γύρους βρέθηκε προσωρινά εκτός βάθρου (τέταρτος), κατάφερε να ανακάμψει και να πάρει την πρωτοπορία στον ένατο γύρο, διατηρώντας την μέχρι το τέλος. Έτσι σε ηλικία 21 ετών και 90 ημερών έγινε ο όγδοος νεότερος νικητής στο MotoGP™, ρίχνοντας τον Valentino Rossi στην ένατη. Παράλληλα έγινε ο πρώτος Γάλλος αναβάτης μετά τον Regis Laconi (Valencia -1999) που κερδίζει αγώνα στην μεγάλη κατηγορία .
Fabio Quartararo: “Ένιωσα τους τελευταίους δέκα γύρους πως χρειάστηκαν τόσο πολύ για να ολοκληρωθούν. Προς το τέλος ένιωθα όλο και καλύτερα, και στον τελευταίο γύρο οδήγησα απλά διασκεδάζοντας.
O Dovizioso στο βάθρο
Η Jerez δεν ταιριάζει στον Dovizioso και την Ducati του και ο Ιταλός πάντα είχε δύσκολα σαββατοκύριακα στην ισπανική πίστα. Στις προηγούμενες δώδεκα επισκέψεις του όχι μόνο δεν είχε καταφέρει να ανέβει στο βάθρο αλλά είχε και δύο εγκαταλείψεις και πέντε τερματισμούς εκτός εξάδας. Ο φετινός ισπανικός γύρος βρήκε τον “Desmodovi” να έχει μόλις αναρρώσει από τραυματισμό (κλείδα) και ξεκίνησε εξίσου δύσκολα, με μέτρια απόδοση στα ελεύθερα δοκιμαστικά και όγδοη θέση στα χρονομετρημένα (Q2). Οδηγώντας ωστόσο μεθοδικά στον αγώνα, κατάφερε να ανεβάσει την απόδοσή του και κερδίζοντας σταδιακά θέσεις, κατάφερε να μπει στην πρώτη τριάδα, μόλις δύο γύρους πριν το τέλος, με τον ίδιο –δικαίως- να νιώθει σα να έχει κερδίσει τον αγώνα.
Σα νίκη ένιωσε την τρίτη θέση στο βάθρο της Jerez ο Dovizioso.
© DUCATI MEDIA HOUSE
Εκτός μάχης ο Marquez
Η εντυπωσιακή επιστροφή του οχτώ φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, μετά την έξοδο του στα χώματα στον πέμπτο γύρο, τον έφερε από την δέκατη όγδοη θέση στην τρίτη μόλις σε δεκαπέντε γύρους. Πιέζοντας για ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα, ο Ισπανός αναβάτης της Repsol Honda είχε ένα ακαριαίο highsiding που τον έστειλε στο έδαφος, και εκτός από τους χαμένους βαθμούς, του στοίχησε ένα κάταγμα στον βραχίονα που τον θέτει για πρώτη φορά από τον πρώτο κι όλας αγώνα, εκτός μάχης στη διεκδίκηση του τίτλου.
Δορυφορική ομάδα στην κορυφή
Με την πρώτη θέση του Quartararo και την πέμπτη θέση του Franco Morbidelli, η ομάδα Petronas Yamaha SRT σημείωσε εντυπωσιακό ξεκίνημα και με 36 βαθμούς προηγείται για πρώτη φορά στην κατάταξη των ομάδων αφήνοντας πίσω της όλες τις εργοστασιακές. Είναι η πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία του MotoGP™ που μια δορυφορική ομάδα πετυχαίνει κάτι τέτοιο.
Εντυπωσιακή Red Bull KTM Factory Racing
Αν και με λάθος, εντυπωσιακό το ντεμπούτο του Brad Binder στην κατηγορία.
© GOLD & GOOSE/RED BULL CONTENT POOL
Την πιο πειστική της εμφάνιση σε στεγνό αγώνα πραγματοποίησε η αυστριακή ομάδα δείχνοντας πως συνεχίζει την ανοδική της πορεία. Με τον Pol Espargaro να τερματίζει στην έκτη θέση, ένα μόλις δευτερόλεπτο από την τρίτη θέση και τον rookie Brad Bidder να σημειώνει εκπληκτικό γυρολόγιο που -αν δεν είχε μια έξοδο στον έβδομο γύρο- θεωρητικά θα μπορούσε να τον οδηγήσει στο βάθρο, είναι εμφανές πως η RC16 έχει βελτιωθεί δραματικά. Κι αν στα παραπάνω προσθέσουμε και την όγδοη θέση του Miguel Oliveira με τη δορυφορική ομάδα της Red Bull KTM Tech 3 τότε θα πρέπει να περιμένουμε ακόμα καλύτερες μέρες στα πορτοκαλί box.
Mike Leitner (Red Bull KTM Race Manager):
Ξέραμε από τις χειμερινές δοκιμές πως η μοτοσυκλέτα μας ήταν σαφώς καλύτερη από πέρυσι και περιμέναμε τον πρώτο αγώνα για να το δείξουμε.
Η έλλειψη κόσμου
Ασυνήθιστα άδεια η πίστα την ώρα της εκκίνησης
© MICHELIN
Φυσικά η απουσία των θεατών ήταν εμφανής στις άδειες κερκίδες ωστόσο δεν ήταν μόνο αυτό. Η είσοδος στην πίστα επετράπη μόνο στο απολύτως απαραίτητο προσωπικό των ομάδων και της οργάνωσης (συνολικά 1.200 άτομα) με αποτέλεσμα από τη μία οι οδηγοί να στερήθηκαν την υποστήριξη του κοινού αλλά από την άλλη βίωσαν πρωτόγνωρες καταστάσεις άνεσης στις μετακινήσεις τους. Χαρακτηριστική είναι η σχετική δήλωση του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Valentino Rossi: “Για πρώτη φορά από το 1997 κατάφερα να περπατήσω στα paddock!”. Την ίδια χαλαρότητα εκμεταλλεύτηκαν και άλλοι αναβάτες απολαμβάνοντας μοναδικές συνθήκες για την παγοθεραπεία τους.
It’s sooo warm here in Jerez 🥵 Time to cool down (and relax 😎) for @Petrux9 and @AndreaDovizioso before action resumes later in the afternoon 🐠🐳🧊 #SpanishGP#ForzaDucati pic.twitter.com/egtLMHCptm
— Ducati Corse (@ducaticorse) July 17, 2020
Οι μεταγραφές
Η καθυστέρηση έναρξης του πρωταθλήματος έφερε τον πρώτο αγώνα μετά την ολοκλήρωση των περισσότερων νέων μεταγραφών, που έχουν καθιερωθεί να γίνονται μέσα στο καλοκαίρι. Έτσι είδαμε κι ακούσαμε αναβάτες να μιλάνε για τις μελλοντικές τους ομάδες πριν καν εκκινήσουν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Χαρακτηριστικά παραδείγματα οι περιπτώσεις του Pol Espargaró και του Danilo Petrucci που έχουν ήδη συμφωνήσει για το 2021 με τις ομάδες της Honda Repsol και της Red Bull KTM Factory Racing αντίστοιχα, κάτι που σημαίνει το τέλος της συνεργασίας του με τις τωρινές τους ομάδες.
Ποινή αποκλεισμού 20’
Κατά τη διάρκεια προετοιμασίας του, στις αρχές Ιουλίου, ο Quartararo βρέθηκε στην γαλλική πίστα Paul Ricard για να οδηγήσει μία Yamaha R1 Superbike. Σύμφωνα με τον κανονισμό της FIM για τον περιορισμό των δοκιμών των ομάδων, κάτι τέτοιο δεν επιτρέπεται και ο Γάλλος αναβάτης τιμωρήθηκε με μερικό αποκλεισμό από τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1). Στο συγκεκριμένο session μπήκε έχοντας ελάχιστο χρόνο στη διάθεσή του πετυχαίνοντας μόλις τον 17ο χρόνο.
Ντεμπούτο με μηχανική βλάβη για τον Rossi
Εκτός μάχης τέθηκε πρόωρα ο εννιά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ύστερα από μηχανική βλάβη της Yamaha του. Ο Ιταλός φαίνεται να αντιμετωπίζει προβλήματα με το νέο πίσω ελαστικό της Michelin ωστόσο κατάφερε να βρεθεί μέσα στην πρώτη δεκάδα για 18 γύρους οπότε και η M1 του ακινητοποιήθηκε. Έχοντας ξεκινήσει είκοσι σεζόν στη μεγάλη κατηγορία, η φετινή είχε το πιο δύσκολο ξεκίνημα, μετά την πτώση του στον πρώτο αγώνα του 2000 (Ν. Αφρική), στο ντεμπούτο του στα 500cc.
Νέα ομάδα για τον Zarco
Η φετινή σεζόν για τον Γάλλο αναβάτη ξεκίνησε πάνω στην Ducati Desmosedici GP19 της Reale Avintia Racing που είναι και η τέταρτη διαφορετική μοτοσυκλέτα που οδηγεί στην κορυφαία κατηγορία, μετά τη Yamaha (Tech 3), την ΚΤΜ και τη Honda (LCR). Τερματίζοντας στην ενδέκατη θέση έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του MotoGP™ που έχει βαθμολογηθεί με τέσσερις διαφορετικές εταιρείες ενώ συνολικά έχει και στις τρεις κατηγορίες έχει αγωνιστεί με δέκα διαφορετικές ομάδες!
@redbull.com-Θοδωρής Ερμήλιος
Randomizer
Related Posts
