Alvaro Bautista: “Δεν κλαίω για τους νέους κανονισμούς όπως έκαναν όλοι οι άλλοι για να τον επιβάλουν”

Αυτή τη Δευτέρα ο Alvaro Bautista ήταν στην παρουσίαση των ομάδων MotoGP , WSBK και Motocross, που έκανε η Ducati για το 2024 στο Madonna di Campiglio.

Για τον Ισπανό, το 2024 θα είναι η έκτη συνεχόμενη σεζόν του στα Superbikes, η τέταρτη πίσω από το τιμόνι μιας Ducati. Για άλλη μια φορά, ο 39χρονος αναβάτης θα φορέσει το νούμερο ένα στο μπροστινό μέρος της μηχανής του σε αυτή που θα είναι, ίσως, η τελευταία του σεζόν ως επαγγελματίας, εάν η εξέλιξη της σεζόν του 2024 δεν πάει όπως είχε προγραμματιστεί, ειδικά τώρα που ο Alvaro θα πρέπει να αγωνιστεί με έρμα (πρόσθετο βάρος) σχεδόν επτά κιλών στη μοτοσυκλέτα του μετά την εισαγωγή ενός νέου κανονισμού ελάχιστου βάρους στο WorldSBK που αναγκάζει όλους τους αναβάτες στο grid να φτάσουν, τουλάχιστον, τα 80 κιλά με όλο τον εξοπλισμό.

Όπως ήταν αναμενόμενο, ο λεγόμενος «κανόνας κατά του Bautista» έχει μονοπωλήσει μεγάλο μέρος της συνέντευξης Τύπου που έδωσε αυτή τη Δευτέρα. Ο Νο 1 σχολίασε στους δημοσιογράφους ότι « πέρυσι ζύγισα 67 κιλά με την φόρμα και πρέπει να φτάσω τα 80 κιλά τουλάχιστον σύμφωνα με τους κανονισμούς , οπότε θα πρέπει να βάλουμε τουλάχιστον 6,5 κιλά έρμα στη μοτοσυκλέτα». υπενθύμισε ο Ισπανός σε σχέση με τους νέους κανονισμούς, που θα τον αναγκάσουν να προσθέσει το 50% του βάρους που χρειάζεται μέχρι να φτάσει τα 80 κιλά.

Ο Bautista εκμεταλλεύτηκε τα Χριστούγεννα για να συνεχίσει την προπόνηση με έμφαση στην αύξηση μυών και βάρους, και παρόλο που τώρα είναι λίγο βαρύτερος, ξέρει ότι θα του είναι αδύνατο να φτάσει τα 80 κιλά με το ύψος του, λίγο πάνω από 1,60 : « Τον χειμώνα  δούλεψα πολύ στη σωματική μου διάπλαση, έχω πάρει λίγη μυϊκή μάζα, αλλά όχι πολύ . Επίσης δεν μπορώ να πάρω 13 κιλά, γιατί τότε δεν θα μπορούσα να γίνω οδηγός».

Το WorldSBK θα ξεκινήσει το 2024 με νέους κανονισμούς προς όφελος της Ducati, η οποία πλέον θα ανακτήσει τις 500 σ.α.λ. πρόσθετες προσθήκες στον κινητήρα του Panigale του, αλλά σε αντάλλαγμα θα πρέπει να βαρύνουν τη μοτοσυκλέτα του Bautista με σχεδόν 7 επιπλέον κιλά, και μετά τη δοκιμή που ολοκλήρωσε ο Ισπανός στη Χερέθ τον Νοέμβριο, αναγνωρίζει ότι η Panigale δεν συμπεριφέρεται το ίδιο: «Οι νέοι κανονισμοί έχουν θετικά πράγματα για την Ducati, αλλά για μένα είναι αρνητικό. Η μοτοσικλέτα είναι πιο δύσκολη στην οδήγηση και οι πρώτες αισθήσεις που ένιωσα δεν ήταν καθόλου θετικές. Τώρα η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερη αδράνεια, δεν μπορώ να κλείσω τόσο στις γρήγορες στροφές, και αναγκάζομαι να μπαίνω ανοικτά και μου κοστίζει περισσότερο».

Ο αριθμός #1 ξεκινά τη χρονιά έχοντας επίγνωση ότι τόσο αυτός όσο και η Ducati «θα πρέπει να δοκιμάσουμε λύσεις για να δούμε πώς να ξεπεράσουμε αυτό το πρόβλημα, ελπίζοντας να κάνουμε ένα βήμα μπροστά αυτή την εβδομάδα στη Χερέθ, όπου θα ολοκληρωθεί η πρώτη δοκιμή της χρονιάς, γιατί 7 κιλά με 200 την ώρα είναι πολλά.»

Ερευνώντας λίγο βαθύτερα τους λόγους που οδήγησαν το WorldSBK να εφαρμόσει αυτόν τον νέο κανονισμό, ο Bautista δεν πιστεύει ότι «είναι ένας κανόνας που έρχεται σε αντίθεση με εμένα, αλλά είμαι ο μόνος που θα κουβαλάω έρμα» και κατά τη γνώμη του είναι άδικο που το πρωτάθλημα τιμωρεί τους ελαφρύτερους αναβάτες: «Δεν νομίζω ότι είναι καλός κανόνας, αλλά τελικά όλοι συμφώνησαν να τον εγκρίνουν. Προσωπικά δεν νομίζω ότι απαιτείται ρύθμιση ελάχιστου βάρους στα Superbike, αλλά δέχομαι χωρίς να κλαίω σε αντίθεση με όλους τους άλλους, που έπρεπε να κλάψουν για να επιβάλουν αυτόν τον νέο κανονισμό.»

Related Posts

Randomizer